Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Energy policy of the EU in Central Asia

Zharmakhanova Zhansaule, Nurdavletova Saniya, Issayeva Ainur, Kenzhalina Gulsum, Zhurasova Altynay

Polityka Energetyczna

|

2024

|

T. 27, z. 1

139--156

EN

Sufficient national fossil resources and an independent water supply system are indispensable elements of the security structure of any state. Energy independence, as a factor in determining self-sufficiency, is now a basic requirement for countries or regions wishing to develop independently and freely. The purpose of this research is to identify the specifics of the European energy strategy in the Central Asian region by considering the basic areas of cooperation between the parties in this sector of the economy. This research paper has been prepared primarily using the following methods: historical, statistical, prognostic, synthesis, comparison and system analysis methods. The research delves into the intricate dynamics of foreign policy activities of European Union mem bers concerning energy resources, particularly in a historical context. Analyzing the collaboration between Brussels and Central Asian nations, both positive and adverse facets of this alliance in the energy domain have been pinpointed. Special attention is paid to the relationship between the European Union and the Republic of Kazakhstan, emphasizing its role within the broader security framework of the region and the continent. The study offers practical recommendations for enhan cing state energy strategies and fostering productive bilateral and multilateral energy partnerships. The results and conclusions of the presented work can be used as a foundation for the development of practical recommendations to establish and improve the energy strategies of the states, and for planning bilateral and multilateral mutually beneficial cooperation in the energy sector.

PL

Wystarczające krajowe zasoby kopalne i niezależny system zaopatrzenia w wodę są niezbędnymi ele mentami struktury bezpieczeństwa każdego państwa. Niezależność energetyczna, jako czynnik determi nujący samowystarczalność, jest obecnie podstawową okolicznością dla krajów lub regionów pragnących rozwijać się niezależnie i swobodnie. Celem niniejszego artykułu jest identyfikacja specyfiki europejskiej strategii energetycznej w regionie Azji Centralnej poprzez uwzględnienie podstawowych obszarów współ pracy pomiędzy stronami w tym sektorze gospodarki. Niniejsza praca badawcza została przygotowana głównie przy użyciu następujących metod: historycznej, statystycznej, prognostycznej, syntezy, porówna nia i analizy systemowej. Badanie zagłębia się w zawiłą dynamikę działań polityki zagranicznej członków Unii Europejskiej w zakresie surowców energetycznych, szczególnie w kontekście historycznym. Anali zując współpracę między Brukselą a krajami Azji Środkowej, wskazano zarówno pozytywne, jak i nega tywne aspekty tego sojuszu w dziedzinie energii. Szczególną uwagę poświęcono relacjom między Unią a Republiką Kazachstanu, podkreślając ich rolę w szerszych ramach bezpieczeństwa regionu i kontynen tu. Studium oferuje praktyczne zalecenia dotyczące wzmocnienia państwowych strategii energetycznych i wspierania produktywnych dwustronnych i wielostronnych partnerstw energetycznych. Wyniki i wnioski z przedstawionej pracy mogą być wykorzystane jako podstawa do opracowania praktycznych zaleceń do tyczących ustanowienia i ulepszenia strategii energetycznych państw oraz planowania dwustronnej i wie lostronnej wzajemnie korzystnej współpracy w sektorze energetycznym.

2

“Whiskey is for drinking, water is for fighting:” Colorado River water disputes over the Lake Powell Pipeline

Perdomo Marin Juan Camilo

Meteorology Hydrology and Water Management. Research and Operational Applications

|

2024

|

Vol. 12, Iss. 1

22--49

EN

This case study analyzes the history, controversies, implications, and uncertainty in constructing the Lake Powell Pipeline (LPP) to evaluate how the state of Utah has been addressing the larger problem of responding to growing local demands for water within a regional context of reductions and cuts in water allocations. The research uses a multimethod approach, namely, analysis of historical documents, interviews, literature review, and field notes to link this case’s overlapping factors affecting the viability of LPP. The paper is divided into five sections: (1) an introductory review of the political and technological history of the Colorado River; (2) a description of the arguments and controversies related to the construction of LPPs; (3), identifying how the history of the Colorado River and LPP are deeply connected; (4) analysis of the properties of water infrastructure to understand what is at stake in the materialization of this project; and (5) a characterization of the complex political scenarios behind the negotiations over the LPP. The paper concludes with a reflection on how these controversies are part of a worldwide phenomenon: i.e., where building local water infrastructure is prioritized while ignoring the need for more holistic river basin policies.

