This paper deals with the aspects of pulse voltage regulator (PVR) application as an alternative of commonly used thyristor voltage regulator (TVR) for soft starting and braking of induction motors with constant load. A matter of quasi-frequency control for the operation of induction motors at low speeds is also considered. A comparison of three different types of PVR power circuit is presented including: 6 power switches circuit, 4 power switches circuit and 3 power switches circuit with shunt diode bridge. Influence of PVR power circuit structure on the supply voltages and currents asymmetry as well as transient energy losses increase in the induction motor is analyzed. The comparison of PVR power circuits as well as soft starting and braking modulation with shifting to underspeed at 8,33 Hz for the crane induction motor 4MTKF160LB8 is performed via Matlab Simulink models. The results of the comparison are given in the table and presented in this paper as speed, current, voltage and torque waveforms.
PL
W artykule przedstawiono problemy zastosowania impulsowego regulatora napiecia pradu przemiennego wykonanego na bazie w pełni sterowalnych półprzewodnikowych elementów mocy jako urzadzenia do miekkiego rozruchu i hamowania silników asynchronicznych z możliwoscia sterowania kwasiczestotliwosciowego silnikiem asynchronicznym na obniżonych predkościach katowych. Regulacja impulsowa napiecia ma na celu regulacje podstawowej harmonicznej napiecia, oraz jej zmiane w czasie rozruchuwedług zależności liniowej lub wykładniczej. Czestotliwosc modulacji tranzystorów IGBT zastosowanych w przekształtniku wynosi 1kHz. W pracy porównano trzy warianty odwodów mocy: układ z szescioma parami łaczników tranzystorowych, układ z trzema parami łaczników i diodowym mostkiem zwierajacym, oraz układ z czterema parami łaczników tranzystorowych. Porównanie wariantów obwodów mocy przekształtnika, procesów przejsciowych dla miekkiego rozruchu i hamowania, oraz przejscia na obniżona predkosc obrotowa dla czestotliwosci 8,33 Hz wykonano dla silnika asynchronicznego w wykonaniu dźwigowym typu 4MTKF160LB8 przy pomocy modelowania symulacyjnego w programie Matlab. Rezultaty modelowania przestawiono w postaci tablic, przebiegów czasowych predkosci, pradów i momentu elektromagnetycznego silnika.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.