PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 3 Materiały Budowlane
  2. 3 Przegląd Górniczy
  3. 2 Archives of Foundry
  4. 2 Archiwum Odlewnictwa
  5. 2 Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Więcej...
Autorzy help
  1. 2 Daniszewski P.
  2. 2 Draszawka-Bołzan B.
  3. 1 Andrzejewski M.
  4. 1 Bałdowska-Witos Patrycja
  5. 1 Bernaciak A.
Więcej...
Lata help
  1. 4 2023
  2. 2 2022
  3. 2 2020
  4. 3 2018
  5. 2 2017
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 42

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  impact on environment
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Content available Potencjał południowego Bałtyku jako miejsca lokalizacji elektrowni falowych
Jakusik Ewa, Sapiega Patryk
Przegląd Budowlany
|
2023
|
R. 94, nr 11-12
96--101
PL
Wyczerpywanie się surowców nieodnawialnych oraz ich możliwy negatywny wpływ na środowisko i klimat skłania do wyszukiwania alternatywnych metod wytwarzania energii elektrycznej. W pracy przedstawiono analizę możliwości pozyskiwania energii z falowania w południowej części Morza Bałtyckiego w oparciu o reanalizę i pomiary falowania, zlokalizowanymi w dwóch różnych strefach głębokościowych. Maksymalna możliwa energia do wygenerowania mieści się w przedziale 5,7-7,2 kW/m grzbietu fali. Na podstawie danych pomiarowych falowania oraz danych producenta elektrowni pływakowej oszacowano, iż 71-88 km modułów pływakowych mogłoby zaopatrzyć w energię elektryczną aglomerację trójmiejską, a średnia wartość wytworzonej energii plasowałaby się w przedziale 100-169 kW. Przeprowadzona analiza wskazuje na przeciętny potencjał Bałtyku Południowego, związany z krótkookresowymi, wysokimi stanami hydrodynamicznymi morza.
EN
Depletion of non-renewable resources keep us for searching of new alternative methods of generating electricity. There were possibilities in the paper that two of the undulations that are consistent with the experience of the Baltic Sea based on reanalysis and wave measurements, operating based on different depth zones. The maximum power this system can generate is within 5,7-7,2 kW per meter of a wave rigde. Based on the waving mesurments and manufactures data of this kind wave plant, the length 71-88 km of modules could be supply Tri-city agglomeration consumption. Average power of installation would be range 100-169 kW. The conducted analysis access to the average potential of the South Baltic Sea, research with short-term, fast hydrodynamic states of the sea.
2
Content available Analiza systemów kominowych i ich wpływ na środowisko w oparciu o normy polskie
Graczyk Julia, Ksit Barbara
Przegląd Budowlany
|
2023
|
R. 94, nr 9-10
28--32
PL
W pracy omówiono systemy kominowe nowej generacji stosowane w budownictwie jednorodzinnym i zamieszkania zbiorowego oraz ich wpływ na środowisko. Podano wady i zalety poszczególnych rozwiązań oraz kryteriów decydujących o wyborze odpowiedniego rozwiązania. Analizę oparto o normy polskie.
EN
The paper discusses new generation chimney system sused in single-family housing and collective housing and their impact on the environment. The advantages and disadvantages of individual solutions as well as the criteria determining the selection of the appropriate solution are given. The analysis was based on Polish standards.
3
Content available remote Koncepcje ograniczania negatywnego oddziaływania na środowisko naturalne w projektowaniu i realizacji budynków
Michalak Hanna, Torberntsson Aleksandra
Materiały Budowlane
|
2023
|
nr 4
20--24
PL
W artykule przedstawiono współczesne koncepcje projektowania i realizacji obiektów budowlanych uwzględniające w różnym zakresie zasadę 3R Reduce-Reuse-Recycle gospodarowania odpadami. Scharakteryzowano przykłady inwestycji, w których przyjęte rozwiązania projektowe mają wpływ na ograniczenie szkodliwego ich oddziaływania na środowisko naturalne w ciągu całego cyklu życia obiektu budowlanego. Podano wnioski z przeprowadzonych analiz.
EN
The article presents contemporary concepts for the design and implementation of buildings that take into account, to varying degrees, the 3R principle of Reduce-Reuse-Recycle waste management. Building examples described in the article, contain design solutions with a impact on reducing their harmful impact on the environment throughout the life cycle of the building object. Conclusions from analysis are given.
