PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  infrastructure management
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Automatyzacja zarządzania infrastrukturą pulpitów wirtualnych w środowisku VMware Horizon
Mirowska Diana, Domżał Jerzy
Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne
|
2022
|
nr 4
194--197
PL
Prezentowana praca ma na celu przybliżyć pojęcie automatyzacji zarządzania usługami oferowanymi przez środowisko VMware Horizon w środowisku infrastruktury akademickiej z zastosowaniem dostarczanego API oraz zaproponować gotowy model projektu zarządzania usługami. Szczególny nacisk został położony na automatyzację tworzenia pul maszyn wirtualnych oraz opracowanie wygodnego i niezawodnego interfejsu użytkownika. Dodatkowo przedstawiona analiza pozwala użytkownikom na lepsze zrozumienie mechanizmów działania systemu.
EN
The presented work aims to introduce the concept of VMware Horizon services automation in an academic infrastructure environment using the provided API and to propose a ready-to-use project model. Particular emphasis is placed on automating the creation of virtual machine pools and preparation of a convenient and reliable user interface. In addition, the presented analysis allows novice users to better understand the mechanisms of system operation.
2
Content available Od Planu Transportowego do zastępczego rozkładu jazdy – rola planowania w zarządzaniu infrastrukturą i ofertą transportu publicznego
Molecki Bogusław
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2020
|
R. 27, nr 1-2
35--40
PL
Wydatki związane z transportem publicznym (inwestycje infrastrukturalne oraz samo zapewnienie komunikacji zbiorowej) należą do jednych z najbardziej znaczących pozycji budżetowych władz samorządowych. Utrzymanie bieżące i rozwój infrastruktury (prowadzone przez krajowego bądź wojewódzkiego zarządcę) także jest procesem bardzo kosztownym i opartym o środki publiczne. Co ważne, w tym procesie tylko realizujący usługę transportową przewoźnik ma bezpośredni styk z klientem końcowym – pasażerem, który wnosi opłatę przewozową, przynoszącą (częściowy) zwrot poniesionych nakładów. Artykuł omawia dostępne narzędzia, umożliwiające wzajemne powiązanie poszczególnych udziałowców całego procesu w sposób racjonalizujący wydatkowanie środków na utrzymanie i rozwój sieci połączeń, jednocześnie – zgodnie z obowiązującymi dziś trendami w zakresie mobilności – pozwalający użytkownikom końcowym (społeczeństwu) na świadomy i trwały wybór transportu zbiorowego jako sposobu przemieszczania się.
EN
Expenses related to public transport (infrastructure investments and the provision of public transport itself) belong to one of the most significant budget items of local government authorities. Ongoing maintenance and infrastructure development (run by a national or voivodeship manager) is also a very costly process and based on public funds. Importantly, in this process only the carrier performing the transport service has direct contact with the end customer – the passenger who pays the transport fee, bringing (partial) reimbursement of expenses incurred. The article discusses available tools enabling interconnection of individual stakeholders of the whole process in a way that rationalizes spending on maintaining and developing the connection network, while – in accordance with current mobility trends – allowing end users (the public) to consciously and permanently choose public transport as a way of movement.
3
Content available Technologia BIM+AR w zarządzaniu infrastrukturą kolejową
Salamak M., Januszka M., Płaszczyk T.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2016
|
Nr 3(110)
137--151
PL
Artykuł omawia dwie nowe technologie: Building Information Modelling (BIM) oraz poszerzoną rzeczywistość, ang. Augemented Reality (AR), które w najbliższych latach mają szansę stać się podstawą rewolucji procesów projektowania, budowy i zarządzania obiektami infrastruktury, również kolejowej. W artykule przybliżono specyfikę modeli BIM na tle ewolucji technik komputerowego wspomagania projektowania CAD (ComputerAidedDesigning). Wskazano na uwarunkowania i trudności związane z wdrażaniem technologii BIM w projektach infrastrukturalnych. Omówione zostały również podstawowe techniki AR i jej potencjalne możliwości wykorzystania w zarządzaniu infrastrukturą kolejową. Pokazano również najważniejsze założenia systemu do wspomagania inspektora mostowego przy wykorzystaniu narzędzi BIM+AR.
