Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Chitosan/Arabic gum/ZnO bionanocomposite as a novel antibacterial agent

Safaei Mohsen, Salmani Mobarakeh, Azizi Bahram, Shoohanizad Ehsan, Ling Shing Wong, Nikkerdar Nafiseh

Polimery

|

2024

|

Vol. 69, nr 6

362--370

EN

The synthesis conditions of chitosan/Arabic gum /zinc oxide nanocomposite were optimized using the Taguchi method to obtain antibacterial properties. FT-IR, XRD, FESEM, EDX, TEM, UV/VIS and TGA techniques were used to characterize the nanocomposite. Nanocomposite C3 (1 mg/mL chitosan, 4.5 mg/mL Arabic gum and 8 mg/mL zinc oxide), C7 (3 mg/mL chitosan, 5.1 mg/mL Arabic gum and 8 mg/mL zinc oxide) and C9 (3 mg/mL chitosan, 4.5 mg/mL Arabic gum and 4 mg/mL zinc oxide) had the best antibacterial properties against S. mutans. TGA showed that ZnO improved the thermal stability of the nanocomposite. Such materials can be used as antibacterial agents.

PL

Przy użyciu metody Taguchi zoptymalizowano warunki syntezy nanokompozytu chitozan/guma arabska/tlenek cynku umożliwiające uzyskanie właściwości antybakteryjnych. Do scharakteryzowania nanokompozytu zastosowano techniki FT-IR, XRD, FESEM, EDX, TEM, UV/VIS i TGA. Nanokompozyt C3 (1 mg/mL chitozanu, 4,5 mg/mL gumy arabskiej i 8 mg/mL tlenku cynku), C7 (3 mg/mL chitozanu, 5,1 mg/mL gumy arabskiej i 8 mg/mL tlenku cynku) i C9 (3 mg/mL chitozanu, 4,5 mg/mL gumy arabskiej i 4 mg/mL tlenku cynku) miał najlepsze właściwości antybakteryjne wobec S. mutans. Metodą TGA wykazano, że ZnO poprawia stabilność termiczną nanokompozytu. Tego typu materiały mogą być stosowane jako środki antybakteryjne.

2

Innovation strategies in European Union transport firms. the role of process innovation

Zastempowski Maciej, Cyfert Szymon

Polish Journal of Management Studies

|

2023

|

Vol. 28. No. 1

397--413

EN

Although transport is the largest industrial RandD investor in the European Union (EU), there is little research that relates directly to innovation in the transport sector, especially studies combining the issues of strategy and process innovation. Therefore, the article's novelty is related to the fact that no research on the impact of innovative strategies on the implementation of process innovations in the transport sector has been conducted so far. Moreover, previous studies treated process innovations as one construct without referring to particular types of innovations. Consequently, the article aims to analyse the relationship between six specific innovation strategies and three types of process innovations introduced by transport companies. In the empirical part, investigate a set of microdata is investigated from 14 EU countries derived from the 2016 wave of the Community Innovation Survey. Using the estimation of probit regression models, obtain the following main conclusions were obtained. The EU transport sector needs innovative strategies to support process innovations, although the impact of individual innovative strategies on the implementation of process innovations varies. The following three types of innovation strategies increase transport companies' process innovation: 1) in-house RandD, 2) acquisition of machinery, equipment, software and buildings, and 3) training for innovative activities.

