Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  in situ measurement
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
PL
W pracy przedstawiona została analiza środowiska wibracyjnego na rusztowaniach budowlanych. Opracowanie opiera się na wynikach projektu, w którym brano pod uwagę bezpieczeństwo pracowników na rusztowaniach. Łączna liczba 120 rusztowań fasadowych została przeanalizowana w ciągu dwóch lat. Jedną z kwestii branych pod uwagę w tym projekcie był wpływ drgań na konstrukcje rusztowań i bezpieczeństwo pracowników przebywających na nich.
EN
The paper presents analysis of the vibrational environment on scaffoldings. It is based on the results obtained in the project considering workers safety on scaffoldings. The total number of 120 façade scaffoldings was analysed over a period of two years. One of the issues considered in this project was the vibrations influence on scaffoldings and workers safety. The values of natural frequencies were obtained based on in-situ measurements of free vibrations. Analysis of the tests results made it possible to verify the elaborated numerical models. Values of natural frequencies and displacements in mode shaped from numerical modal analyses were compared with test results. Measurements of forced vibrations were also made with various sources of vibrations active at scaffoldings. The detailed numerical dynamic analysis was performed considering excitation forces variable in time. The obtained results were compared with allowable values according to the appropriate Polish standards. Most influential sources of vibrations for human comfort were indicated in the conclusions.
PL
Autorzy artykułu dokonali próby weryfikacji wpływu wartości prędkości z jaką porusza się pojazd szynowy oraz parametrów samego pojazdu na odpowiedź dynamiczną konstrukcji mostowej. Artykuł został podzielony na trzy części. Pierwsza z nich dotyczy studiów literatury, w której zawarto przykłady publikacji odnoszących się do zagadnień związanych z dynamicznymi badaniami in situ. Druga część przedstawia szczegółowy opis przeprowadzonych badań polowych w ramach których wykonano badania statyczne oraz dynamiczne analizowanej konstrukcji kratownicowej mostu kolejowego. Trzecia, ostatnia stanowi podsumowanie przeprowadzonych badań, w której zawarto najważniejsze wnioski. Badania przeprowadzono w ciągu linii kolejowej nr E30 w km 127.475 na szlaku Ropczyce – Sędziszów Małopolski odcinek Dębica – Sędziszów Małopolski w Polsce. Badania w terenie składały się z dwóch części: pomiarów przemieszczeń od obciążeń statycznych oraz pomiarów przemieszczeń i przyspieszeń podczas przejazdu zestawem lokomotyw. Badania statyczne zostały wykonane 14.09.2016 r. W trakcie badań statycznych most został obciążony obciążeniem równym masie dwóch lokomotyw spalinowych typu ST43 oraz ST45. Masa obu lokomotyw wynosiła 218 600 kg. Nacisk pojedynczej osi na tok szynowy był równy 179 kN. Skład obciążający składał się łącznie z 12 osi obciążeniowych, czyli 24 kół. Całkowita długość dwóch połączonych lokomotyw wynosiła 35.10 m, co stanowiło 68% długości teoretycznej mostu. Badania w zakresie dynamicznym przeprowadzono w dwóch terminach, 14.09.2016r. i w nocy z 7 na 8.11.2017 r. w godzinach 23:00 – 3:00.
EN
The dynamic analyses are of key importance in the cognitive process in terms of the correct operation of structures loaded with time alternating forces. The development of vehicle industry, which directly results in an increase in the speed of moving vehicles, forces the design of engineering structures that ensure their safe use. The authors of the paper verified the influence of speed and vehicle parameters such as mass, width of track of wheels and their number on the values of displacements and accelerations of selected bridge elements. The problem was treated as the case study, because the analyses were made for one bridge and the passage of three types of locomotives. The response of the structure depends on the technological solutions adopted in the bridge, its technical condition, as well as the quotient of the length of the object and vehicle. A new bridge structure was analyzed and dynamic tests were carried out for trainsets consisting of one and two locomotives. During the actual dynamic tests, the structure was loaded with a locomotive moving at a maximum speed of 160 km/h.
PL
W niniejszej publikacji zamieszczono raport z autorskich badań/eksperymentów/ekspertyz dotyczących pomiarów wartości współczynnika przenikania ciepła w warunkach terenowych. Opracowanie porusza problematykę ram czasowych ograniczających efektywny pomiar badanego parametru – podstawowego w aspekcie ciepłochronności budynków.