EN
The paper describes two new technologies: Building Information Modelling (BIM) and Augmented Reality (AR), which in coming years will be the basis of the revolution in the processes of designing, construction and management of transport infrastructure, including bridges. The paper introduces the specificity of the BIM models on the background of the evolution of techniques for computer aided design (CAD). It points the conditions and difficulties in implementing BIM technology in railway infrastructure projects and modelling of bridges. The basic assumptions of ABIM+AR system and its potential use in the management of bridge structures are presented.
4
Content available Technologie i systemy zarządzania w transporcie szynowym 2014
Mrowińska J., Lisowski S.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2015
|
Nr 3
105
PL
3–5 grudnia 2014 r. w Hotelu Mercure Kasprowy Zakopane odbyła się XIII Ogólnopolska Konferencja Naukowo-Techniczna Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w transporcie szynowym. Organizatorem konferencji było Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej Oddział w Krakowie przy udziale Krajowej Sekcji Kolejowej SITK RP, Politechniki Krakowskiej – Katedry Infrastruktury Transportu Szynowego i Lotniczego, PKP Polskich Linii Kolejowych SA oraz Małopolskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa w Krakowie.
EN
On 3-5 December 2014 the National Science and Technology Conference on Modern technologies and management systems in rail transportation was held in Hotel Mercure Kasprowy Zakopane. The conference was organised by the Polish Association of Engineers & Technicians of Transportation (SITK) branch in Krakow with the National Railway Section of SITK, Kraków University of Technology - Chair of Rail and Air Transport, PKP Polskie Linie Kolejowe SA [PKP Polish Railway Lines] and Lesser Poland Regional Chamber of Civil Engineers in Krakow.
5
Proces zarządzania infrastrukturą jako czynnik determinujący rozwój turystyki rowerowej w Lubartowie i okolicach
Soroka A., Sawicki B., Mazurek-Kusiak A.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
5738--5743, CD 2
PL
Celem pracy było określenie wpływu istniejącej infrastruktury związanej z turystyką rowerową w Lubartowie na rozwój tej formy rekreacji. Respondentami byli mieszkańcy Lubartowa i okolic, którzy systematycznie korzystają z infrastruktury przeznaczonej dla turystyki rowerowej. Zastosowano metodę sondażu diagnostycznego z autorskim kwestionariuszem ankiety. Pomimo ogólnej pozytywnej oceny, mieszkańcy zauważyli wiele barier, które należy przezwyciężyć w celu podniesienia poziomu atrakcyjności tego regionu. Główny problem to brak miejsc wypoczynku, zwłaszcza w okolicach parków i skwerów. Problemem jest również brak punktów naprawy rowerów i niedostateczna czytelność oznakowania istniejących szlaków oraz niedostateczna ilość wydzielonych dróg rowerowych odseparowanych od jezdni. Ten ostatni czynnik oraz uzupełnienie drogowej sieci tranzytowej o dodatkowe ścieżki rowerowe, były wymieniane przez mieszkańców jako najbardziej potrzebne elementy infrastruktury. Istniejąca infrastruktura oraz zaangażowanie władz miasta i Powiatu Lubartów jak również mieszkańców, świadczą o potrzebie rozwoju i ukierunkowaniu tego regionu na rozwój turystyki rowerowej.
EN
The aim of this paper was to determine the influence of the already existing infrastructure adapted to cycling in Lubartów, on the development of cycle tourism. Residents of Lubartów and surrounding areas, who regularly benefit from the infrastructure intended for cycling, constituted the research material. A method of diagnostic survey with the author’s questionnaire was used. Despite the positive assessment of this region, residents mentioned many barriers which should be confronted in order to increase the attractiveness of this region. The main problem is the lack of resting areas, especially in the area of parks and squares. Other barriers are the lack of bike repair points and visible labelling of existing cycle routes as well as the lack of dedicated cycling routes, separated from the roadway. The last mentioned factor and the need to create cycle routs next to the transit road network were the most frequently mentioned problems by residents surveyed. The existing infrastructure and the involvement of Lubartów town and district authorities and its residents confirm the need to develop this region towards cycle tourism.