PL

Chociaż transport jest największym przemysłowym inwestorem B+R w Unii Europejskiej (UE), niewiele badań dotyczy bezpośrednio innowacji w sektorze transportu, zwłaszcza tych łączących zagadnienia strategii i innowacji procesowych. Dlatego też niniejszy artykuł ma na celu analizę zależności pomiędzy sześcioma konkretnymi strategiami innowacyjnymi a trzema typami innowacji procesowych wprowadzanych przez przedsiębiorstwa transportowe. W części empirycznej badamy zestaw mikrodanych z 14 krajów UE pochodzących z badania Community Innovation Survey (CIS) z 2016 roku. Korzystając z estymacji modeli regresji probitowej, uzyskujemy następujące kluczowe wnioski. Sektor transportu UE potrzebuje innowacyjnych strategii wspierających innowacje procesowe, chociaż wpływ poszczególnych strategii innowacyjnych na wdrażanie innowacji procesowych jest różny. Następujące trzy rodzaje strategii innowacyjnych zwiększają innowacyjność procesową przedsiębiorstw transportowych: 1) wewnętrzne badania i rozwój, 2) nabywanie maszyn, urządzeń, oprogramowania i budynków oraz 3) szkolenia w zakresie działań innowacyjnych.

3

Innovation of small and medium enterprises in times of Covid-19

Steinerowska-Streb Izabella, Głód Grzegorz

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2022

|

z. 158

549--562

EN

Purpose: The study explores how the disruption caused by Covid-19 has influenced the innovativeness of small and medium enterprises (SMEs) in Poland. It aims to show the examples of innovative ideas introduced by SMEs in times of pandemic to overcome the obstacles that appeared due to fluctuations in the demand and supply because of Covid-19. Design/methodology/approach: The study draws on a qualitative research design and uses case studies. We chose three small and two medium-sized Polish firms specializing in different business areas for analysis. Findings: The analysed organizations due to Covid-19 introduced innovations mainly focused on IT solutions. All of the firms have begun to offer remote work. Moreover, they implemented a new work organization system and a new customer service system. In all cases, the new solutions will be maintained and developed after the end of the pandemic. Research limitations/implications: The study uses five case studies. Practical implications: The outcomes of the study can motivate entrepreneurs to implement innovations as the case studies may inspire them. Moreover, the successes of presented SMEs may convince entrepreneurs that introducing innovations is not difficult and that the effects of innovative changes are measurable and visible in a short time. Thus, they may be encouraged to take action to overcome obstacles in their surroundings. Originality/value: The study develops the knowledge concerning the innovation process in companies in an uncertain, unstable and unpredictable environment.

4

Innowacja procesowa – studium przypadku

Jałmużna I., Szkopiński D.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Łódzka

|

2014

|

z. 58

43--62

PL

W artykule poruszono tematykę zastosowania koncepcji SMED w re-organizacji procesu produkcyjnego jako innowacji procesowej. W części teoretycznej opracowania zidentyfikowano cechy charakterystyczne procesu, a w części empirycznej ocenie poddano rozwiązania organizacyjne wpływające na wzrost jego efektywności. Otrzymane wyniki skłaniają do wniosku, iż SMED stanowi innowacyjne narzędzie służące podnoszeniu efektywności procesu wytwórczego, przy zerowych kosztach implementacji.

5

Asphalt-aggregate mix handling process of porous pavement rehabilitation project

Czarnigowska A., Tokarski Z.

Czasopismo Techniczne. Budownictwo

|

2014

|

R. 111, z. 2-B

93--100

EN

The paper presents a case study of an innovative method of porous pavement rehabilitation works. The innovation consists in applying an additional piece of plant to collect the supplied asphalt-aggregate mix and feed it pavers. Observations and measurements of construction process output collected during an A73 highway rehabilitation project in the Netherlands can be used for creation of asphalt-aggregate mix supply models and comparing efficiency of using certain plant sets.

PL

Artykuł prezentuje zastosowanie innowacyjnej metody organizacji robót przy wymianie warstwy ścieralnej nawierzchni autostrady z asfaltu porowatego. Innowacyjność rozwiązania polega na zastosowaniu dodatkowych podajników mieszanki mineralno-asfaltowej. Przedstawiono wyniki obserwacji i pomiarów dokonanych w czasie robót na autostradzie A73 w Holandii. Wyniki pomiarów mogą posłużyć do budowy modelu dostaw mieszanki i porównań efektywności stosowania różnych zestawów maszyn.