Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analiza uszkodzeń wybranych elementów aparatury wtryskowej silników wysokoprężnych

Ligier K., Oczkowski A.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

4473--4479, CD2

PL

W pracy przedstawiono wyniki analizy uszkodzeń wybranych elementów aparatury wtryskowej silników wysokoprężnych pojazdów samochodowych. Analiza oparta jest na danych zebranych w latach 2001-2010 w zakładzie napraw układów wtrysku paliwa. Identyfikacja uszkodzeń elementów aparatury wtryskowej, polegała na wykonaniu weryfikacji elementów aparatury wtryskowej oraz przeprowadzeniu wywiadu z użytkownikami na temat procesu eksploatacji pojazdów i stosowanego paliwa. Stwierdzono wzrost liczby uszkodzeń w latach 2004-2007. Dominującą przyczyną uszkodzeń filtrów tym okresie było zablokowanie na skutek stosowania dodatków do paliw w postaci niskiej jakości bioestrów oleju rzepakowego. Uszkodzenia wtryskiwaczy spowodowane były głównie przez stosowanie dodatku do paliwa w postaci surowego oleju roślinnego. Przyczyną uszkodzeń pomp wtryskowych było głównie stosowanie paliwa zanieczyszczonego cząstkami stałymi.

EN

The paper presents the results of failure analysis of chosen elements of diesel engines injection system. The analysis is based on the data collected in 2001-2010 at the factory specializing in fuel injection system repairs. Identification of damages of injection equipment elements was carried out by verification of injection equipment components and interviewing users about the process of operation of vehicles and used fuel. The significant increase of number of failures in 2004-2007 was observed. The dominant cause of filter failures was their blocking due to use of fuel additives in the form of low-quality rapeseed oil bio-esters. Failures of the injectors were caused mainly by fuel additive in the form of crude vegetable oil. The injection pumps were damaged mainly due to solid contaminations in fuel.

2

Wpływ smarności paliw na proces zużycia aparatury wtryskowej silników o zapłonie samoczynnym

Gil L., Pieniak D., Ignaciuk P., Ogrodnik P.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2012

|

R. 19, nr 9

2433--2339, CD

PL

Paliwa stosowane do zasilania silników ZS oprócz podstawowej funkcji jaką jest dostarczanie energii pełnią również funkcję oleju smarującego. W tym zakresie najważniejszym zadaniem jest smarowanie par precyzyjnych aparatury wtryskowej. W artykule przedstawiono techniczne możliwości wpływania na smarność biopaliw i przedstawiono rezultaty badań zużyciowych materiału stosowanego na elementy par precyzyjnych pomp wtryskowych. Do badań zużyciowych na tribometrze wykorzystano stal ŁH 15 czynnikiem smarującym było biopaliwo o różnej smarności i olej napędowy. Przy ocenie porównawczej zużycia wykorzystano profilometr stykowy. Celem badań było określenie wpływu smarności biopaliwa i oleju napędowego na zużycie aparatury wtryskowej silnika.

EN

Fuels applied in diesel engines apart from a basic function such as providing energy, also act as lubricating oil. In this scope the most important task is lubrication of the injection pumps. In this paper technical possibilities of influencing lubricity of biofules are presented, as well as results of the studies on wear properties of the material used for the injection pumps components. For the study of wear properties by tribometer, bearing steel 1.3505 was used with biofuel of different lubricity and diesel fuel as lubricating agents. For a comparative analysis of wearing a contact profilometer was applied. The objective of the studies was to determine the influence of biofuel and diesel oil lubricity on the wearing process of the engine injection pumps.

