PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  immersed tunnel
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Drogowo-kolejowy tunel połączy Niemcy i Danię w 2021 r.
Sumara A.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2014
|
nr 2
70-71
EN
For a few years now, thorough preparations have been conducted for the construction of a tunnel between the Danish Lolland island and the German Fehmarn town, in order to make continental Europe more easily accessible for Scandinavia. It is planned that the rail and road link will be made available for traffic in 2021. The embedded tunnel will be 19 km long. The works on this project will be divided into several separate contracts. Currently, the investor is analysing technological solutions proposed by the potential contractors.
PL
Do 2012 r. Danię i Niemcy ma połączyć tunel drogowo-kolejowy. Zatapiany tunel będzie mieć długość około 19 km. Prace w ramach tego projektu zostaną podzielone na kilka osobnych kontraktów. Obecnie inwestor analizuje rozwiązania technologiczne proponowane przez potencjalnych wykonawców.
2
Content available Immersed tunnel technology: a brief history of its development
Łotysz S.
Civil and Environmental Engineering Reports
|
2010
|
No. 4
97-110
EN
The first tunnel made of segments, which were sunken and then merged under water, was built in 1896. It was a passage for conducting sewerage under Boston Harbor. The first tunnel for passenger traffic was constructed ten years later, also in the United States. Since then more than one hundred immersed tunnels of different size and length have been built worldwide. But the rise of "build-and-sink" technology is much older than that. Before the Boston Harbor tunnel was built the method has been theoretically elaborated in numerous patents and subsequent proposals. After that practically verified and perfected to the present form. Today's "build-and-sink" technology allows constructing floating immersed tunnels, buried in a sub aqueous trench or simply laid on the bottom. The case of immersed technology is shown as an example of a technique, which was invented ahead of its time.
PL
Pierwszy tunel wykonany w technologii zatapianych segmentów został wykonany w 1896 roku. Był to krótki odcinek kanału ściekowego w Bostonie. 10 lat później zbudowano tą metodą pierwszy tunel kolejowy, również w Stanach Zjednoczonych. Od tamtej pory na całym świecie powstało przeszło 100 konstrukcji tego typu. Początki technologii budowy tuneli poprzez zatapiania na dnie zbiornika wodnego gotowych segmentów sięgają początków XIX wieku. Teoretyczne rozważania, dziesiątki projektów i kilka nieudanych prób sprawiły, że zanim technologia ta została wdrożona, była szczegółowo opracowana a jej podstawowe założenia opatentowane. Dzieje rozwoju technologii tunelu zatapialnego to doskonały przykład koncepcji wyprzedzającej swoje czasy.
3
Content available remote Tunele zatapiane
Dziadynak A.
Geoinżynieria i Tunelowanie
|
2004
|
nr 3
24-27
PL
Tunel zatapiany jest szczególnym rodzajem tunelu podwodnego. Po zbudowaniu, funkcjonalnie niczym nie różni się od innych tuneli. Jednakże sposób jego budowy jest zupełnie inny. Niniejszy artykuł wyjaśnia niektóre zagadnienia związane z budową tuneli zatapianych. (Artykuł stanowi fragment części teoretycznej pracy magisterskiej autora).
EN
Immersed tunnel is a very special kind of underwater tunnel. Once completed, then is no different operationally from any other tunnel. However, the way of construction is completely different. This article explains some issues of the construction of immersed tunnels.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.