6
Content available IT profiles in request of outsourcing and final customers
Szlęzak P.
Polish Journal of Management Studies
|
2014
|
Vol. 9
225--232
EN
This document is related to IT industry, which is successively developed by domestic and foreign companies. IT market is generally divided by hardware, software and IT services. Companies operated on this sector provide the following IT services: monitoring, service / help desk, infrastructure and application management, etc. Having more and more investors, which employ candidates related to IT activity, nowadays it is difficult to search and find the appropriate profiles of future associates. This is the chance for recruitment agencies and outsourcing companies to become a supplier of their potential customers. To provide suitable candidates headhunters are highly specialized to recognize customer needs and compare them to recruited profiles. The document present, which IT positions are the most wanted by large outsourcing companies and final customers.
PL
Dany dokument odnosi się do sektora IT, który jest sukcesywnie rozwijany przez krajowe i zagraniczne przedsiębiorstwa. Rynek IT można podzielić na hardware, software I usługi IT. Firmy funkcjonujące w danym sektorze dostarczają następujące usługi IT: monitoring, service / help desk, zarządzanie infrastrukturą i aplikacjami, itd. Posiadając coraz więcej inwestorów, którzy zatrudniają kandydatów związanych z działaniami informacji technologicznych, aktualnie coraz trudniej wyszukuje się i znajduje odpowiednich profili przyszłych współpracowników. To jest szansa dla agencji rekrutacyjnych i przedsiębiorstw outsourcingowych, aby zostać dostawcą ich potencjalnych klientów. W celu dostarczenia właściwych kandydatów, łowcy głów są wysoko wyspecjalizowani do rozpoznania potrzeb klienta i porównania ich do rekrutowanych profile. Dany dokument przedstawia, które stanowiska IT są najbardziej poszukiwane przez duże, outsourcingowe przedsiębiorstwa i finalnych klientów.
7
Zarządzanie infrastrukturą kolejową - uwarunkowania prawne
Świątecki P.
Infrastruktura Transportu
|
2013
|
nr 3
56--58
PL
W tekście przypominam genezę oddzielenia zarządzania infrastrukturą od prowadzenia przewozów. Następnie analizuję kolejne przepisy Ustawy o transporcie kolejowym odnoszące się do zarządzania infrastrukturą kolejową, kolejno zajmując się istotą tego zarządzania, łączeniem zarządzania z działalnością przewozową, planowaniem publicznego transportu zbiorowego i udziałem zarządcy w procedurze planistycznej.
8
Content available remote Systemy komputerowe wspomagające zarządzanie infrastrukturą kolejową
Bałuch M.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2012
|
z. 59, nr 3/I
21-28
PL
Systemy komputerowe stosowane w budowie i utrzymaniu infrastruktury kolejowej można podzielić na 3 grupy. Pierwsza grupa obejmuje, np. systemy do projektowania linii kolejowych. Drugą grupę tworzą systemy zarządzania. Trzecia grupa obejmuje systemy wspierające eksploatację i modernizacji torów kolejowych. W referacie scharakteryzowano niektóre systemy z drugiej grupy stosowane w Polsce i omówiono szczegółowo dwa z kilku systemów grupy trzeciej.
EN
Computer systems used in the construction and maintenance of railway infrastructure can be divided into three groups. The first group includes, for example, systems to design railway lines. The second group forms management systems. The third group includes systems to support the operation and modernization of railway tracks. The paper characterizes some of the second group of systems used in Poland and discusses in more detail two of the several systems of the third group.
9
Content available remote Systemowe wspomaganie zarządzania mostami drogowymi i kolejowymi
Bień J.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2012
|
z. 59, nr 3/I
49-68
PL
W pracy przedstawiono strategie stosowane w zarządzaniu infrastrukturą mostową, a główną uwagę skupiono na strategii systematycznego monitorowania kondycji obiektów jako podstawy procesów zarządzania. Zaprezentowano podstawowe części składowe oraz funkcje użytkowe współczesnych systemów wspomagających zarządzanie obiektami mostowymi. Na tle syntetycznego przeglądu systemów zarządzania stosowanych w Polsce przedstawiono aktualne tendencje rozwoju kolejnych generacji tego typu narzędzi oraz wynikające z tego kierunki modernizacji użytkowanych systemów.