3

Infrastructure for supporting the process of internationalization of higher education: the experience of Poland

Ostenda Aleksander, Kaprunovska Alla, Padchenko Olena, Livshun Oleksandr

Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Technicznej w Katowicach

|

2023

|

T. 16

171--184

EN

The article proposes a definition of the term „infrastructure supporting the process of internationalization of higher education” and examines its role in the development of higher education in the context of globalization and strengthening of international relations, focusing on the experience of Poland. The authors of the article highlight the importance and functions of the infrastructure supporting the process of internationalization of higher education at different levels - academic, institutional, and systemic. Support infrastructure is considered as a system of organizational, structural, human, financial and informational resources created and maintained by higher education institutions, government bodies, international organizations, and other stakeholders to promote the internationalization of higher education. Special attention is paid to the analysis of three infrastructure subsystems supporting the internationalization of higher education: international, state, and private. The example of Poland is given as an example of a successful country that is actively developing the internationalization of its higher education institutions, becoming attractive to foreign students, and the infrastructure supporting the internationalization of higher education plays a key role in creating favourable conditions for international cooperation and knowledge exchange.

PL

W artykule zaproponowano definicję pojęcia „infrastruktura wspierająca proces umiędzynarodowienia szkolnictwa wyższego” oraz zbadano jej rolę w rozwoju szkolnictwa wyższego, w kontekście globalizacji i zacieśnienia stosunków międzynarodowych, skupiając się na doświadczeniach Polski. Autorzy artykułu podkreślają znaczenie i funkcje infrastruktury wspierającej proces internacjonalizacji szkolnictwa wyższego na różnych poziomach – akademickim, instytucjonalnym i systemowym. Infrastruktura wspierająca jest rozumiana jako system zasobów organizacyjnych, strukturalnych, ludzkich, finansowych i informacyjnych, tworzony i utrzymywany przez instytucje szkolnictwa wyższego, organy rządowe, organizacje międzynarodowe i innych interesariuszy w celu promowania umiędzynarodowienia szkolnictwa wyższego. Szczególną uwagę poświęcono analizie trzech podsystemów infrastruktury wspierających internacjonalizację szkolnictwa wyższego: międzynarodowego, państwowego i prywatnego. Podano przykład Polski jako kraju odnoszącego sukcesy, który aktywnie rozwija internacjonalizację swoich uczelni, stając się atrakcyjnym dla zagranicznych studentów, a infrastruktura wspierająca internacjonalizację szkolnictwa wyższego odgrywa kluczową rolę w tworzeniu sprzyjających warunków do międzynarodowej współpracy i wymiany wiedzy.

4

Perspectives of multifunctional integrated suburban-urban rail transport development

Kagramanian Artur, Aulin Dmitriy, Trubchaninova Karyna, Caban Jacek, Voronin Anatoly, Basov Alexsandr

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2023

|

z. 120

105--115

EN

Main requirements for rolling stock design and organization of the operating system are determined by membership in a certain transportation category for which such a transportation facility is designated. Thus, a specific feature of rolling stock operation is considered to the maximum extent, and functional correspondence with stated tasks is ensured. The significant disadvantage of the existing structure of rolling stock traffic is the necessity of time-space agreements of passenger traffic due to the necessity of shifting different transport types with the minimum time consumption. The solution to such an issue can be found in the development and use of a universal (multifunctional) integrated transport system. The list of issues arising during the creation of a multifunctional transport system can be funnelled into two groups: social and economic and organizational and technical. The first group is social and economic and shall conceptually solve issues of the multifunctional system feasibility for certain urban settlement conditions (conglomerate of urban settlements). The second group consists of organizational and technical issues. This study proposes to eliminate certain material issues in the sphere of suburban and urban traffic by the infrastructure improvement with the significant traffic increase and fluctuations.