4
Od odpadu do biogazu
Smurzyńska-Łukasik Anna
Energia i Recykling : gospodarka obiegu zamkniętego
|
2023
|
nr 6
PL
Biogazownia niejedno ma imię. Wiele wskazuje na to, że w dobie transformacji energetycznej tego typu rozwiązania będą zyskiwać na atrakcyjności, szczególnie że ich działanie wpływa korzystnie na środowisko naturalne. Skąd zatem można pozyskiwać substraty? Oto kilka przykładów wraz z podaniem placówek zajmujących się ich wykorzystaniem.
5
Content available remote Zrównoważony rozwój budownictwa w świetle wyzwań klimatycznych
Geryło Robert, Garbacz Andrzej
Materiały Budowlane
|
2022
|
nr 9
15--18
6
Fotowoltaika kontra ptaki
Tryjanowski Piotr, Łuczak Andrzej
Energia i Recykling : gospodarka obiegu zamkniętego
|
2022
|
nr 5
PL
Pomimo dynamicznego rozwoju problem potencjalnego wpływu farm fotowoltaicznych (PV) na ptaki ma charakter marginalny, zwłaszcza w porównaniu do innych odnawialnych źródeł energii, np. turbin wiatrowych. Nie oznacza to jednak, że wpływu tego nie obserwuje się i nie bada.
7
Content available remote Identyfikacja najważniejszych obszarów oddziaływania na otoczenie w cyklu życia opon samochodowych
Piotrowska Katarzyna, Bałdowska-Witos Patrycja, Piasecka Izabela, Kasner Robert, Kruszelnicka Weronika, Tomporowski Andrzej
Przemysł Chemiczny
|
2020
|
T. 99, nr 11
1593--1599
PL
W związku z pogarszającym się stanem środowiska dokonano oceny wpływu cyklu życia opon samochodowych na otoczenie, począwszy od procesów związanych z wydobyciem surowców i wytwarzaniem opon na zagospodarowaniu poużytkowym skończywszy. Obiekt badań stanowiły opona tradycyjna oraz opona ekologiczna, przeznaczone dla samochodów osobowych. W ramach badań wykonano analizę LCA (life cycle assessment) opony samochodowej, z wykorzystaniem metod: Ekowskaźnik 99, CED i IPCC. Wyznaczono poziom negatywnych oddziaływań zarówno w całym cyklu życia opon, jak i w jego poszczególnych materialnych etapach (wytwarzanie, użytkowanie, zagospodarowanie poużytkowe).
EN
Conventional and ecol. tires for passenger cars were assessed in their life cycle to show the negative impact on the atm. pollution during individual stages (prodn., use, post-utilization). The ecol. tire showed lower impact on the environment than the conventional ones.
8
Content available The Assessment of Infrasound and Low Frequency Noise Impact on the Results of Learning in Primary School – Case Study
Zagubień Adam, Wolniewicz Katarzyna
Archives of Acoustics
|
2020
|
Vol. 45, No. 1
93--102
EN
The aim of the research was to determine the occurrence of possible, significant levels of infrasound and low frequency noise both in classrooms and around the primary school. Two sources of noise during research were significant: traffic on the national road and a wind farm, located near the school building. So far, few studies have been published regarding the impact of low-frequency, environmental noise from communication routes. The identification of hazards in a form of estimated noise levels resulted in preliminary information whether the location of the school near the road with significant traffic and the nearby wind farm can cause nuisance to children. There have been determined the criteria for assessing infrasound and low frequency noise. There have been made third octave band analyses of noise spectrum and the essential noise indicators were calculated. The results of learning in that school were thoroughly analysed for a long period of time and they were compared to the results obtained in other schools within a radius of 200 km situated near similar noise sources. Chosen assessment criteria show small exposure to low frequency noise. Measured infrasound noise levels are below hearing threshold.
9
Content available Bezpieczeństwo i ochrona środowiska przy wydobywaniu rudy uranowej
Strupczewski A.
