Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Przegląd rozwiązań kompensatorów synchronicznych na świecie

Dziendziel Agnieszka, Rzepka Piotr, Szablicki Mateusz

Przegląd Elektrotechniczny

|

2023

|

R. 99, nr 9

15--19

PL

W artykule przedstawiono charakterystykę rozwiązań kompensatorów synchronicznych stosowanych na świecie. Ich unikalne własności techniczne pozycjonują je jako kluczowe środki poprawy stabilności systemów elektroenergetycznych. Wyniki dokonanego przeglądu mogą być szczególnie istotne dla operatorów Krajowego Systemu Elektroenergetycznego oraz właścicieli wycofywanych klasycznych jednostek wytwórczych, w perspektywie rosnącego nasycenia Krajowego Systemu Elektroenergetycznego odnawialnymi źródłami energii.

EN

The results of the overview may be particularly important for the operators of the polish power system and the owners of the classic generating units being withdrawn, in the perspective of the growing saturation of the power system with renewable energy sources.

2

Model of a Drive System for Low-Floor Trams with a Four-Linkage Coupling

Sanecki Henryk, Czauderna Tomasz

Problemy Kolejnictwa

|

2022

|

Z. 196

137--149

EN

The article describes the structure and principles of operation of a drive system used in some low-floor trams. The system consists of electric motors, gear transmissions as well as hollow shaft s and four-linkage couplings causing the wheels to move. During the study, a dynamic model was built and the parameters needed to carry out a simulation were determined. NGT6 low-floor tram wagons operated by MPK S.A. Cracow were used as examples of existing vehicles. Due to the lack of available data, part of the work was devoted to determining mass moments of inertia of drive system components using an experimental method of torsional vibrations of a string. In subsequent chapters, a mathematical model was developed and a tram start-up simulation was performed based on specific parameters of the individual system components. Some of the results were presented in the form of graphs.

3

Modeling of dynamic growth of a micro-scaled void based on strain gradient elasto-plasticity

Ma Xinbing, Liu Jinxing, Wang Jiadong, Pan Hao

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

|

2020

|

Vol. 58 nr 4

927--941

EN

Void initiation and growth serve as an important mechanism in ductile failures in metals. Particularly, on the micron-level, the extra hardening effect associated with strain gradient is accounted for by adopting strain gradient elasto-plasticity instead of the conventional plasticity. Effects of inertial, strain gradient hardening and thermal softening are formulated analytically for the case where a spherical void expands under external hydrostatic stress. As demonstrated by our results, the inertia effect firstly tends to hinder but then promotes the void growth. The threshold stress required for rapid void growth is lifted due to extra hardening of strain gradient so that the growth of a smaller void is delayed more remarkably. A considerable thermal softening phenomenon is observed here, which is caused by plastic work during the deformation process. The final void growth rate is mainly related to the maximum loading, which is consistent with the prediction based on the classical plastic theory.

4

Implications of inertia for hydroelastic instability of Herschel-Bulkley fluids in plane poiseuille flow

Jafargholinejad S., Najafi M.

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

|

2018

|

Vol. 56 nr 4

1205--1216

EN

This study investigates the effects of inertia on the hydroelastic instability of a pressure- -driven Herschel-Bulkley fluid passing through a two-dimensional channel lined with a polymeric coating. The no-viscous hyperelastic polymeric coating is assumed to follow the two-constant Mooney-Rivlin model. In this work, analytical basic solutions are determined for both the polymeric gel and the fluid at very low Reynolds numbers. Next, the basic solutions are subjected to infinitesimally-small, normal-mode perturbations. After eliminating the nonlinear terms, two 4-th order differential equations are obtained. The equations with appropriate boundary conditions are then numerically solved using the shooting method. The results of the solution show that the inertia terms in the perturbed equations destabilize the pressure-driven Herschel-Bulkley fluid flow. The investigation reveals that the elastic parameter has a stabilizing effect on the flow. Also, based on the obtained results, the yield stress, depending on the power-law index, has a stabilizing or destabilizing effect on the flow. Since in this work the inertia terms are included in the pertinent governing equations, therefore, the results of this study are much more realistic and reliable than previous works in which inertia terms were absent. In addition, unlike the previous works, the present study considers both the shear-thinning and shear-thickening types of fluids. Hence, the results of this work embrace all the fluids which obey the Herschel-Bulkley model.