5

Bicycle infrastructure: an element of sustainable mobility in the West Pomeranian voivodeship

Dyczkowska Joanna, Olkiewicz Marcin

Transport Problems

|

2023

|

T. 18, z. 4

113--124

EN

This article presents the results of transportation research conducted in the urban area of Koszalin, the region, and the West Pomeranian Voivodeship. The study’s purpose is to identify bicycle infrastructure’s role in promoting sustainable mobility in the West Pomeranian region. The paper provides an overview of the bicycle infrastructure in the West Pomeranian Voivodeship. The analysis is supplemented by a survey conducted among residents of the West Pomeranian region who use the aforementioned infrastructure. A diagnostic survey using a questionnaire was employed.

6

Risk Assessment of Using a Contactless Method for Railway Surface Inspection as Alternative for Staff Inspection of Infrastructure

Batko Michał, Konieczny Jarosław, Butor Anna

Problemy Kolejnictwa

|

2023

|

Z. 198

98--95

EN

Railway infrastructure managers are obliged to check technical condition of infrastructure in order to maintain safe traffic. Usually this is done using conventional methods and tools or directly through the inspections made by the technical staff . Technological development which is currently being experienced indicates the availability of new measurement methods that can be used to monitor the condition of railway infrastructure. However, the introduction of new methods for monitoring the infrastructure is usually a change affecting safety, which requires an assessment of the significance of the change for the maintenance of the required level of railway traffic safety. The authors assessed the significance of the change in the method of infrastructure monitoring and related risk assessment as a result of the use of the contactless method of checking the railway surface as an alternative method to staff inspections. Additional control measures or preventive measures for potential threats have also been indicated.

7

Zero-emisyjne Jednostki Prądotwórcze w dynamicznie rozwijającej się gospodarce wodorowej

Sutkowski Marek

Nowa Energia

|

2023

|

nr 3

36--38

PL

W wielu krajach Unii Europejskiej planuje się w najbliższych czasach wiele inwestycji związanych z gospodarką wodorową. Z jednej strony będą znaczące inwestycje w produkcję wodoru (elektrolizery o łącznej mocy co najmniej 80 GW), a z drugiej strony - rozwój infrastruktury dla użytkowników końcowych (liczne punkty tankowania wodoru do pojazdów oraz intensywny rozwój infrastruktury do ładowania samochodów elektrycznych).

8

Trasa Łazienkowska – od koncepcji do rozbiórek

Wróbel Marcin, Zobel Henryk

Mosty

|

2023

|

nr 4

28-32

PL

Artykuł omawia historię i stan techniczny Trasy Łazienkowskiej w Warszawie, zwracając szczególną uwagę na trwałość jej obiektów. Obiekty na trasie obejmują mosty, wiadukty, kładki dla pieszych i wiele innych. Artykuł analizuje problemy i uszkodzenia, które wpłynęły na decyzje o rozbiórce i remoncie obiektów oraz związane z nimi kwestie trwałości.

EN

This article presents the history and current state of the Łazienkowska Thoroughfare in Warsaw, with a focus on the durability of its infrastructure. The route encompasses various structures, including bridges, viaducts, footbridges, and more. The article analyses the problems and damages that have influenced decisions regarding the demolition and renovation of these structures, along with the durability-related concerns. The authors emphasize the significance of durability assessment of bridges and the necessity of continuous monitoring and maintenance to ensure safe and long-lasting road structures.

9

Azjatycki Bank Inwestycji Infrastrukturalnych jako przejaw multilateralnej ekspansji Chin

Gorszewski Piotr

Kwartalnik Bellona

|

2023

|

Nr 4

105--118

PL

Azjatycki Bank Inwestycji Infrastrukturalnych został utworzony w 2015 roku i szybko stał się integralną częścią międzynarodowej polityki rozwoju. Podpisanie aktu założycielskiego AIIB zbiegło się w czasie z inicjatywą Jednego Pasa i Szlaku (BRI). I choć AIIB wzbudził mniejsze zainteresowanie medialne i akademickie niż BRI, to zarząd banku, z prezesem Jin Liqunem na czele, zdołał przekonać wielu zachodnich interesariuszy do przyłączenia się do AIIB, tym samym instytucja ta zyskała zaufanie społeczności państw zachodnich oraz ponadregionalne znaczenie instytucjonalne. Autor objaśnia motywy utworzenia AIIB oraz perspektywy jego rozwoju. Zadaje pytanie, czy AIIB stanie się wartością dodaną dla już ugruntowanych instytucji, takich jak Bank Światowy i Azjatycki Bank Rozwoju (ADB). Wskazuje na wpływ Pekinu na zarządzanie AIIB oraz na autorytarny model państwowości Chin, co może budzić obawy przed wykorzystaniem banku jako narzędzia do realizacji chińskich interesów.