3

Wpływ właściwości paliw naturalnych i roślinnych na proces rozpylania paliwa w silniku o zapłonie samoczynnym

Kruczyński S. W., Orliński P., Orliński S.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2008

|

z. 2/69

49-59

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań procesu wtrysku paliwa w silniku AD3.152 pracującym wg. zewnętrznej charakterystyki prędkościowej i zasilanym paliwami naturalnymi oraz paliwami roślinnymi. Analiza otrzymanych wyników badań eksperymentalnych umożliwiła wykrycie występujących różnic w przebiegu procesu wtrysku i jego spalania w silniku zasilanym w/w paliwami. Zastosowanie paliw o różnych właściwościach fizykochemicznych do silników wysokoprężnych wymaga dużych dokładności pomiarów parametrów diagnostycznych celem poznania występujących różnic w procesach wtrysku i spalania silników zasilanych tymi paliwami. Spełnianie coraz bardziej rygorystycznych norm w emisji składników toksycznych spalin zmusza współczesnego użytkownika silników spalinowych o zapłonie samoczynnym do posiadania szybkich i precyzyjnych metod oceny jego stanu technicznego, a szczególnie procesu spalania oraz stanu technicznego aparatury wtryskowej. Analizy eksperymentalnie sporządzonych wykresów ciśnienia paliwa w przewodzie wtryskowym i wzniosów iglicy wtryskiwacza umożliwia wyznaczenie: prędkości wypływu paliwa z rozpylacza oraz rozpadu strugi paliwa na krople, wykorzystując do tego również eksperymentalne wykresy indykatorowe ciśnień w cylindrze silnika.

EN

Tests results of the fuel injection process at the engine AD3.152 working on external characteristic, supplied with natural fuel and vegetable fuel were presented in this article. Analysis of obtained results allowed finding differences in fuel injection process and its combustion in engine supplied by above mentioned fuels.. Using fuels of different physicochemical properties for diesel engines requires high accuracy of diagnostic parameters measurements in order to show differences in processes of injection and combustion. Necessity of fulfilling more and more strong standards, concerning emission of toxic components of exhaust gases, forces users of diesel engines to posses quick and precision methods of their technical state assessment and particularly of a combustion process and of injection equipment technical state. Analysis of the obtained diagrams of fuel pressure in the injection pipe and diagrams of injection needle lift allows determining fuel outlaw rate from the atomizer and fuel stream disintegration into drops. Experimentally obtained indicator diagrams of cylinder pressure were also applied.

4

Wpływ regulacji i stanu technicznego aparatury wtryskowej silnika wysokoprężnego na zadymienie spalin

Kordos P., Sarnowski C., Droździel P.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2008

|

z. 2/69

41-48

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych zmierzających do oceny wpływu stanu technicznego i regulacji wtryskiwaczy na zadymienie spalin silnika. Obiektem badań był silnik 4C90. Badania przeprowadzono dla różnych warunków pracy silnika (prędkość obrotowa, obciążenie), wykorzystując przy tym specjalnie przygotowane wtryskiwacze o różnym stanie technicznym. Rejestrowano zadymienie spalin jak również typowe parametry pracy silnika oraz ciśnienie indykowane. Przeprowadzone badania i uzyskane wyniki potwierdzają bardzo duży wpływ stanu technicznego i regulacji wtryskiwaczy na przebieg procesu roboczego w silniku o zapłonie samoczynnym. Pomimo symulacji uszkodzeń wtryskiwacza tylko w jednym cylindrze stwierdzono znaczący wpływ, szczególnie regulacji ciśnienia otwarcia wtryskiwacza na zadymienie spalin badanego silnika.

EN

The paper presents some experimental results oriented towards assessment of influence of technical conditions and regulation of injectors on the combustion process of indirect injection diesel engine. The research was done using 4C90 diesel engine for various engine speeds and loads, using injectors of different technical conditions and regulated for different injection pressures. Smokiness exhaust gasses and typical engine operating parameters were recorded as well as indicated pressure in combustion chambers.Results have shown, that quality of fuel injections in terms of injection pressure and technical conditions of injectors is a key factor influencing quality of smokiness exhaust gasses.