5

Znaczenie układów inercjalnych w nawigacji

Zieliński Janusz

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych

|

2017

|

Nr 1

175--188

PL

Nowoczesne systemy nawigacyjne, zarówno w nawigacji naziemnej, jak i lotniczej, wykorzystują technologie satelitarne oraz inercjalne. Następuje rozwój zintegrowanych systemów satelitarno-inercyjnych. W tym kontekście warto przyjrzeć się bliżej i zanalizować podstawowe pojęcia fizyczne, jak inercja i układ inercjalny. Okazuje się, że mimo pozornej elementarności i licznych zastosowań są one ciągle przedmiotem badań i dyskusji naukowych. Zarówno w systemach GNSS, jak i układach pomiarowych nawigacji inercjalnej inercjalne układy współrzędnych z jednej strony są wykorzystywane praktycznie, z drugiej – ich ścisła definicja podlega dyskusji i stanowi inspirację dla badań fizyki teoretycznej.

EN

In modern navigational systems, no matter whether land or air navigation is referred to, satellite and inertial technologies are applied. The result of that is the development of integrated satellite-inertial systems. In the light of this statement, it is worthwhile to take a closer look at and analyze basic physical concepts such as inertia and inertial system. It seems that, despite being apparently basic and thus used extensively, they are still the subject of research and discussion. Although in GNSS systems and inertial measurement systems, inertial reference systems are used, their definition is still the subject of a discussion and an inspiration to theoretical physics research.

6

Analiza rocznej zmienności inercji mas wirujących w elektroenergetycznym systemie synchronicznym kontynentalnej Europy w kontekście rozwoju i pracy OZE

Wasilewski J., Lubośny Z.

Wiadomości Elektrotechniczne

|

2017

|

R. 85, nr 2

8--14

PL

W artykule przedstawiono analizę ubiegłorocznej (2015 r.) zmienności inercji wybranego systemu elektroenergetycznego oraz dodatkowych parametrów związanych ze stabilnością częstotliwościową, tj. wielkość ubytku generacji mocy oraz pochodną częstotliwości po czasie (RoCoF – Rate of Change of Frequency).

EN

Analysis of the last year (2015) variability of a chosen electroenergetic system inertia and additional parameters connected with frequency stability, as the volume of the loss of power generated and time frequency derivative (RoCoF - Rate of Change of Frequency) are presented.

7

Influence of total inertia effects in a thrust curvilinear bearing lubricated with Newtonian lubricants

Walicka A., Jurczak P.

International Journal of Applied Mechanics and Engineering

|

2017

|

Vol. 22, no. 4

1045--1058

EN

In the paper, the flow of a Newtonian type of lubricant in the clearance of a curvilinear bearing is considered. It is assumed that the bearing walls are modelled as smooth and impermeable. In analytical considerations, full inertia of the longitudinal flow and partial inertia of the circumferential flow are taken into account. The equation of motion of the lubricant is solved by the modified method of averaged inertia. A thrust bearing and spherical bearing are considered, for which dimensionless pressure distributions and the bearing capacity are given.

8

Detection of structural damage in vibroacoustic analysis

Rychlik A.

Journal of KONES

|

2016

|

Vol. 23, No. 1

279--287

EN

Supports are one of the most popular structural elements in engineering. They have a wide range of applications, including in pressure gauge connectors, fixtures for photovoltaic and solar panels, and traffic signs. Supports are also used in highly complex engineering projects such as airplane wings or rotor blades. Monitoring methods for detecting and predicting the condition of support structures have become an important area of research. Structural damage to machines and machine parts can be prevented through early detection of fatigue cracks with the use of non-destructive methods. The paper proposes a method for detecting fatigue cracks along the cross-sectional area of a specimen based on selected parameters of the vibration signal. The diagnostic signal for analyses of specimen cross-sectional area was vibration acceleration, which was described with the use of the following parameters: changes in amplitude and waveform (FFT), RMS amplitude, changes in the amplitude of a vibrating sample, and changes in the phase angle of a vibrating sample. In the test stand, cross-sectional damage was caused by forces of inertia acting on the specimen. The results of the study indicate that all of the analysed parameters can be used to detect the loss of structural continuity (mechanical and fatigue cracks) in an object. An analysis of changes in the amplitude of a vibrating sample was the fastest and most comprehensive source of information.

