Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
1 Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
1 Scientific Papers of The Institute of Electrical Machines, Drives and Measurements of the Wrocław University of Science and Technology Series: Studies and Research

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: induction slip-ring motor

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

O pewnym przypadku awarii silnika asynchronicznego pierścieniowego dużej mocy

Jagieła Kazimierz, Gała Marek, Lakota Jan, Szczęsny Dariusz, Jura Dariusz

Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe

2023

Nr 1 (128)

145--150

W artykule przedstawiono problematykę wykonania remontu głowicy pierścieniowej dużego silnika asynchronicznego pierścieniowego wyposażonego w rozrusznik płynowy. Przeanalizowano przyczyny i skutki wystąpienia awarii silnika. Do analizy wykorzystano przebiegi napięciowo-prądowe w stanie normalnej pracy silnika oraz oscylogramy prądów stojana zarejestrowane w stanach awaryjnych przez zabezpieczenia. Stwierdzono, że przyczyną utraty izolacji głowicy były wyładowania łukowe na skutek elektryzacji pyłów węglowych pochodzących ze szczotek w związku z obracającą się tekstolitową płytą złożoną z dwóch półpierścieni. W czasie wykonanego remontu wykonano połączenia galwaniczne półpierścieni z uziemionym wałem silnika. Przeprowadzono odpowiednie szlifowanie pierścieni ślizgowych, mierząc ich chropowatość, w celu dopasowania ich do szczotek węglowych. W końcowej części artykułu zamieszczono podsumowanie i wnioski końcowe.

The paper presents the issue of repairing the ring head for a large asynchronous slip-ring motor equipped with a fluid starter. The causes and effects of engine failure were analyzed. Voltage-current waveforms during normal engine operation and oscillograms of stator currents recorded by protection devices in emergency states were used for the analysis. It was found that the cause of the head insulation loss was arc discharges due to the electrification of coal dust coming from the brushes in connection with the rotating textolite plate composed of two half-rings. During the renovation, galvanic connections were made between the half rings and the grounded engine shaft. Appropriate grinding of the slip rings was carried out, measuring their roughness, in order to match them to the carbon brushes. The summary and conclusions are included at the end of the paper.

Method of supply voltage selection for power losses minimization in an induction slip-ring motor

Banach H.

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały

2008

Vol. 62, nr 28

158-162

The minimizing of total losses in a slip-ring induction motor can be achieved by voltage control. For every load exists an optimal value of voltage which reduces the losses. This optimal voltage can be determined by using an analytical method, which was worked out by author. The application of this method requires knowledge of core and mechanical losses, magnetization characteristic, voltage drops on brush contacts, resistances and reactances of motor windings. The investigation of proposed method was made for a small motor with rated data: PN = 0,9 kW and nN =905 rev/min, For this motor two control characteristics Uopt= f(Ts) were prepared; first one through laboratory measurements and second one using the analytical method. The both characteristics made for five selected frequencies 10, 20, 30, 40, 50 Hz are compared in Fig. 1. The comparison shows the close similarity of both characteristics. These results proved usefulness of the proposed analytical method for calculation of optimal voltage.

Minimalizacja całkowitych strat mocy w indukcyjnym silniku pierścieniowym realizowana jest przez odpowiednie sterowanie napięcia zasilającego. Dla każdej wartości obciążenia istnieje optymalna wartość napięcia, która powoduje maksymalną redukcję strat. Tę optymalną wartość napięcia można wyznaczyć posługując się metodą analityczną opracowaną przez autora. Zastosowanie tej metody wymaga znajomości strat mechanicznych i strat w żelazie, charakterystyki magnesowania, spadku napięcia na zestyku ślizgowym, wartości rezystancji uzwojeń oraz reaktancji rozproszenia uzwojenia stojana. Weryfikacji opracowanej metody dokonano na silniku pierścieniowym małej mocy o danych: P = 0,9 kW, nN = 905 obr/min. Dla badanego silnika wyznaczono po dwie charakterystyki sterowania Uopt= f(Ts) jedną na podstawie pomiarów laboratoryjnych i drugą stosując opracowaną metodę. 1 Charakterystyki te sporządzono dla pięciu wartości częstotliwości; 10, 20, 30, 40, 50 Hz., i przedstawiono je na rys. 1. Porównanie obu charakterystyk potwierdza ich dużą zgodność. Przedstawione wyniki 1 badań wskazują na dużą dokładność i tym samym przydatność opracowanej metody do wyznaczania optymalnych wartości napięcia.