Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Kompromis pomiędzy wymaganiami narzuconymi przez producenta wyposażenia elektroenergetycznego, a rzeczywistymi warunkami zabudowy w strukturze samolotu kompozytowego

Zaborowska B.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

|

1998

|

z. 51[168], t.2

565-570

PL

Nowo projektowane kompozytowe samoloty ogólnego przeznaczenia stawiają konstruktorom instalacji elektroenergetycznych trudniejsze wymagania co do zabudowy pokładowego wyposażenia elektroenergetycznego, niż w tradycyjnych konstrukcjach metalowych. Zalecenia podawane przez producentów wyposażenia elektroenergetycznego i ektrycznego odnośnie jego zabudowy oraz trudności związane między innymi z realizacją "masy", metalizacją czy wymaganą kompatybilnością elektromagnetyczną z całym wyposażeniem awonicznym, wymuszają nowe rozwiązania konstrukcyjne. Rozwiązania te powinny równocześnie spełniać wymagania ujęte w przepisach i normach lotniczych np. FAR, JAR, TSO. W referacie omówiono rozwiązania problemów dotyczących zabudowy wyposażenia elektroenergetycznego i elektrycznego na pokładzie kompozytowego 4-miejscowego samolotu I-23.

EN

Modern composite aircraft of general use bring new requirements for an electrical equipment installation. Power network designers should solve more complex problems than those in traditional metal constructions. A new question is a lack of both grounding and metallization electrodes /sheets/. It force some new solutions, in order to realise the electromagnetic compatibility with avionics equipment and to fulfill the aviation standards FAR, JAR, TSO. A discussion and concrete solution of installation on board of the light four-seats I-23 plane was presented in the paper.

2

Identyfikacja parametrów dynamicznych samolotów i obiektów wyposażenia pokładowego

Gosiewski Z.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

|

1998

|

z. 51[168], t.1

19-30

PL

W niniejszym artykule omówione zostaną metody identyfikacji dynamiki obiektów mechanicznych poprzez identyfikację ich wartości własnych i wektorów własnych, czyli parametrów modalnych. Tym samym zostaną określone parametry, które w pełni opisują dynamikę, przy pominięciu natury fizycznej wybranej konstrukcji, a więc rozkładu w niej: masy, sztywności czy tłumienia. Parametry te są niezbędne nie tylko na potrzeby badań wytężenia konstrukcji, ale również na potrzeby projektowania układów sterowania jego ruchem podstawowym lub drganiami. Omówione metody można stosować zarówno dla obiektów sterowanych jak i niesterowanych.

EN

A short survey of the identification methods of controlled and non-controIled systems is given in the paper. The plant is replacement by its state observer and the observer Markov parameters are calculated. They are used to derive the open-loop system Markov parameters. The Hankel matrices are formed from these parameters to obtain the system realisation.

3

Algorytm estymacji miejsca położenia źródła emisji oparty na sumowaniu macierzy informacji dla wielokrotnych namiarów

Roszak M., Kubicki I.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

|

1998

|

z. 51[168], t.2

539-545

PL

W pokładowych systemach rozpoznania radioelektronicznego jedną z opcji jest określenie miejsca położenia naziemnych źródeł emisji (ŹE). Dokładność określenia miejsca położenia jest podstawową charakterystyką systemu namiarowego. Efektywnym sposobem zmniejszania błędów estymacji lokalizacji ŹE jest zwielokrotnienie namiarów dokonywanych w punktach tworzących bazę systemu. W artykule rozpatruje się modyfikację algorytmu estymacji opartego na modelu niepewności Fishera. Modyfikacja polega na sumowaniu macierzy informacji dla pojedynczych namiarów. W artykule przedstawiono zmodyfikowany algorytm estymacji i wyniki badań symulacyjnych w postaci błędów estymacji na głównym kierunku systemu namiarowego. We wnioskach dokonano porównania osiąganych wyników z rozszerzonym filtrem Kalmana oraz z obróbką wagową.

EN

Position estimation of ground based sources emissions are a basic function of the airborne electronic intelligence systems. Position estimation accuracy is a basic feature of direction finding subsystem. The effective method to decrease position estimation errors is to increase the number of bearings in the points that creating the system base. The algorithm modification based on uncertainty Fisher principle is considered in the paper. Modification is included in the information matrix summation for single bearings. The paper presents modified algorithm of position estimation and simulation results in a view of position estimation errors on the main direction of direction finding system. There is also a comparison those results with extended Kalman filter and with processing using method of weighting.