W artykule została przedstawiona metoda sterowania falownikowym napędem indukcyjnym, która umożliwia kontrolę momentu elektromagnetycznego silnika w stanach jego częściowego uszkodzenia. Zaprezentowane zostały możliwości oraz ograniczenia związane z wykorzystaniem falownika napięciowego opartego na potrójnym mostku H. W artykule zawarto wyniki badań symulacyjnych oraz wyniki badań laboratoryjnych, wskazujące na skuteczność opisywanych rozwiązań w sytuacji wystąpienia przerwy w jednej z faz stojana silnika trójfazowego.
EN
In this article a control strategy of inverter fed induction motor drive in faulty states was presented. It was shown that with using a voltage inverter based on three independent H-bridges, an electromagnetic torque of three phase induction motor with one open phase can be well controlled. Capabilities and limitations of using proposed control algorithm was included in this article as well as waveforms achieved from simulations and laboratory tests.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W ostatnich latach prowadzone są badania związane z negatywnymi skutkami stosowania przemienników częstotliwości w napędzie elektrycznym. Dotyczy to m.in. wpływu takiego sposobu zasilania na silnik, jego trwałość, niezawodność, a także oddziaływanie całego układu napędowego na otoczenie. Jest to również związane z problemami kompatybilności elektromagnetycznej oraz uciążliwością wytwarzanego hałasu dla człowieka. Cechą charakterystyczną dotychczas stosowanych przemienników częstotliwości, służących do regulacji napięć, prądów i/lub częstotliwości, jest szczególnie duże odkształcenie napięcia wyjściowego w stosunku do zadanego przebiegu sinusoidalnego.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.