Postępy Techniki Jądrowej
|
2018
|
z. 2
8--16
PL
Uranu nam nie zabraknie, bo w znanych zasobach na lądzie przy obecnej technologii jądrowej starczy go na ponad 200 lat, a po wprowadzeniu cyklu zamkniętego z wielokrotnym wykorzystaniem paliwa na dziesiątki tysięcy lat. Opanowano też już technikę wydobywania uranu z wody morskiej, co zapewnia nieograniczone źródła tego pierwiastka. Co więcej, wbrew zarzutom Greenpeace’u wydobycie uranu stwarza mniejsze zagrożenie dla zdrowia ludzi i środowiska niż wydobycie węgla. Dane z najuboższych krajów afrykańskich (Niger, Namibia) i z bogatych krajów OECD (Australia) potwierdzają, że wypadkowość i dawki promieniowania są bardzo małe. Np. dla kopalni Rossing w Namibii przy wydobyciu uranu wystarczającym do wytworzenia energii elektrycznej większej niż cała zużywana w Polsce liczba wypadków śmiertelnych to zero, zapalenia skóry, zachorowania na pylicę płuc, utraty słuchu – zero, podczas gdy w górnictwie węglowym w Polsce w 2016 r. było 1279 wypadków, w tym 10 wypadów ze zgonami ludzi. Dane dla USA też wskazują, że wydobycie uranu stwarza mniejsze zagrożenie dla ludzi i środowiska niż wydobycie węgla.
EN
Nuclear power will not be short of uranium, because the known resources on land will be enough at present technology state for another 200 years, and after introduction of closed fuel cycle with multiple fuel recycling - for ten thousand years or more. Also, the uranium dissolved in sea water can be recovered – the technology has been already mastered, and the resources are unlimited. Moreover, contrarily to Greenpeace accusations, uranium mining involves less hazards to environment and human health than mining of coal. This is shown with data from the poorest African states such as Niger or Namibia, or OECD countries such as Australia. For example in the case of Rossing uranium mine in Namibia, producing uranium sufficient to cover all electricity needs in Poland, the number of deaths was zero, similarly the number of skin diseases, lung diseases, hearing loss were zero, and number of radiation exposures above limits – zero. On the other hand, in 2016 in Polish coal mining there occurred 1279 work accidents, of which 10 with loss of life. The data from the USA also show that the uranium mining is less dangerous for environment and people than coal mining.
10
Content available remote Kryteria oceny oddziaływania iniekcji gruntowych na grunt oraz wodę gruntową
Błaszczyński T., Klimaszewski B.
Materiały Budowlane
|
2018
|
nr 3
68--70
PL
W artykule przedstawiono metodę DIBt, dotyczącą „Oceny wpływu wyrobów budowlanych na glebę i wodę gruntową” [2] w odniesieniu do iniekcji gruntowych. Zaprezentowano kryteria oceny oddziaływania iniekcji gruntowych na grunt oraz wody gruntowe, umożliwiające wykazanie braku niekorzystnego wpływu na środowisko, a także warunki, jakie muszą te materiały spełnić, aby mogły zostać dopuszczone do zastosowania w budownictwie, zgodnie z przeznaczeniem wg wytycznych DIBt [2].
EN
In the article methodology DIBt [2], concerning of the „Estimation of the building products influence on soil and the underground water” in reference to ground injections was introduced. Evaluation criteria of the influence of ground injections on the ground and underground waters making possible proof of the lack of the disadvantageous influence on the environment, and also the indication of conditions, which must these materials fulfil, so that they be able to be allowed to the use in the building, appropriately according to guidelines DIBt [2] was presented.
11
Content available The impact of methane slip from vessels on environment
Herdzik J.
Journal of KONES
|
2018
|
Vol. 25, No. 2
149--155
EN
It was presented the ways of methane leakages during transport by sea. Due to greenhouse (GH), effect of carbon dioxide on atmosphere it was mentioned the carbon cycle on the Earth. Carbon dioxide is the main GH gas and it was indicated the change of concentration during last sixty years. It was increased about 30%. The possible methane leakages from vessels may increase the total GH effect due to high Global Warming Potential (GWP) of methane and other hydrocarbons. The carbon dioxide emission from engines is about 30% lower that from liquid marine fuels (diesel oils and heavy fuels). The liquefied natural gas (LNG) or compressed natural gas (CNG) seems to be a good ecological marine fuel. Due to methane leakages estimated on the level of 1-10% from mining to burning in the engines and the GWP on the level about 72-84 the look on methane as ecological fuel may change. It was calculated the equivalent effect (additional effect) of using methane as a marine fuel. Methane leakage on the level of 1-2.5% is equivalent to the same warming effect to the atmosphere as using popular marine diesel oils. Therefore, the leakage of methane during all operations should be as small as possible. In many cases, it is a serious problem for calculating the real leakages so they may be only estimated.
12
Content available Effect of public transport for heavy metal concentration in the soils
Bálint Á., Fekete J.
