Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  infrastruktura wodno-ściekowa
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
EN
The implementation of construction projects in Warsaw is associated with increasing difficulties in preparation, obtaining the relevant building permits and licences, partly due to the lack of water and sewage infrastructure and the inadequate management of rainwater in the city. All this leads to an increase in the cost of the construction projects undertaken. To illustrate a number of issues related to stormwater management in the city and the resulting problems, the study provides a number of different case studies, stylised facts and abductive conclusions to develop the best explanation for the existing problems. Specifically, the study presents the barriers to stormwater management in the city of Warsaw through an analysis of a hypothetical investment process (related to the Wawer Canal). The case studies analysed concern the deterioration of the “Bernardine Water” reservoir and the lack of appropriate investments in the Slużewiecki Stream catchment, as well as a number of conflicting conditions in stormwater management in Warsaw. In contrast, examples of successful investments in stormwater management are also shown, e.g. Radex Park Marywilska, Stegny Południe settlement, Fort Bema settlement in Bemowo. In this way it is shown that with the right approach it is possible to carry out construction investments in water and wastewater infrastructure in an appropriate way, thus avoiding many stormwater management problems. The main conclusion of the study is that insufficient consideration of stormwater drainage issues in spatial planning will lead to further flooding and increasing water management problems.
PL
Realizacja inwestycji budowlanych w Warszawie wiąże się z coraz większymi trudnościami w przygotowaniu, uzyskaniu odpowiednich pozwoleń i zgód budowlanych, częściowo z powodu braku infrastruktury wodno-kanalizacyjnej oraz niewłaściwego zagospodarowania wód opadowych w mieście. Wszystko to prowadzi do wzrostu kosztów podejmowanych przedsięwzięć budowlanych. Aby zilustrować szereg kwestii związanych z gospodarką wodną w mieście i wynikającymi z niej problemami, w opracowaniu przedstawiono szereg różnych studiów przypadków, stylizowanych faktów i abdukcyjnych wniosków w celu opracowania najlepszego wyjaśnienia istniejących problemów. Bardziej szczegółowo, badanie przedstawia bariery w gospodarce wodami opadowymi w mieście Warszawa poprzez analizę hipotetycznego procesu inwestycyjnego Kanału Wawerskiego. Analizowane studia przypadków dotyczą: degradacji zbiornika wodnego Bernardyńska oraz braku odpowiednich inwestycji w zlewni potoku Służewieckiego, a także szeregu wewnętrznie sprzecznych uwarunkowań w gospodarce wodami opadowymi w Warszawie. Dla kontrastu pokazano również przykłady udanych inwestycji w gospodarkę burzową, np. Radex Park Marywilska, osiedle Stegny Południe, osiedle Fort Bema na Bemowie. W ten sposób wykazano, że przy odpowiednim podejściu można w odpowiedni sposób realizować inwestycje budowlane w zakresie infrastruktury wodno-ściekowej, co pozwoli uniknąć wielu problemów związanych z gospodarką wodami opadowymi. Głównym wnioskiem z badania jest to, że niedostateczne uwzględnienie w planowaniu przestrzennym zagadnień związanych z kanalizacją deszczową będzie prowadzić do dalszych powodzi i narastania problemów związanych z gospodarką wodną.
PL
Sto lat temu Tczew należał do niewielu miast z uporządkowaną infrastrukturą wodnościekową. W roku 1910 miasto zajmowało powierzchnię 95 ha i liczyło zaledwie 16 894 mieszkańców, sieć wodociągowa miała długość 18,7 km, kanalizacja sanitarna 24,7 km, a kanalizacja wód opadowych 3,9 km. W tym czasie eksploatowano już kilka podziemnych ujęć wody i oczyszczano ścieki sanitarne.
PL
W połowie XIX wieku dostrzeżono strategiczne położenie Tczewa. W okresie tym przystąpiono do dynamicznego inwestycyjnego rozwoju miasta, spowodowanego budową dużego przeładunkowo-towarowego i osobowego węzła kolejowego. W pruskich planach gospodarczo-militarnych Tczew miał spełniać istotną rolę w kolejowym transporcie na trasach Berlin-Królewiec i Berlin-Gdańsk.
EN
The paper presents the results of research aimed at examining how public institutions implement sustainable development policy at the stage of preparation of tender documentation for construction and extension of wastewater treatment plants and water and wastewater infrastructure. The most important assumptions of sustainable development policy at national and European level are also briefly discussed.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań, których celem było sprawdzenie, w jaki sposób instytucje publiczne realizują politykę zrównoważonego rozwoju na etapie przygotowywania dokumentacji przetargowej na budowę i rozbudowę oczyszczalni ścieków i infrastruktury wodno-ściekowej. Krótko omówiono również najważniejsze założenia polityki zrównoważonego rozwoju w wymiarze krajowym i europejskim.
5
Content available Targi TIWS 2014
PL
Już po raz siódmy przedstawiciele branży z całej Europy spotkali się na Międzynarodowych Targach Infrastruktury Wodno-Ściekowej, Odwodnień i Melioracji – TIWS (Targi Kielce, 8–10 września 2014 r.).
6
Content available remote Nowe technologie w MPWiK w m.st. Warszawie SA
PL
Dzięki możliwości pozyskania funduszy na rozwój infrastruktury wodno-ściekowej Miejskie Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji w m.st. Warszawie SA zrealizowało i nadal realizuje inwestycje, których przygotowanie poprzedzone było wieloma latami badań modelowych. Inwestycje mające na celu poprawę jakości wody dostarczanej odbiorcom w aglomeracji warszawskiej zrealizowane zostały w ramach II Fazy Projektu Warszawskiego pod nazwą „Zaopatrzenie w wodę i oczyszczanie ścieków w Warszawie’’ oraz nadal są realizowane w ramach Fazy IV.
PL
Władze Tczewa (Dirschau) w latach 1904-1909 wyasygnowały ok. 1,4 mln marek niemieckich na budowę infrastruktury wodno-ściekowej, co znacząco zmieniło stan sanitarno-higieniczny miasta i przyczyniło się do jego rozwoju.
9
Content available remote Przepustnice : alternatywne rozwiązanie dla zasuw
PL
Około stu wystawców z kraju i zagranicy zaprezentowało swoje oferty podczas trzeciej edycji Międzynarodowych Targów Infrastruktury Wodno-Ściekowej (TIWS), zorganizowanych przez Targi Kielce SA w dniach 5-7 października 2010 r.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.