EN
The paper presents strategies applied in bridge management and main attention is paid to strategy of systematic condition monitoring as a base for management processes. The basic parts of contemporary Bridge Management Systems and the most important functions of the systems are presented and discussed. Against the background of a short review of road and railway Bridge Management Systems implemented and operated in Poland, the paper presents directions of BMS development as well as expected characteristics of coming generations of the systems.
10
Content available remote The aspect of logistics in city infrastructure management
Witkowski K.
Management
|
2010
|
Vol. 14, no 1
330-342
EN
Article presents the competence of local government within the scope of infrastructure management in order to ensure local development. For this purpose, the author shall present the definitions of infrastructure and its classification, as well as certain ways of using the infrastructural resources to satisfy the needs of its community and improve the living conditions of the population. The infrastructure has a huge impact on local and regional development. Futhermore, it can be stated that local development determines the development of infrastructure. It is the intention of county council to increase economic and social activity of the local community as well as improving their quality of life. There are also presented the areas of logistics management in the city management. This article is a part of research, which is considered to the problem of management (economy) of the infrastructure in city logistics.
PL
W artykule zaprezentowano kompetencje jednostek samorządu terytorialnego w zakresie zarządzania infrastrukturą dla zapewnienia rozwoju lokalnego. W tym celu zostały przedstawione definicje infrastruktury, jej klasyfikacja i sposoby wykorzystania zasobów infrastruktury dla realizacji potrzeb społeczności, oraz poprawy warunków życia ludności. Wpływ infrastruktury na rozwój lokalny i regionalny jest duży. Można stwierdzić również, że rozwój lokalny warunkuje rozwój infrastruktury. Intencją władz gminy jest dążenie do większej aktywności gospodarczej i społecznej mieszkańców oraz poprawa jakości życia. W tym celu podejmowane są różne działania zmierzające do zapewnienia rozwoju lokalnego. W artykule zaprezentowano obszary wykorzystania zarządzania logistycznego w zarządzaniu miastem. Artykuł jest częścią badań poświęconych problemowi zarządzania (gospodarowania) infrastrukturą w logistyce miejskiej.
11
Content available Systematyka remontów
Daraż W.
Nowa Energia
|
2008
|
nr 2
88--91
PL
Remonty planowane i nieplanowane wzajemniesię uzupełniają w ramach ogólnego środowiska remontów. Fakt ten wywołuje pytanie o właściwe ustalenie granic pomiędzy nimi. Przyjęta polityka remontowa winna uwzględniać i rozwiązywać zarazem ten dylemat.
12
Content available Wykorzystanie fotogrametrii i teledetekcji w zarządzaniu infrastrukturą komunikacyjną miasta
Bujakiewicz A., Kunach W., Skrobek H., Roszczyński R.
Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji
|
2002
|
Vol. 12
49--62
PL
W referacie zostanie omówiona rola fotogrametrii i teledetekcji w monitorowaniu zmian w infrastrukturze drogowej jako jednego z najważniejszych elementów planu rozwoju przestrzennego miasta oraz kontroli jego realizacji na poszczególnych poziomach zarządzania. Metody fotogram etryczne i teledetekcyjne oparte na integracji różnych technik rejestracji obrazów, dostarczają szybkich i obiektywnych informacji dla zasilania baz danych dotyczących infrastruktury drogowej. Dane takie mogą być wykorzystywane jako instrument kontroli służb miejskich w kontekście bezpieczeństwa, ochrony środowiska, kontroli składowych inżynierii ruchu oraz egzekwowania opłat lokalnych. W referacie dokonano próby oceny jakościowej i ilościowej informacji pozyskiwanej metodam i fotogram etrycznym i dla zasilania baz danych komunikacyjnych w Warszawie.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.