Proceedings of ECOpole
|
2017
|
Vol. 11, No. 2
375--385
EN
Industrial and agricultural activities in the soil cover of the earth cause more and more noticeable environmental load. Therefore, the natural self-purification ability of soils has been greatly reduced and is decreasing continuously. The soil itself is an essential value as it preserves the traces of land history, the landscape, the cultural and scientific examinations. It is indispensable for the survival of the wildlife, because with the climate it also influences the water cycle and quality. One of the most important environmental factors nowadays is the public transport. The public transport is a polluting source that not only emits greenhouse gases, aldehydes, carbon blacks, dust, but unfortunately also many inorganic toxic substances into the environment. The biggest problem with the various inorganic pollutants is that some of them are essential for living organisms, but some of them are also very toxic at very low concentrations, too. The environmental pressure and pollution caused by heavy metals has become a serious problem since the middle of the previous century. From the point of view of their fate, the soil characteristics are, for example, humus, pH, etc. their role is important. The heavy metal content found in the soil and/or in the soil can easily penetrate to the groundwater, which can be transmitted through the animals and/or the plants to the human food chain. Nowadays, the aero-planes are one of the most important transport devices. The main goal was to have the Budapest “Ferihegy” Airport in this area a detrimental effect on its immediate environment. Therefore, it was our aim to examine the soil of the forest near the former “Ferihegy I”. Our investigations were carried out not far from the then active running runway, in the acacia and beside the road, which was not far from this area. Among the heavy metals, the concentration of cadmium, zinc, manganese, lead, copper and iron were measured and then compared to those from control area. The examination of the samples has begun with the proper way of storing, preparing and digesting. From the sieved (2 mm) samples, the pH value and dry matter content were measured. The samples that went through a smoother sieve (0.20 mm) were digested by a Milestone 1200 Mega Microwave digestion system. After the nitric acid digestion were measured the heavy metal concentration in the soil samples by an “ATI UNICAM 939 FAAS” atomic absorption spectrometer, which was carried out for five elements: iron, lead, copper, zinc, manganese and cadmium with Unicam 939 QZ GF90 graphite furnace atomic absorption spectrometer. The measurement results were recalculated to mg/kg of dry matter content. The statistical analysis was performed by ANOVA with three-factor random block design, using SPSS 14.0 software package for Windows.
PL
Działalność przemysłowa i rolnicza w obrębie pokrywy glebowej powoduje coraz bardziej zauważalne obciążenie środowiska. W związku z tym naturalna zdolność gleb do samooczyszczania się uległa znacznej redukcji i stale się zmniejsza. Sama gleba jest wartością podstawową, ponieważ zachowuje ślady historii Ziemi, krajobrazu, podlega badaniom kulturowym i naukowym. Jest ona niezbędna do przetrwania dzikiej przyrody, ponieważ wraz z klimatem wpływa również na obieg i jakość wody. Jednym z najważniejszych obecnie czynników środowiskowych jest transport publiczny. Jest on źródłem zanieczyszczeń emitującym nie tylko gazy cieplarniane, aldehydy, sadze, pyły, ale niestety również wiele nieorganicznych substancji toksycznych dla środowiska. Największy problem z różnymi zanieczyszczeniami nieorganicznymi polega na tym, że niektóre z nich są niezbędne dla organizmów żywych, ale niektóre są również bardzo toksyczne w bardzo niskich stężeniach. Presja i zanieczyszczenie środowiska metalami ciężkimi stały się poważnym problemem od połowy ubiegłego stulecia. Na ich los mają wpływ cechy charakterystyczne gleby, na przykład zawartość humusu, pH itp. Metale ciężkie z gleby mogą łatwo przedostać się do wód gruntowych, z których przenoszone są przez zwierzęta i/lub rośliny do łańcucha pokarmowego człowieka. Samoloty są obecnie jednym z najważniejszych środków transportu. Głównym celem pracy było zbadanie możliwości ograniczenia szkodliwego wpływu budapeszteńskiego lotniska „Ferihegy” na najbliższe otoczenie, dlatego zadaniem autorów było zbadanie gleby lasu niedaleko byłego lotniska „Ferihegy I”. Badania te zostały przeprowadzone niedaleko niegdyś czynnego pasa startowego, na obszarze porośniętym przez akacje i obok pobliskiej drogi. Wśród metali ciężkich oznaczono stężenie kadmu, cynku, manganu, ołowiu, miedzi i żelaza, a następnie porównywano je ze stężeniami metali pochodzącymi z obszaru kontrolnego. Badania próbek obejmowały właściwe ich przechowywanie, przygotowywania i roztworzenie. W przesianych (2 mm) próbkach gleby oznaczono wartość pH i zawartość suchej masy. Próbki, które przeszły przez gęstsze sito (0,20 mm), były mineralizowane w mikrofalowym mineralizatorze Milestone 1200 Mega Microwave System. Po roztworzeniu w kwasie azotowym stężenie metali ciężkich w próbkach gleby oznaczono spektrometrem absorpcji atomowej ATI UNICAM 939 FAAS. Sześć pierwiastków: żelazo, ołów, miedź, cynk, mangan i kadm było znaczonych za pomocą spektrometru absorpcji atomowej z wykorzystaniem kuwety grafitowej Unicam 939 QZ GF90. Wyniki pomiarów przeliczono na mg/kg zawartości w suchej masie. Analizę statystyczną wykonano na planie trójczynnikowej ANOVA z blokami losowymi z wykorzystaniem pakietu oprogramowania SPSS 14.0 dla systemu Windows.