EN
The publication contains a report on the author’s research/experiments/expertises on measurements of the heat transfer coefficient value in field conditions. The study addresses the problem of time frames limiting the effective measurement of the tested parameter, which constitutes a basic element in the aspect of heat insulation of buildings.
PL
Publikacja ma na celu przedstawienie metodyki pomiaru współczynnika przenikania ciepła w warunkach polowych, która przedstawiona jest w nietłumaczonej na języki polski normie ISO 9869 Thermal insulation – Building elements – In situ measurement of thermal resistance and thermal transmittance. Pierwsze wydanie powyższej normy datuje się na 01.08.1994. W naszym kraju nie powstała do tej pory wersja PN – EN ISO, która stanowiłaby międzynarodowy standard europejski. Ten międzynarodowy standard w Polsce stanowił projekt normy do wdrożenia publicznego. Z przyczyn nie znanych autorowi, prace nie ukończyły się ukazaniem normy. Powołania na merytorykę i metodykę zawartą w tej normie znajdują jednak miejsce w publikacjach zagranicznych. Artykuł, ze względu na obszerność informacji będzie składał się z dwóch części, część I – wprowadzenie i część II – badania.
EN
The paper aims at presenting the methodology for measuring the heat transfer coefficient in in situ condition, which is presented in the ISO 9869 Standard Thermal insulation – Building elements – In situ measurement of thermal resistance and thermal transmittance, not translated into Polish. The first edition of the abovementioned standard dates back to August 1st 1994. In Poland, the version of PN – EN ISO constituting an international European standard has not been created so far. This international standard constituted in Poland the project of standard for public implementation. For the reasons unknown to the author, the works did not result in the creation of the standard. However, references to the methodical and essential aspects included in the standard are present in foreign publications. The paper, taking into account the extensiveness of information on the topic, consists of two parts, part I – introduction and part II – study.
PL
Przedstawiono sposoby modelowania oraz wyniki badań in situ konstrukcji mostów tymczasowych typu Bailey – MS 22-80. Sformułowano wnioski dotyczące rzeczywistego zachowania się tego rodzaju konstrukcji oraz zasad modelowania w celu jednoznacznego określenia pracy i wytężenia ustroju.
EN
Paper presents calculation results and in-situ measurements temporary Bailey bridges – MS 22-80. Methods to model these kind of structures properly and scope and methodology of load testing are presented. Results of theoretical analysis were compared with measurements. Conclusions of appliance sophisticated numerical modeling and necessity of in-situ measurements to check the correctness of structure work were drawn.
PL
W artykule przedstawiono wybrane przebiegi jakości ścieków pogody suchej i mokrej uzyskane za pomocą skalibrowanych sond on-line mierzących ChZTrozp (SAK 254), zawiesiny ogólne i azot amonowy w porównaniu z analizami laboratoryjnymi. Podjęto również próbę oceny różnic między danymi uzyskanymi tymi dwoma metodami oraz przedstawiono problemy eksploatacyjne wynikające z użytkowania sond w medium, jakim są surowe ścieki ogólnospławne. Jest to pierwsze w Polsce zastosowanie metody pomiaru on-line do oceny dynamiki zmian składu surowych ścieków ogólnospławnych w kanale.
EN
This article presents some examples selected dry and wet weather wastewater quality runs obtained during on-line measuring of CODsol (SAC 254), suspended solids and ammonia nitrogen in comparison with laboratory analysis. Attempt was also made in order to assess the differences between the data obtained by these two methods. Operational problems resulting from the use of on-line sensors in a raw combined sewerage were also presented. This is the first applied in Poland such method to assess the dynamic changes in the composition of raw combined sewage measured on-line.
EN
Outdoor noise barrier is roadside noise reducing device, the primary task of which is the protection of a pre-determined sound protection area against road traffic noise. The examinations of acoustic properties of the ele-ments used for construction of noise barriers are usually carried out in laboratory conditions according to the PN-EN 1793-1,2 standard. These examination procedures cannot be applied to existing installations. Therefore problems that are usually neglected are the problems related to the acoustic properties that essentially depend on a series of factors unrelated to the building elements themselves, namely: barrier dimensions, quality of workman-ship, barrier location and the type and topography of the ground foundation. In the European Research Project "Adrienne" a methodology has been elaborated for in-situ determination of acoustic parameters of noise barriers. The examination, in which analysis of the system's impulse response after MLS signal actuation and a proper numerical algorithm are applied, leads to determination of airborne sound insulation of the existing constructions as well as the single number sound reflection factors and differences of diffraction properties at the top-edge elements of the barriers. The present paper describes the possibilities of determination of the intrinsic characteristics of airborne sound insulation index for the road traffic noise reducing devices in free field conditions and the determination of single number rating of airborne sound insulation to indicate the performance of the noise barrier.