9

Identyfikacja charakterystyk stanowiska laboratoryjnego do badania hybrydowego napędu elektryczno-hydrostatycznego

Grzesikiewicz W., Knap L., Makowski M., Pokorski J.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

1696--1705, CD 1

PL

W pracy analizujemy charakterystyki stanowiska laboratoryjnego, będącego modelem elektryczno-hydrostatycznego napędu pojazdu. Podstawowymi zespołami tego stanowiska są: napęd elektryczny, napęd hydrostatyczny oraz bezwładnik odwzorowujący inercję pojazdu. Podstawowe charakterystyki stanowiska są wyznaczane oporami ruchu stanowiska oraz inercją wymienionych zespołów napędowych. Na podstawie dokumentacji technicznej stanowiska ustalono geometryczną postać elementów, które obracają się podczas ruchu stanowiska. Następnie przy użyciu programu do modelowania geometrycznego 3D ustalono masowe momenty bezwładności poszczególnych podzespołów stanowiska. Do wyznaczenia oporów ruchu użyto metodę swobodnego wybiegu bezwładnika. Metoda ta sprowadza się do rozpędzenia bezwładnika, a następnie do rejestracji jego prędkości kątowej, która zmniejsza się na skutek działania oporów ruchu działających na obracające się elementy stanowiska związane z bezwładnikiem. Na podstawie tego pomiaru oraz przyjętego modelu stanowiska zidentyfikowano postać funkcji, która opisuje moment oporów ruchu w zależności od prędkości kątowej bezwładnika.

EN

We present the characteristics of a laboratory setup, which has been built as a model of a vehicle electro-hydrostatic drive. The laboratory setup consists of three main parts: an electric drive, a hydrostatic drive and an inertia element which corresponds to the inertia of a vehicle. In order to determine the characteristics, we use the so-called free coasting method in which we measure angular velocity in time. The resistance torque reduces the angular velocity of rotating parts in time. On the basis of the technical documentation and using system Catia we have prepared 3D geometric models of the drive elements. In that way, we have been able to calculate their mass, moments of inertia and identify the relationship, which describes the motion resistance torque in the function of angular velocity.

10

Inhibitors of Restructuring Change in Textile and Apparel Enterprises

Patora-Wysocka Z.

Fibres & Textiles in Eastern Europe

|

2015

|

Vol. 23, no. 5 (113)

8--12

EN

The paper addresses the problem of change inhibitors in textile and apparel companies. The textile and apparel industry is characterized by high dynamics of sector-specific change, the cyclic nature of its processes, and by changing fashion trends. Companies that change more slowly than their environment are characterized by inertia. The objective of the paper is to identify the factors inhibiting restructuring change in textile and apparel enterprises. The first part of the paper discusses the theoretical aspects of change inhibitors, placing them in the context of the theory of the population ecology approach and the notion of organizational inertia, that refer to the issues of restructuring change inhibitors. The second part offers an empirical illustration of change inhibitors. The study employs a quantitative approach. A linear regression equation is used to determine the factors most strongly inhibiting restructuring change in textile and apparel enterprises. The main inhibitors of restructuring change in the textile and apparel industry are identified.

PL

W artykule podjęty jest problem inhibowania zmian o charakterze restrukturyzacyjnym w przedsiębiorstwach z branży odzieżowej. Celem artykułu jest identyfikacja czynników inhibujących zmiany o charakterze restrukturyzacyjnym w przedsiębiorstwach odzieżowych. W badaniu przyjęto podejście ilościowe. W ramach metod statystycznych wykorzystano równanie regresji liniowej, które pozwoliło określić czynniki najsilniej warunkujące inercję (czynniki inhibowania zmian restrukturyzacyjnych w cyklu sezonowym). Badanie pozwala określić główne inhibitory zmian w przedsiębiorstwach z branży odzieżowo – tekstylnej oraz wskazuje w tym kontekście na ważną rolę zmiany swoistej sektora. Przedsiębiorstwa z tej branży powinny przywiązywać wagę do odpowiedniego konstruowania i planowania kolekcji w cyklu sezonowym, do budowania profilu produkcji eksportowej oraz odpowiedniego wykorzystywania narzędzi komunikacji internetowej. Jednocześnie badania wskazują, że inhibitory zmian są osadzone w kontekście otoczenia zewnętrznego przedsiębiorstwa.

