PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  infrastruktura transportu kolejowego
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Analiza zagrożeń terrorystycznych dla infrastruktury transportu kolejowego
Nowacki G., Krysiuk C., Walendzik M.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
3552--3559, CD 1
PL
W artykule omówiono problemy dotyczące zagrożeń terrorystycznych dla infrastruktury transportu kolejowego. Przedstawiono statystyki dotyczące liczby ataków terrorystycznych, osób zabitych, rannych oraz celów i sposobów działania terrorystów. Na podstawie przeprowadzonych analiz należy stwierdzić, że na świecie infrastruktura transportu lądowego jest zagrożona potencjalnymi atakami terrorystycznymi (stanowi 23,36% wszystkich atakowanych obiektów). Łatwymi celami dla terrorystów są dworce kolejowe, stacje metra oraz pociągi.
EN
The paper presents problems of terrorism threats for rail transport infrastructure. There were presented statistics of total number of terrorist attacks, dead and wounded persons, purposes and methods of terrorism activities. Based on the analyses, land transportation infrastructure is potentially threatened with terrorism attacks (it constitutes 23,36% of all attacked objects). Trains, rail and subway stations are easily accessible objects for terrorist attacks.
2
Rozbieżność w obowiązujących regulacjach prawnych zarządcy narodowej sieci kolejowej
Kampczyk A.
Infrastruktura Transportu
|
2013
|
nr 4
58--62
PL
Artykuł w zasadniczej części przedstawia występujące obecnie w infrastrukturze transportu szynowego rozbieżności w obowiązujących regulacjach prawnych, w stosunku do których pracownik geodezyjny czy diagnostyczny jest zobowiązany zajmować stosowne stanowisko. W pracy przedstawiono autorskie spostrzeżenia oraz wnioski. Artykuł przedstawia niespójność obowiązujących przepisów, które powodują brak uzyskania jednolitości wykonawstwa geodezyjnego i diagnostycznego w infrastrukturze transportu szynowego.
3
Content available Transport kolejowy – wnioski z przeszłości
Wielądek A.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2011
|
Nr 96, z. 158
597--606
PL
W artykule przybliżono rys historyczny rozwoju transportu i infrastruktury kolejowej w Polsce w okresie powojennym, w szczególności porównano lata 1945 do 1989 i odniesiono do okresu po transformacji ustrojowej.
EN
The historical draft on transportation and railway infrastructure development in Poland in after war period, in particular the comparison of the years from 1945 to 1989 with the transition period have been given in the paper.
4
Charakterystyka pęknięć w szynach typu head check
Kędra Z.
Logistyka
|
2010
|
nr 6
PL
Zmęczenie kontaktowe powierzchni tocznej szyny (RCF) jest jedną z ważnych przyczyn jej uszkodzenia i ma obecnie duże znaczenie w utrzymaniu nawierzchni kolejowej w odpowiednim stanie niezawodności oraz wpływa na trwałość szyn. W wyniku dużych oddziaływań dynamicznych na powierzchni szyny powstają poziome małe pęknięcia, które w dalszej fazie rozwoju przechodzą pionowo przez krawędź główki szyny powodując powstawanie mikroszczelin. W przypadku niedoboru środków na diagnostykę i nie wykonania napraw w określonym terminie, uszkodzenia te mogą być przyczyną poważnych wypadków. W artykule omówiono problemy dotyczący powstawania pęknięć i ich rozwoju, rozpoznawania, wymieniono czynniki wpływające na pęknięcia typu head check oraz możliwości zapobiegania i naprawy.
EN
Rolling Contact Fatigue (RCF) is one of the various forms of rail wear and important to consider, concerning rail maintenance and life-cycle matters. One of the RCF types is head checks: small cracks that will initiate on the rail surface before propagating horizontally. In a more advanced stage the cracks will continue vertically through the rail head, causing a rail break and thus potential serious accidents if no remedial measures are undertaken on time. This paper provides an overview of the problem explaining the initiation and propagation of cracks, listing the considerations and the elements that play a major part in Head Checks initiation and propagation and the kind of remedial solution that exists to prevent and correct this rail defects problem.
5
Perspektywy rozwoju transportu kolejowego w Korytarzu Północnym
Kotowska I.
Logistyka
|
2009
|
nr 3
CD-CD
PL
Korytarz Północny jest częścią trasy zwanej Via Hanseatica, która łączący miasta południowego Bałtyku. Początek trasy znajduje się w Lubece w Niemczech, wiedzie przez Polskę, Obwód Kaliningradzki, Litwę i kończy w Rydze na Łotwie. Przyjęcie nowych członków w struktury Unii Europejskiej w znacznym stopniu przyczyniło się do ożywienia gospodarczego w tym regionie. Jednym z warunków dalszego wzrostu wymiany handlowej w regionie stał się rozwój infrastruktury transportowej. W artykule scharakteryzowano stan infrastruktury oraz dokonano analizy przewozów kolejowych realizowanych na liniach znajdujących się w Korytarzu Północnym. W oparciu o dotychczasowy popyt oraz prognozy handlu miedzy krajami położonymi na szlaku Korytarza Północnego przedstawiono prognozę przewozów kolejowych do roku 2020r. W ostatnim punkcie wskazano główne bariery wzrostu przewozów kolejowych w Korytarzu Północnym oraz podjęto próbę wyszczególnienia działań, które mogą przyczynić się do ich rozwoju.
EN
The article presents conditions and development perspectives of rail transport in The North Corridor. It contains the characteristic of infrastructure, actual demand of cargo and passenger transport in the corridor, prognosis of rail transport till 2020. The article indicates also the most important barriers of rail transport development.
6
Content available remote Wybrane problemy dostosowania zarządzania infrastrukturą transportu kolejowego do wymogów Unii Europejskiej
Miecznikowski S., Hebel K.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
z. 49
231-240
PL
W artykule przedstawiono wytyczne UE w zakresie użytkowania infrastruktury transportu kolejowego oraz opłat za jej wykorzystanie. Stanowiło to kanwę dla zaprezentowania uregulowań z zakresu regulacji zarządzania infrastrukturą kolejową oraz zasad kształtowania opłat za jej wykorzystanie w wybranych krajach europejskich. Polskie rozwiązania dotyczące zarządzania infrastrukturą transportu kolejowego i opłat za jej wykorzystanie opisane na takim tle pozwoliły na ich pozytywną teoretyczną ocenę, choć brak na razie praktycznych doświadczeń.
EN
The article presents EU rules and statements of management railway infrastructure and tolls for its usage. It is the basis for legal regulation of infrastructure management and tolls rules for their usage in some European countries. Polish solution for railway infrastructure management and tools for its usage are well adjusted but there are not practical experience.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.