Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Folia Societatis Scientiarum Lublinensis

2 Kiernicki Z.

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: inertial method

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Charakterystyka dynamiczna turbodoładowanego silnika wysokoprężnego 4CT90

Kiernicki Z.

Folia Societatis Scientiarum Lublinensis

2003

vol. 12

37-47

Przeprowadzanie badań silników w nieustalonych warunkach działania może być traktowane jako znakomite uzupełnienie badań hamownianych. Analizowanie działania silnika w stanach przejściowych rozszerza zakres badań i stwarza możliwości bardziej precyzyjnego sterowania silnikiem. Badania takie wzbudzają obecnie zainteresowanie przede wszystkim ze względu na konieczność spełnienia coraz ostrzejszych wymagań ekonomicznych i ekologicznych. Przedstawiono sposób wyznaczania parametrów roboczych silnika spalinowego w warunkach nieustalonych. Zaproponowano tu wykorzystanie metody inercyjnej badania silnika do uzyskiwania prędkościowych charakterystyk momentu silnika. Charakterystyki te mogą odpowiadać zewnętrznym charakterystykom eksploatacyjnym. Przedstawiono wyniki pomiarów eksperymentalnych wysokoprężnego silnika 4CT90, doładowanego turbosprężarką. Przeanalizowano przebieg pomiaru i właściwości charakterystyki dynamicznej silnika turbodoładowanego. Na podstawie przeprowadzonego porównania z podobnym wymiarowo silnikiem wolnossącym stwierdzono, że zespół turbosprężarkowy istotnie wpływa na właściwości prędkościowej charakterystyki dynamicznej silnika.

The engine tests performed in transient conditions could be regarded as very good complementation to typical engine bed tests. The analyse of engine operation under transient conditions vides the range of tests and makes possible to control engine operation more precisely. This research take people attention for the necessity of performing the economic and ecologic conditions that are more exacerbated. The technique of engine operational parameters denomination under transient condition has been presented. The inertial method of engine testing has been used for the acquiring of speed dynamic characteristics of engine torque. These characteristics could be compared to exploitation courses of engine torque. The results of experimental tests of 4CT90 diesel which is charged by turbo-compressor are presented. The measurement realization process and the peculiarities of turbocharged diesel dynamic characteristic have been analyzed. On the grounds of the comparison to normally aspirated engine with identical cylinder size it may be stated that turbocharger significantly influences the peculiarities of engine speed dynamic characteristics.

Eksperymentalne wyznaczanie strat wewnętrznych wysoko prężnego silnika spalinowego

Kiernicki Z.

Folia Societatis Scientiarum Lublinensis

2002

vol. 11

48-57

Straty energetyczne w silniku odgrywaja znaczącą role przy wyznaczaniu użytecznych parametrów operacyjnych silnika. Jednakże najczęściej straty w silniku uwzględnia się w modelach matematycznych za pomocą współczynnika sprawności mechanicznej, którego wartości przyjmowane sa na podstawie literatury. Prowadzi to do uzyskiwania przybliżonych wartości mocy i momentu efektywnego. Zaproponowano sposób wyznaczania strat wewnętrznych silkika, który umożliwia szybkie uzyskiwanie charakterystyki strat wewnętrznych i prostą weryfikację tworzonych modeli. Metoda inercyjna badania silnika, wykorzystywana do określenia parametrów działania silnika w nieustalonych warunkach ruchu, umożliwia także pomiar strat wewnętrznych silnika. Uzyskac można tą metodą prędkościową charakterystyke strat wewnętrznych silnika. Rozpatrzono niektóre wzory stosowane do szacowania strat mechanicznych silnika i przeanalizowano wartości liczbowe podawane w literaturze. Stwierdzono, że wyniki pomiarów strat wewnętrznych silnika za pomocą metody inercyjnej odpowiadają wynikom badania za pomoca metody obcego napędu.

Engine energetic losses are very important when effective operational parameters of the engine are determined. But oftenest engine mathematical models take account of engine losses by mechanical efficiency coefficient values which are taken from literature data. It efects in obtaning approached values of efective power and torque. The technique of engine internal losses determining has been proposed, that makes posible to quickly obtain interial losses characteristic and simply veryfication of created models. interial medhot of engine testing, used for the determining of engine operational parameters under transient condition, makes possible to measure on engine interial losses. Speed charakteristics of engine interial losses can be obtained be this method. Some formulas used for engine mechanical losses determination have been analyzed and numerical values existing in literature as well. It was stated that effects of engine internal losses measurement obtained by inertial method are comparlative to the ones of tests made by extraneous drive method.