Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Jaki jest prawdziwy wizerunek Polskich Kolei Państwowych?

Stencel M.

Przegląd Komunikacyjny

|

2015

|

Nr 1

19--22

PL

Artykuł porusza zagadnienie wizerunku Polskich Kolei Państwowych SA, który trudno jednoznacznie określić. Wynika to z faktu, że obraz przedsiębiorstwa jest inaczej kreowany przez zarząd PKP SA, a odmiennie przez media i opinię publiczną. Tekst opiera się na analizie sprawozdań finansowych Grupy PKP oraz na wynikach badań przeprowadzonych przez Autora metodą CAWI. Na początku przestawione są kluczowe zmiany i inwestycje podjęte przez PKP SA na przestrzeni ostatnich latach, z uwzględnieniem ich wpływu na wizerunek Spółki. Następnie autor dokonuje interpretacji wyników przeprowadzonych badań oraz analizuje inne raporty opisujące sytuację polskiego kolejnictwa. W toku rozważań przedstawiane są także opinie ekspertów i ich ocena podjętych inwestycji oraz proponowane zmiany, które mogłyby wpłynąć pozytywnie na sytuację całego sektora kolejowego.

EN

The article addresses the issue of the image of Polish Stare Railways (Polskie Koleje Pahstwowe S.A., PKP), which is difficult to state definitively. This results from the fact that the image of the company created by senior management is different from the one which results from media reports and public opinion. The article is based on analysis of financial reports from the PKP Group and the results of research conducted by the author using the CAWI method. At the beginning, key changes and investments undertaken by PKP in recent years are discussed, and their impact on the company's image is taken into account. Next, the author engages in interpretation of the conducted studies and analyses other reports addressing the situation of Poland's rail network. Opinions by experts on the new investments are also presented, as well as proposals for changes that could have a positive effect on the entire rail sector.

2

Dbałość o widoczność w Internecie jako wartość niematerialna wśród przedsiębiorstw województwa mazowieckiego – uwarunkowania

Pacuska M., Czerniawska D., Batorski D., Błażewicz M.

Ekonomia i Zarządzanie

|

2015

|

Vol. 7, no. 1

85--100

PL

W artykule podjęto próbę zdiagnozowania i wyjaśnienia uwarunkowań wewnętrznych (związanych z charakterystyką organizacji) podejmowania przez przedsiębiorstwa działań służących zwiększeniu wartości niematerialnych przedsiębiorstwa poprzez zwiększenie widoczności w Internecie. Opierając się na analizie wyników badania kwestionariuszowego przeprowadzonego telefonicznie na reprezentatywnej próbie 321 przedsiębiorstw z województwa mazowieckiego zaprezentowano różnice procentowe w zależności od charakterystyki przedsiębiorstwa oraz zbudowano model regresji wielokrotnej, gdzie jako zmienną zależną przyjęto dbałość o widoczność w Internecie. Charakterystyki „twarde” przedsiębiorstwa typu wielkość, branża, sytuacja finansowa, lokalizacja nie tłumaczą różnic w zakresie dbanie przez przedsiębiorstwa o swoją widoczność w Internecie. Istotne okazały się natomiast uwarunkowania „miękkie”: otwarta postawa przedstawicieli organizacji wobec zmian, podejmowanie innych zmian w obrębie przedsiębiorstwa, dostrzeganie przez pracowników możliwości samodzielnego wykorzystania Internetu do budowy wizerunku przedsiębiorstwa oraz pozytywna ocena kompetencji pracowników. Wskazano, że związek pomiędzy rozwojem wartości niematerialnych przedsiębiorstwa, takich jak jakość kapitału ludzkiego przekłada się na podejmowanie działania w zakresie dbania o podstawy wizerunku przedsiębiorstwa w Internecie. Przeprowadzone analizy, inaczej niż sugerowały wcześniejsze badania, wykazały, że wielkość, branża oraz kondycja finansowa organizacji nie są istotnymi predykatorami podejmowania działań związanych z widocznością w Internecie. Kluczowe okazały się natomiast czynniki „miękkie”, w szczególności wiedza, kompetencje i postawa przedstawicieli przedsiębiorstwa.

EN

The purpose of the paper is to diagnose and explain determinants of companies’ actions aiming to increase market value by boosting visibility on the Internet. Unlike some off previous studies, which emphasized above all the companies’ diversity in regard to online marketing due to structural characteristics (especially the size of the company and sector), our analysis reveal the importance of soft factors, including the knowledge, attitudes and skills of companies representatives. Authors show the relationship between the development of companies’ intangible assets like human capital and an Internet image.

3

Importance of economics education for increasing mobility of railway specialists

Nikiforov O.

Transport Problems

|

2014

|

T. 9, z. 4

105--119

EN

The reform of rail transport in Russia is creating entirely new business environment, imposing additional requirements for those working in the industry including the graduates of vocational training institutions. Under these conditions, the responsibility of the industry decision-makers of all management levels is rapidly growing. The reform of JSC Russian Railways reflects the company’s goal of conformity to the European standards along with participation in European integration process. The article’s focus is on one of the real steps taken to achieve this goal - the retraining program titled Innovative Management (Engineer Entrepreneurship). This paper contains the comparative analysis of education systems of Russia and the leading countries of the world, analyzes the main trends in the global as well as domestic education, vocational education system in Russia and abroad, the goals of innovative programs implementation, its content, the faculty involved, final results indicators for the program participants, its novelty. The issues encountered during the implementation of the program have been discovered. The forms and methods of solving these issues have been offered.

RU

Реформа железнодорожного транспорта России создает принципиально новые условия хозяйственной деятельности, предъявляет дополнительные требования к специалистам, работающим в отрасли, в том числе к выпускникам учреждений профессионального образования. В этих условиях неизмеримо возрастает степень ответственности принимаемых руководителями любого звена железной дороги решений, их эффективности и целесообразности. Реформа ОАО “РЖД” свидетельствует о стремлении компании к деятельности по европейским стандартам, процессам евроинтеграции. В данной статье рассматривается один из реальных шагов к достижению данной цели – реализация образовательной программы дополнительной профессиональной переподготовки “Инновационный менеджмент” (“Инженерное предпринимательство”). В статье дан сравнительный анализ систем образования в России и ведущих странах мира, проанализированы основные тенденции в развитии мирового и отечественного образования, системы профессионального образования в России и за рубежом, цели реализации инновационной программы, содержание, кадровый состав преподавателей, индикаторы конечного результата для субъектов и объектов программы, ее новизна. Обозначены проблемы, возникшие в ходе реализации программы. Рекомендованы формы и методы решения этих проблем.

4

Life Cycle Assessment (LCA) as a tool for creating a proecological image of the companies

Zarębska J., Lewandowska A.

Management

|

2010

|

Vol. 14, no 1

306-317

EN

In this article the possibility of use the LCA as a tool to do estimation and to compare the production's influence, use and the neutralizing articles on environment. Presented results are applying to the ecological comparison of the two cars of the Mercedes S350 mark with different engines and exploitation of them to advertising campaign of a new car and to create the new image of corporation.

PL

W artykule zaprezentowano możliwość wykorzystania narzędzia jakim jest LCA do oceny i porównania wpływu produkcji, użytkowania i unieszkodliwiania wyrobów na środowisko. Zamieszczone wyniki dotyczą porównania ekologicznego dwóch samochodów marki Mercedes S350 z różnymi silnikami i wykorzystania ich w kampanii reklamowej nowego samochodu oraz stworzeniu nowego wizerunku korporacji.