EN

Since its establishment, the Asian Infrastructure Investment Bank has quickly become an integral part of international development policy. The signing of the AIIB’s articles of incorporation coincided with the One Belt and Road (BRI) initiative. Although the AIIB attracted less media and academic interest than the BRI, the bank’s board of directors, headed by Chairman Jin Liqun, managed to convince many Western stakeholders to join the AIIB. Hence, the institution gained the trust of the Western community and trans-regional institutional significance. The author explains the motives for establishing the AIIB and the prospects for its development. The author asks whether the AIIB will be an added value to already well-established institutions such as the World Bank and the Asian Development Bank (ADB). He points to Beijing’s influence on the AIIB’s governance and China’s authoritarian statehood model, which may raise concerns about the bank being used as a tool to advance Chinese interests.

10

Najstarszy betonowy most w Polsce jest w Szczecinie!

Biliszczuk Jan, Hildebrand Maciej, Januszkiewicz Krystyna, Teichgraeber Marco

Inżynieria i Budownictwo

|

2023

|

R. 79, nr 7-8

337--338

PL

W artykule przedstawiono krótką historię i podstawowe parametry najstarszego mostu betonowego na terenie współczesnej Polski. Znajduje się on koło Jeziora Szmaragdowego niedaleko Szczecina. Powstał w roku 1890 jako część infrastruktury ówczesnej kopalni i cementowni.

EN

The article presents a short history and basic parameters of the oldest concrete bridge in Poland. It is located near Szmaragdowe Lake near Szczecin. It was built in 1890 as part of the infrastructure of a mine and cement plant.

11

Cyfrowe drogi i mosty

Davis Meg

Geodeta : magazyn geoinformacyjny

|

2023

|

nr 4

42--43

12

BIM i technologie projektowania infrastruktury: Doskonalenie praktyk dla sukcesu inwestycji.

Leśko Arkadiusz

Drogownictwo

|

2023

|

nr 8-9

4--8

PL

Publikacja przybliża wyzwania związane z cyfryzacją w projektowaniu infrastruktury, analizując innowacyjne podejścia firmy Arkance Systems. Zawiera także przykłady udanych wdrożeń BIM, podkreślając znaczenie wsparcia zewnętrznego dla rozwoju przedsiębiorstwa inżynieryjnego.

EN

The publication delves into the challenges of digitization in infrastructure design, analyzing innovative Arkance Systems approaches. It also highlights successful BIM implementations, emphasizing the importance of external support for the development of engineering enterprises.

13

Modułowe centra danych odpowiedzią na rosnące zapotrzebowanie na moc obliczeniową

Dozór Techniczny

|

2023

|

z. 5

28

PL

Operatorzy centrów danych nieustannie potrzebują zwiększać ilość dostępnej w tych obiektach mocy obliczeniowej, ale ich potencjalni klienci nie zawsze mogą sobie pozwolić na długie oczekiwanie na budowę nowej infrastruktury. Odpowiedzią na te problemy są modułowe centra danych, które ułatwiają szybkie zwiększenie pojemności obiektu w sposób, który nie zagraża bezpieczeństwu sieci informatycznej i nie wpływa na bieżące funkcjonowanie firm.

14

Internet of autonomous vehicles communication infrastructure: a short review

Alhabib Mustafa Haitham, Ali Qutaiba Ibrahim

Diagnostyka

|

2023

|

Vol. 24, No. 3

art. no. 2023302

EN

Recent years have witnessed increased attention towards vehicular communications as a part of an overall modernization trend towards the emergence of a reliable, less human-dependent, and more efficient Intelligent Transportation System (ITS) conjugated with the rapid growth of smart cities. ITS imposes better safety and security through the employment of Autonomous Vehicles (AV) to reduce the possibility of accidents caused due to human intervention. The application of autonomous vehicles to the traditional Vehicular Ad-hoc Networks (VANET) has paved the way for the development of a newer networking paradigm called the Internet of Autonomous Vehicles (IoAV). IoAV enjoys several advantages over VANET in terms of robustness, security, and scalability. However, due to the gradual transition from existing vehicles to autonomous ones, both types may be going to coexist together in the same environment. Therefore, a reliable, fast responsive, and flexible infrastructure is necessary to serve both kinds in such a hybrid setting until the transition to all AV is completed. In this context, this paper represents a concise review of the architecture of IoAV infrastructure, its communication modules, message dissemination, protocols and services that comprise the main body of the IoAV framework, in addition to further remarks and research challenges.