PL
Ekran akustyczny jest drogowym urządzeniem przeciwhałasowym, którego zasadniczym zadaniem jest ochrona przed hałasem komunikacyjnym terenów chronionych akustycznie. W warunkach laboratoryjnych badania właściwości akustycznych elementów do budowy ekranów akustycznych prowadzone są według wymagań norm PN-EN 1793-1,2. Tych procedur badawczych nie można zastosować do instalacji już wybudowanych. Zatem pomijany jest problem dotyczący właściwości akustycznych, które zależą od wielu czynników, niezwiązanych tylko z wyrobem budowlanym, takich jak: wymiary ekranu, jakość wykonania, usytuowanie i związane z tym rodzaj oraz geometria podłoża. W ramach europejskiego projektu "Adrienne" opracowano metodykę wyznaczania parametrów akustycznych ekranów w warunkach in situ. Pomiary, w których wykorzystuje się analizę odpowiedzi impulsowej układu przy pobudzeniu sygnałem MLS i odpowiedni algorytm obliczeniowy, prowadzą do wyznaczenia izolacyjności akustycznej rzeczywistych konstrukcji oraz jednoliczbowych wskaźników odbicia dźwięku i różnicy dyfrakcji dla krawędziowych elementów ekranów. W pracy przedstawione są możliwości wyznaczania charakterystyk rzeczywistych izolacyjności akustycznej od dźwięków powietrznych dla drogowych urządzeń przeciwhałasowych w warunkach terenowych i wyznaczenia jednoliczbowego wskaźnika oceny izolacyjności akustycznej.
EN
The control and optimization of particulate and droplet processes is of critical importance in many chemical manufacturing processes. Such processes have traditionally been designed and optimized based on theoretical assumptions, primarily because it was impossible to experimentally measure the fundamentals of these processes in real time. However, with the development of advanced in situ process analyzers such as the FBRM* and PVM* technologies, the behavior of such processes can now be fully understood and optimized efficiently. A brief introduction to the technologies will be followed by some real industrial case studies focusing on their application to crystallization and droplet processes.
PL
Kontrola i optymalizacja procesów, prowadzonych w układach zawierających różnego typu cząstki i krople, ma decydujące znaczenie w wielu chemicznych procesach produkcyjnych. Procesy te tradycyjnie były projektowane i optymalizowane w oparciu o założenia teoretyczne przede wszystkim dlatego, że nie było możliwości eksperymentalnego mierzenia ich przebiegu w czasie rzeczywistym. Jednakże, wraz z rozwojem zaawansowanych analizatorów dla procesów in situ takich jak techniki FBRM® i PVM7reg; natura takich procesów może być teraz w pełni zrozumiana i skutecznie optymalizowana. Przedstawiono krótkie wprowadzenie do tych technik oparte na badaniach rzeczywistych przypadków przemysłowych, koncentrując się na ich zastosowaniu w procesach krystalizacji i układach zawierających krople.
9
Content available In situ measurement of diffusivity
EN
The mechanism of molecular diffusion controls the migration of contaminants in very low-permeability porous media, like underground facilities for the storage of hazardous waste. Determining the relevant diffusion coefficients is, therefore, of prime importance. A few techniques exist for the in situ measurement of that quantity, but they suffer from many handicaps (duration, complexity and cost of the experiments). We propose here two innovative methods that have some potential to improve this situation. So far, we have found them feasible on the basis of design calculations and laboratory experiments. This work is presently protected by a patent.
EN
Slips contribute to 12% of occupational accidents. A slip resistant floor is a mean to prevent slipping accidents occurring in workshops. Floor slip resistance is often evaluated by measuring a friction index, proportional to the force opposing slipping of a reference elastomer on the floor surface under test. When implementing a portable appliance, slip resistance measurements carried out on lubricated floors were not stabilized. The authors advanced the hypothesis of oil impregnating the elastomer. A new elastomer suited to in-situ measurement has been developed to achieve stable measuring conditions. This study highlights the fact that the nature and characteristics of a reference elastomer must be specified when slip resistance measurements are carried out.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.