13
Content available Kontrola stanu środowiska glebowego w sąsiedztwie infrastruktury komunikacyjnej
Czajka A.
Eliksir
|
2017
|
nr 2
8--15
14
Content available Technologia ATES i możliwość jej zastosowania w rejonie piotrkowskim
Bujakowski W., Bielec B., Skrzypczak R.
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
|
2016
|
nr 92
373--390
PL
Artykuł wprowadza w zagadnienie zastosowania systemów ATES, tj. magazynowania energii cieplnej w warstwach wodonośnych. Korzystając m.in. z doświadczeń holenderskich, światowego potentata w stosowaniu rozwiązań ATES, przybliżono wyniki badań modelowych oddziaływania na środowisko dużych systemów oraz problem skali instalacji w kontekście ich mocy i potrzebnych środków inwestycyjnych dla realizacji takich obiektów. Przedstawiono najciekawsze europejskie rozwiązania dla systemów ATES wykorzystujących poziomy wodonośne w różnych warunkach geologicznych. Scharakteryzowano położenie geograficzne rejonu piotrkowskiego oraz występujące tam użytkowe piętra wodonośne (czwartorzędowe i górnokredowe) a także zbiorniki geotermalne (dolnokredowy, jurajski i triasowy). W przypadku piętra czwartorzędowego wskazano dodatkowo na związane z nim uwarunkowania geomorfologiczne, przyrodnicze oraz aerosanitarne.
EN
The article introduces the issue of the use of ATES systems – technology of thermal energy storage in water aquifers. Based on Dutch experience, a world leader in the application of ATES solutions, model results of the environmental impact of large systems and the problem of scale installations in the context of their power and the necessary investment resources for the implementation of such facilities are brought closer. The most interesting European solutions for ATES systems using aquifers in various geological conditions are presented. The geographic location of the Piotrków region is characterized along with the usable water-bearing horizons (Quaternary and Upper Cretaceous) and geothermal reservoirs (Lower Cretaceous, Jurassic and Triassic) occurring there. In the case of the Quaternary horizon, additionally geomorphological, natural and aero sanitary conditions are also generally described.
15
Content available Wpływ transportu drogowego na środowisko naturalne człowieka i zagrożenia występujące w transporcie drogowym rzeczy.
Łepkowski M., Walendzik M., Nowacki G.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 6
459--464
PL
W artykule omówiono zagrożenia generowane przez rozwój i funkcjonowanie transportu drogowego, jego wpływ na środowisko naturalne oraz zagrożenia występujące w transporcie drogowym rzeczy
EN
Discussed in the article are threats generated by development and operation of road transport, influence of European road transport on the natural environment and threats involved in road goods transport.
16
Content available Simulation studies the dynamics of rail : road crossings in order to minimize their environmental impacts
Targosz J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 6
434--437
EN
Transport is accompanied by broadly understood inherently dynamic impact on the environment causing mechanical vibrations of foundations, ground and engineering structures. Striving to minimize their harmful effects is a necessity, and led to the development of both new construction transport equipment with limited energy emissions and complex vibroacoustic vibration isolation systems which preclude the spread of vibrations in the environment. Destroyed surface on many journeys threatens liquidity and safety of traffic. One of the most critical locations are a railway crossings. The results of simulations of dynamic interactions of two types of construction of rail road crossings are presented. On this basis, one can determine the effectiveness of the used vibration isolation system.