15

Awaryjne przekształcenia architektury szpitali w warunkach pandemii SARS-CoV-2

Gębczyńska-Janowicz Agnieszka, Janowicz Rafał

Ciepłownictwo, Ogrzewnictwo, Wentylacja

|

2023

|

T. 54, nr 3

5--9

PL

Budynki szpitalne zwyczajowo projektowane są z uwzględnieniem standardowego obłożenia usługami medycznymi. Wystąpienie zdarzenia masowego, takiego jak katastrofa naturalna, konflikt militarny czy epidemia sprawia, że liczba osób wymagających hospitalizacji gwałtownie wzrasta, przekraczając możliwości działania szpitali w sposób prawidłowy. Analiza historii pandemii SARS-CoV-2 wykazuje, że większość systemów ochrony zdrowia nie była przygotowana na nadprogramowe obciążenie, stąd wprowadzane rozwiązania poszerzenia struktury szpitalnej miały często charakter eksperymentalny. W artykule przedstawiono awaryjne realizacje architektoniczne obiektów tymczasowych w warunkach pandemii, jakie miały miejsce w Polsce i na świecie. Jako uszczegółowienie tematu przedstawiono problematykę polskiego kontekstu prawnego dostosowania istniejących oddziałów szpitalnych do sytuacji zagrożenia epidemiologicznego. Celem artykułu jest potwierdzenie tezy o konieczności analizy pod względem architektonicznym i inżynierskim rozwiązań budowlanych zastosowanych w walce z pandemią SARS-CoV-2, aby zebrane dane umożliwiły opracowanie wytycznych przydatnych w planowaniu awaryjnej zabudowy medycznej w przypadku wystąpienia kolejnego kryzysu epidemiologicznego.

EN

Hospital buildings are customarily planned with standard occupancy of medical services in mind. The occurrence of a mass event, such as a natural disaster, military conflict or an epidemic, causes the number of people requiring hospitalisation to increase exponentially, exceeding the capacity of hospitals to operate properly. An analysis of the history of the SARS-CoV-2 pandemic shows that most health systems were not prepared for the excess burden, hence the solutions introduced to expand hospital structures were often experimental. This article presents emergency architectural realisations of temporary buildings under pandemic conditions that have taken place in Poland and around the world. As a further elaboration on the topic, the issue of the Polish legal context for the adaptation of existing hospital wards operating in an epidemiological emergency is presented. The aim of this article is to confirm the thesis of the need for an architectural and engineering analysis of the building solutions used in the fight against the SARS-CoV-2 pandemic, so that the data collected will enable the development of guidelines useful for the planning of emergency medical buildings in the event of another epidemiological crisis.

16

Small Carpathian Circle as the most significant infrastructure project in western Ukraine

Bashynska Yuliia

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2022

|

z. 160

71--81

EN

Purpose: the main purpose of this paper is to analyse the new infrastructure project in western Ukraine, show its main characteristics and to forecast how it will improve the socio-economic life of this region and how it will rise tourist flows in cross-border territories. Design/methodology/approach: The Small Carpathian Circle was chosen as it is the biggest infrastructure project in western Ukraine that covers three oblast (regions) of Ukraine and will have a cross-border impact. Literature sources, statistical information and estimates data used in this paper were gathered from various international and Ukrainian official sources and websites. Personal knowledge about Carpathian region was also used as the author comes from Lviv oblast of Ukraine. Findings: the outcome of this paper is that the Small Carpathian Circle has to be implemented in the nearest future in order to provide the efficient mobility in Carpathian region of Ukraine on the basis of sustainable development. The main reasons for its slow implementation in 2022 were highlighted. Originality/value: it is the first research paper about the Small Carpathian Circle, as it wasn’t analysed properly by scientists yet. It is addressed to a scientific circle, politicians, investors, international organisations and all people interested in Carpathian region development.

