Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wpływ zmian konstrukcyjnych na parametry elektromechaniczne silnika reluktancyjnego z wirnikiem zewnętrznym

Łukaniszyn M., Kowol M.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2006

|

R. 82, nr 11

43-45

PL

W artykule przedstawiono wpływ parametrów konstrukcyjnych silnika reluktancyjnego o budowie modułowej z wirnikiem zewnętrznym (Transverse Flux Motor - TFM). Obliczenia wykonano za pomocą trójwymiarowej metody elementów skończonych przy użyciu programu Flux3D. W wyniku przeprowadzonej analizy określono parametry konstrukcyjne silnika, które mają największy wpływ na zmianę średniej wartości momentu elektromagnetycznego.

EN

In the paper the performance of the modular reluctance motor (Transverse Flux Motor) with an outer rotor is presented. The calculations of the magnetic field and electromagnetic torque were performed using Flux3d package based on the finite element method. The influence of the magnetic circuit modifications on the torque produced by the motor was investigated. The calculations presented enable to determine the output electromechanical parameters of the motor already being in the stage of the design.

2

Projektowanie silników magnetoelektrycznych zasilanych napięciem pulsującym z uwzględnieniem indukcyjności uzwojenia

Kasaty O., Szajdak J.

Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe

|

2002

|

Nr 64

219-222

EN

Design of a commutator motor induced by permanent magnets, and supplied from ac network through rectifying system (pulsating voltage) requires determination of a winding inductance L of its rotor. Equation (8) used for calculation of this inductance (7), and its values for small power motors are given (Fig. 1). Dependences and diagrams for calculations of the rotor winding resistivity R of these motors are also presented - equations (10), (11), and Fig. 2, and their electromagnetic time constants T - equation (9), and Fig. 3. Using the above winding parameters runs of the current i taken by the motor (2) was tested, Fig. 4. Change of a current pulse existence time (conducting angle lambda), time to reach its maximum (angle lambda(m)) - Fig. 5, and its values: mean I(o), maximum I(m) and rms I - Figs. 6, 7 and 8 are given. It was proved, that due to action of inductance, the conducting angle is much greater (at L=0 is equal lambda(o)) and at number of the current pulses for period of supplying system voltage m>1, constant conducting may take place. At mean value of the current, resulted from assumed for design value of an electromagnetic torque M (13), at increase of inductance rms value of the current required for calculation of the power loss in winding and the motor efficiency decreases. Additionally decreases maximum value of the current, which is used for assessment of commutation conditions. Mentioned above values of the current can be calculated, with accuracy acceptable for the motor design, from equations (14) and (15).

3

An effect of saturation on inductances and performance characteristics of capacitor induction motors

Makowski K.

Archives of Electrical Engineering

|

2001

|

Vol. 50, nr 4

327-337

EN

The circuit-field procedure for calculation of the inductance of windings in capacitor induction motors based on flux linkage evaluation is presented. The stator winding currents and rotor bar currents are determined using the currents obtained by a d-q harmonic model of single-phase induction motors. For the calculation of electromagnetic field in a cross-section of the motor at steady-state operation, the finite element method has been applied. Calculation of the inductance of the stator windings and the direct and quadrature components of the rotor inductance have been carried out taking into account the magnetization characteristic of the magnetic core. Variation of the winding inductance for the whole range of rotational speed of the motor is presented. The calculated values of torque and current for saturated and unsaturated magnetic core of the motor are shown for comparison.

PL

Przedstawiono metodę obwodowo-polową określania indukcyjności uzwojeń jednofazowych silników indukcyjnych z pomocniczym uzwojeniem kondensatorowym opartą na wyznaczaniu strumieni sprzężonych uzwojeń. Prądy w uzwojeniach stojana i prętach klatki wirnika określono za pomocą modelu harmonicznego d-q silnika indukcyjnego. Rozkład pola magnetycznego w przekroju poprzecznym silnika oraz indukcyjności własne i wzajemne uzwojeń stojana i klatki wirnika modelu d-q wyznaczono przy uwzględnieniu charakterystyki magnesowania rdzenia silnika. Przedstawiono zmiany indukcyjności uzwojeń spowodowane nasyceniem obwodu magnetycznego oraz ich wpływ na charakterystykę mechaniczną i prąd pobierany przez silnik w zakresie od rozruchu do prędkości znamionowej.