Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: instalacja olejowa

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Silnik lotniczy jako obiekt badań tribologicznych

Nidzgorska Adrianna, Witoś Mirosław, Perczyński Jerzy, Kułaszka Artur

Journal of KONBiN

2023

Vol. 53, iss. 3

87--128

Podczas pracy silników lotniczych (turbinowych i tłokowych) występują procesy zużycia w węzłach tribologicznych, które w znaczny sposób wpływają na niezawodność i bezpieczeństwo eksploatacji statków powietrznych. W artykule przedstawiono aspekty diagnostyki tribologicznej silników lotniczych bazującej na okresowych badaniach próbek środka smarnego w laboratoriach. Na początku przedstawiono obiekt badań z uwzględnieniem cech konstrukcyjnych, parametrów pracy i stosowanych środków smarnych oraz podstawy teoretyczne badań tribologicznych. Następnie opisano metody badań stosowane w diagnostyce tribologicznej silników lotniczych, uwzględniając procesy starzenia i zanieczyszczenia środków smarnych, normy, metodyki badawcze i doświadczenia eksploatacyjne opisane w literaturze, w tym krzywą podatności eksploatacyjnej. Możliwości metod badawczych zobrazowano wynikami z okresowych badań tribologicznych silników turbinowych, uzyskanymi w akredytowanym laboratorium diagnostyki systemów tribologicznych. W dalszej części wskazano rolę analizy trendu i kryteriów statystycznych w procesie diagnozowania i zarządzania ryzykiem eksploatacji silników lotniczych, eksploatowanych zarówno według stanu technicznego, jak i planowanych obsług technicznych (resursów). Zasygnalizowano możliwość poprawy wiarygodności diagnostyki tribologicznej silników lotniczych na bazie doświadczeń z przemysłu – monitorowania wybranych parametrów tribologicznych w czasie rzeczywistym. W podsumowaniu wskazano na wysoką efektywność i rolę diagnostyki tribologicznej w utrzymaniu bezpieczeństwa eksploatacji floty różnych typów statków powietrznych.

During the operation of aero-engines (turbine and piston engines), wear processes occur in tribological nodes, which significantly affect the reliability and safety of flight operations. This paper presents aspects of tribological diagnostics of aircraft engines based on periodic testing of lubricant samples in laboratories. Firstly, the object of research with its design features, operating parameters and used lubricants is presented, as well as the theoretical basis of tribological testing. This was followed by a description of the testing methods used in tribological diagnostics of aero-engines, taking into account lubricant degradation and contamination processes, standards, testing methodologies and operating experience described in the literature, including the machine failure curve. Next, the capabilities of the testing methods are illustrated with results from periodic tribological testing of turbine engines, obtained at an accredited tribological systems diagnostics laboratory. In the following section, the role of trend analysis and statistical criteria in the process of diagnosing and managing the risk of operation of aero-engines, exploited according to both their technical condition and planned maintenance, was indicated. Then, the possibility of improving the reliability of tribological diagnostics of aero-engines on the basis of experience from industry - real-time monitoring of selected tribological parameters - was signalled. In conclusion, the high efficiency and role of tribological diagnostics in maintaining the operational safety of a fleet of different aircraft types is indicated.

Palniki kotłów grzewczych Cz. V

Bylicki J., Lechman G.

Instal

2003

nr 3

9--11

Artykuł ten jest kolejnym z serii dotyczącej zagadnień palników kotłów grzewczych oraz spalania. Dotychczas ukazały się cztery części (Instal nr 3, 4, 5 oraz 10/2002). W poprzednich częściach omówiliśmy problematykę teoretyczną, dotyczącą procesów spalania i analizy spalin (cz. I i II - Instal nr 3 i 4/2002). Tematykę doboru dyszy palnika olejowego oraz kwestie dotyczące żagwi przedstawiliśmy w części III (Instal nr 5/2002). W numerze tym rozpoczęliśmy także opis kolejnych elementów konstrukcji palnika olejowego. Część IV (Instal nr 10/2002) została poświęcona elementom tzw. ścieżki olejowej oraz omówieniu zagadnienia filtrowania paliwa. W niniejszej części przedstawione zostaną kwestie projektowe związane z instalacją olejową.

This paper is a successive article from the series concerning boilers' burners and combustion. So far four parts (Instal no 3, 4, 5 and 10/2002) were published. In previous parts theoretical matters concerning combustion processes and combustion gases analysis were discussed (part I and II - Instal nr 3 and 4/2002). The matter of oil burner nozzle selection and flame size were presented in part III (Instal nr 5/2002). In this paper we started to descrilye the following elements of oil burner construction. The IV part was devoted to the elements of so called oil path and the discussion concerning fuel filtering. In this part the design matters concerning the oil system will be presented.