17

New infrastructures in enhancing mobility in the city of Nairobi

Akoko John Ayieko

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2022

|

z. 155

9--16

EN

Purpose: The main aim of this paper is to show how the new, especially the current development in infrastructure in the urban setup, in this case, the capital city of Kenya, Nairobi, improves the movement within the city. Furthermore, it also examines the various ways in which these new infrastructures have improved or improved the quality of life of the city residents. Design/methodology/approach: Nairobi city was chosen as it is the biggest and largest city in east and central Africa. The literature theories used in this paper were gathered from various internet sources such as the website of Nairobi city authority and also from the website of different media companies. In addition to these, some literature sources and books were also used to gather information for the paper as well as audio-visual sources like YouTube. Personal experience about the country and the city was also used as the author comes from the country and the city being talked about in this paper. Findings: The outcome of this theoretical paper was that indeed the efficient mobility within a city depends on how well the infrastructures are efficient. These include transport, technology, environmental and social infrastructures. These infrastructures help to improve mobility to a higher level as compared to the previous ones. The new ones being implemented by the city authorities and the central government play a crucial role in improving the living standard of the city residents by easy and efficient movement within the city. The new infrastructures range from physical infrastructures, technologies, the organization to the management of the whole city as all must be combined for efficient mobility. Originality/value: This article deals with how the new infrastructures help in improving mobility within urban settings especially in a developing world like Kenya. It also looks at the past, current, and future plans for the city's infrastructural development to enhance mobility. These also include the political, social, and economic will of the authorities concerned.

18

Analysis of problems faced by the deaf while using public transport in a big city

Orczyk Małgorzata, Młodystach Łukasz

Transport Problems

|

2022

|

T. 17, z. 3

137--147

EN

The article presents aspects connected with the identification of the main problems of the deaf and the hard of hearing when they use public transport and the related infrastructure in Poland. For the purpose of the analysis, a survey was conducted among 71 deaf and hard of hearing persons who live in large conurbations and use public transport daily. The survey included questions concerning to what extent the public transport and infrastructure are adapted to the needs of the hard of hearing. The participants evaluated the system of passenger information and indicated problems they come across most frequently in public transport vehicles and at stops. The problems were related to two primary issues: difficulties communicating directly with the drivers or when paying the fare in the ticket window and problems hearing and understanding voice messages played in vehicles and at train/bus stations.

19

Evaluation of the public transport system in terms of its adaptation to serve people with disabilities in Northern Wielkopolska (Polish case study)

Gorzelańczyk Piotr, Herudaj Alicja, Marczak Łukasz

Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn

|

2022

|

nr 25(1)

17--33

EN

The problem of disability affects more and more people every year. One of the obstacles to their proper functioning are everyday problems connected with mobility. The aim of this article is to find out the opinion of disabled people living in Northern Wielkopolska on the quality of infrastructure, its adaptation and accessibility for the disabled as well as to present improvements which would enable disabled people to use public transport services safely, freely and comfortably. On the basis of the survey, it may be concluded that the basic problem of road infrastructure from the point of view of people with disabilities is the low quality of access to stops, roads, pavements and high kerbs, poor adaptation of public space or very wide transport and lack of reconstruction of some places and road fragments. Added to this is the average quality of adaptation of public transport for people with disabilities.

20

Ewolucja prawnych uwarunkowań planowania i rozwoju infrastruktury transportu

Świątecki P.

Przegląd Komunikacyjny

|

2022

|

R. 77, nr 6

25--28

PL

Autor przedstawił zmiany polskiego prawa inwestycyjnego w odniesieniu do infrastruktury transportu. Budowle wykorzystywane do transportu – drogi, lotniska, linie kolejowe – tradycyjnie podlegają szczególnym przepisom. Istnienie wielu regulacji odnoszących się do obiektów określanych ze zróżnicowaną precyzją stanowi utrudnienie dla adresatów prawa. Stanowienie specustaw jest słusznie krytykowane, jako dezintegrujące system prawa administracyjnego ograniczające uprawnienia podmiotów administrowanych a nawet – może i naruszające konstytucję.

EN

The author presents changes to the Polish investment law with regard to transport infrastructure. Structures used for transport roads, airports, railways - have traditionally been subject to specific regulations The existence of many regulations relating to objects defined with varying precision is an obstacle for the addressees of the law. The enactment of special acts is rightly criticized as disintegrating the system of administrative law, limiting the rights of administered entities and even - perhaps even violating the constitution.