17
By nie wpaść w środowiskowe tarapaty
Pietrzak L.
Surowce i Maszyny Budowlane
|
2015
|
nr 1
50-53
PL
W przypadku niemalże każdej kopalni odkrywkowej niezbędne jest sporządzenie raportu o odziaływaniu inwestycji na środowisko. Jakość takiej oceny może inwestorowi zaoszczędzić wielu problemów lub odwrotnie - dostarczyć niejednego zmartwienia. Jak zatem postępować, by uniknąć kłopotów z tym związanych?
18
Content available Analiza możliwości zwiększenia masy ładunku MW odpalanego w serii w zadanych warunkach geologiczno-górniczych
Pyra J., Winzer J., Sołtys A., Biessikirski A., Dworzak M.
Przegląd Górniczy
|
2015
|
T. 71, nr 9
47--54
PL
W artykule przedstawiono możliwości jakie daje nam wykonywanie robót strzałowych w oparciu o dokumentację na strzelanie doświadczalne. Głównym celem robót strzałowych doświadczalnych było zwiększenie całkowitej masy ładunku MW odpalanego w serii, z uwzględnieniem ochrony obiektów budowlanych. W wyniku przeprowadzonych strzelań określono możliwość zwiększenia ładunku Qc o 50 %, który nie powoduje zwiększenia intensywności oddziaływania.
EN
The issue of conducting blasting works in accordance with the documentation of the experimental blasting is presented in this paper. The main purpose of the performed blasting works was to improve the explosive charge weight in one series. The issue of the protested structures which are situated in the close proximity to the open strip mine was taking into consideration during the analysis. According to the conducted blasting works it was possible to determine that the total explosive charge weight Qc can be increase by 50 %. The increase of explosive mass by 50% will not cause any increase of ground vibration.
19
Content available remote Analiza wypadków z powodu niezdatności układów hamulcowych
Tomaszewski F., Tomaszewski S.
Pojazdy Szynowe
|
2015
|
Nr 4
1--10
PL
W artykule przedstawiono istotę działania układu hamulcowego oraz omówiono diagnostykę układów hamulcowych stosowanych w pojazdach szynowych i pojazdach samochodowych. Przeprowadzono analizę wypadków kolejowych i drogowych oraz zaprezentowano strukturę przyczyn ich powstawania z ukierunkowaniem na układ hamulcowy. Zaprezentowano i omówiono skutki wypadków w transporcie kolejowym i transporcie drogowym z uwzględnieniem kosztów finansowych i społecznych oraz ich wpływ na środowisko i zewnętrzne koszty transportu. W pracy przedstawiono także przykłady jednych z najważniejszych wypadków kolejowych i drogowych ostatnich lat.
EN
The article presents the principle of operation of a braking system and discusses the diagnosis of brake systems used in rail and motor vehicles. An analysis of rail and road accidents was performed, and the structure of their causes was presented with a focus on the braking system. The consequences of accidents in rail and road transport, taking into account the financial and social costs and their impact on the environment as well as the external costs of transport were presented and discussed. The study also shows examples of some of the most important road and rail accidents that occurred in recent years.
20
Content available Stosowane rozwiązania zmniejszające emisję zanieczyszczeń przez pojazdy szynowe
Daszkiewicz P., Andrzejewski M., Merkisz-Guranowska A., Stawecka H., Gallas D.
Combustion Engines
|
2015
|
R. 54, nr 3
666--671
PL
Silniki spalinowe o zapłonie samoczynnym pojazdów szynowych, ze względu na zalety jakimi dysponują, nadal pozostają głównym źródłem napędu tego typu pojazdów. Szkodliwe oddziaływanie na środowisko naturalne tych silników jest jednak znaczące. W Polsce jest eksploatowanych wiele rodzajów spalinowych pojazdów trakcyjnych, których silniki często nie spełniają wymagań w odniesieniu do toksyczności spalin. W artykule przedstawiono aktualnie stosowane systemy i układy pozwalające na zmniejszenie negatywnego oddziaływania spalinowych pojazdów trakcyjnych na otoczenie.
EN
The compression ignition engines, due to their numerous advantages, continue to be the main source of rail vehicle propulsion. Harmful effects on the environment of these engines, however, is significant. There are many types of rail vehicles operated in Poland whose internal combustion engines often do not meet the requirements for exhaust emission toxicity. This article presents the currently used systems as well as technical solutions that would allow decreasing the negative environmental impact of rail vehicles.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.