11

Bezwładność mechaniczna układu napędowego w procesie przyspieszania

Mamala J., Jantos J.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

2008

|

R. 105, z. 6-M

167-179

PL

W niniejszym artykule przeanalizowano konstrukcję układu doładowania silnika spalinowego o zapłonie iskrowym w celu kompensacji niedoboru siły napędowej na kołach samochodu oraz przedstawiono wyniki wstępnych badań.

EN

They analyzed in the paper structure of the system of charging the internal-combustion engine up about the spark ignition in the purpose for the compensation for the shortage of the driving force on wheels of the car and results of research were presented.

12

Compensation of mechanical inertia in car power transmission systems

Mamala J., Jantos J., Brol S.

Silniki Spalinowe

|

2007

|

R. 46, nr SC1

259-266

EN

In order to secure energetic efficiency the combustion engine should operate with relatively high torque level. In the circumstances of small power demand; for instance, when the car is moving with low speed it is associated with low rotational speed of engine. In power transmission systems with constant power supply e.g. CVTs characterised by a large differentiation of kinematic transmission, the investigated issue plays an important role. In order to secure a prompt response of such transmission systems a variety of control strategies is proposed. Particular attention is devoted to transmission systems with zero inertia, which apply an supplementary power source (device applying inertia or electrical motor) to assist the engine in accelerating in the transition phase. Due to the large complexity of those systems an alternative construction is proposed, one which does not apply a hybrid drive. The compensation of mechanical inertia secured by a short-term engine supercharging. This supercharging is performed with the aid of compressed air chamber. This paper presents the design and control of this system and the technique of controlling it. On the basis of results of stand tests it was indicated among all that an abrupt temperature fall resultsin from iar expansion is effective in preventing knocking sounds in combustion.

13

Making Use Of Starting The Engine To Determine The Moment Of Inertia Of A Ship Propulsion System

Rosłanowski J.

Journal of Polish CIMAC

|

2007

|

Vol. 2, no 1

431-436

EN

The article presents the method of determining the moment of inertia of a ship propulsion system while starting the engine which is based on torque and rotational speed measurements . The ship propulsion system in which the measurements were taken consisted of a slow – speed propulsion engine , shafting and fixed pitch propeller . The measurements mentioned above allow determination of a dynamics equation of a ship propulsion system which served the basis for determination of the moment of inertia . The specified method of defining the moment of inertia of a propulsion system is applicable to measurements in transient motion of the engine . This method is distinguished by simplicity of calculations and possibility of defining the moment of inertia of a propeller together with the water accompanying and requires taking measurements in transient motion of a ship .

14

Procesy analiz numerycznych płyt masywnych w strukturach 3D

Krentowski J., Szeląg R., Tribiłło R.

Zeszyty Naukowe Politechniki Białostockiej. Budownictwo

|

2006

|

Z. 27

149-162

PL

Publikacja zawiera interpretację fizyczną i techniczną równowagi masy materiału konstrukcji, która usytuowana w kartezjańskiej przestrzeni inercji przejmuje siły grawitacji. Oczekiwanym rezultatem analizy są przemieszczenia i naprężenia wewnętrzne, które stosownie do warunków na powierzchni brył, kwalifikują zagadnienie jako problem statyczny lub dynamiczny. Uwzględniono proces analizy numerycznej dla warunków brzegowych stabilizujących masę. W takich kryteriach uogólniono klasyczną interpretację technicznie ortotropowych struktur w klasie modeli fizycznych 2D i opracowano algorytm wykorzystany do kształtowania elementów konstrukcji inżynierskich w klasie 3D.

EN

The papers contains physical and technical interpretation of equilibrum of mass of material construction which is situated in space of inertia the strength of gravitation. Dislocations and internal tensions are the expected result of analysis, which suitably to conditions on the surface of clods, qualify the matter to static or dynamic problems. The process of numeric analysis was considered for shore stabilising the mass conditions. In such criteria the classic interpretation of the technically orthotropic structures in the class of physical models 2D was generalizing and the algorithm used to formation of the elements of engeenering constructions in 3D class was has worked out.

15

Stan bezwładności sztywnego ciała materialnego

Paluch M.

Czasopismo Techniczne. Budownictwo

|

2005

|

R. 102, z. 12-B

81--96

PL

W niniejszym artykule przedstawiono ogólną teorię tensorów II rzędu oraz ich zastosowanie przy definiowaniu wektorów bezwładności i tensora bezwładności, a więc stanu bezwładności dla sztywnego ciała materialnego. Ze stanem bezwładności ciała mamy do czynienia w wielu problemach inżynierskich, między innymi w inżynierii lądowej i wodnej, geomechanice czy geotechnice.

EN

This paper deals with the analysis of the state of inertia of the rigid body. The inertia vectors are defined, and it.s shown, that the state of inertia is uniquely determined by the inertia tensor.

16

O modelu Strejca z ułamkowym rzędem inercji w dziedzinie czasu

Wesołowski J.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Elektrotechnika

|

2004

|

z. 27 [220]

211--217

PL

Niniejsza publikacja przedstawia koncepcję tworzenia modelu Strejca z ułamkowym rzędem inercji wyrażonym za pomocą funkcji sklejanych. Podane zostały zarówno inne postacie matematycznej formy opisu modelu jak również przykładowy algorytm jaki można zaimplementować w programie MatLab.

EN

The article presents a concept of constructing Strejc's model with fractional inertia order using the combined functions. The article includes different forms of mathematical description of the model and an example algorithm suitable for implementation under the computer program MatLab.

17

Matrix Quadratic Equations, Column/row Reduced Factorizations and an Inertia Theorem for Matrix Polynomials

Karelin I., Lerer L.

International Journal of Applied Mathematics and Computer Science

|

2001

|

Vol. 11, no 6

1285-1310

EN

It is shown that a certain Bezout operator provides a bijective correspondence between the solutions of the matrix quadratic equation and factorizatons of a certain matrix polynomial G(lambda) (which is a specification of a Popov-type function) into a product of row and column reduced polynomials. Special attention is paid to the symmetric case, i.e. to the Algebraic Riccati Equation. In particular, it is shown that extremal solutions of such equations correspond to spectral factorizations of G(lambda). The proof of these results depends heavily on a new inertia theorem for matrix polynomials which is also one of the main results in this paper.

18

A parametric model of sprinting with speed limited by rotational inertia of the legs

Gentle R.

Acta of Bioengineering and Biomechanics

|

2001

|

Vol. 3, nr 1

5-14

EN

The development of a simple, semi-analytical parametric model of sprinting, particularly for the 60 m indoor sprint, is described. The overall aim is to produce a tool for studying the influence of a range of physiological and external parameters on the time it takes to complete this event. The basis of the model is the hypothesis that maximum speed is limited by the fact that there is a minimum time for the sprinter's front leg to be rotationally accelerated backwards from its outstretched position to the vertical position at which the foot strikes the ground. This angular acceleration is linked via estimates of the leg's mass and moments of inertia to the linear acceleration of the athlete at the start of the race, allowing a velocity/time diagram to be constructed for the whole motion. The effect of a change to the mass of the shoe is then studied as an example of the model's usefulness.

19

Geometry and inertia of the human body - review of research

Erdmann W.S.

Acta of Bioengineering and Biomechanics

|

1999

|

Vol. 1, nr 1

23-35

EN

The paper is devoted to such morphological quantities of the human body as (1) geometric, i.e., linear, planar, and spatial;(2) inertial, especially - mass, density, radius of center of mass, moment of inertia and its radius. Description of quantities was given, material used (live subjects, cadavers, models), and methods utilized: mechanical and electromechanical, optical, geometric (for inertia quantities), penetrating, calculation, modelling. The most important results were given, especially for inertial quantities.