Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Application of the experimental design technique in fuel dose adjustment of common rail injector

Stoeck Tomasz

Combustion Engines

|

2019

|

R. 58, nr 4

210--215

EN

The article presents a simplified methodology for testing Denso common rail electromagnetic injectors, which was based on an adjustment of idling fuel dosage. In order to determine the parameters significantly affecting this process, the design of experiments technique (DoE) was applied. Due to the non-linear course of the rates characteristics obtained on the diagnostic test bench, the trivalent fractional plan was used. Analysis of computational data has shown that the generated parabolic model is well suited to the actual measurement results, as the injector dosage is slightly out of projected values. The calculations were carried out in the STATISTICA computer program, which takes into account the specificity of the experimental theory methods and is one of the most universal tools available on the market. Innovation is the effective implementation of the proposed methodology in the repair process, which has not been taken into account in this regard yet.

2

Differential protection of three and four parallel lines of idling current control

Kletsel M., Mashrapov B.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2017

|

R. 93, nr 10

109--112

EN

Algorithms of operation of three or four parallel lines protections, based on the difference between the control currents in the corresponding phases and current in comparison with their idling current are proposed. The implementing of protections of three parallel lines on logic elements is given. The work is considered in different modes. It is shown that when the three lines of action of cascade zone do not exceed the line length of 0.08, while the four - 0.06.

PL

Opisano algorytm umożliwiający zabezpieczenie linii trzy- lub czteroprzewodowej bazujący na analizie różnic między prądami oraz różnicy pradów jałowych.

3

Termodynamiczne aspekty pracy silnika z bezpośrednim wtryskiem benzyny w warunkach biegu jałowego

Pielecha I.

Combustion Engines

|

2015

|

R. 54, nr 3

219--228

PL

Współczesne wymagania stawiane silnikom spalinowym są ukierunkowane głównie na uzyskiwanie dużych wartości wskaźników ich pracy przy jednoczesnym małym zużyciu paliwa i ograniczonej emisji składników toksycznych spalin. Mimo, że silniki spalinowe wykorzystują zróżnicowane warunki obciążenia, to udział biegu jałowego w całym zakresie ich pracy jest znaczny. Udział silników spalinowych z bezpośrednim wtryskiem benzyny (ZI DI) jest coraz większy w ogólnej liczbie silników o zapłonie iskrowym. Oznacza to, że sposób przygotowania mieszanki jest ważnym czynnikiem w silniku ZI DI również na biegu jałowym. Analizie poddano silnik ZI z tworzeniem mieszanki przez dawkę wtryskiwanego paliwa (typu spray-guided) na biegu jałowym. Określono wskaźniki jego pracy w tych warunkach oraz dokonano oceny nierównomierności cykli z użyciem współczynnika zmienności. Wykorzystując wiele wskaźników eksploatacyjnych silnika wskazano na te, które w najlepszy sposób charakteryzują jego pracę na biegu jałowym.

EN

Contemporary requirements for combustion engines are aimed mainly at obtaining high values of engine operation parameters at simultaneously low fuel consumption and reduced emission of toxic components of the exhaust gases. Despite the fact that internal combustion engines utilise diverse load conditions, the share of idle speed in the whole range of their operation is significant. The percentage of combustion engines with direct gasoline injection (SI DI) in the total number of engines with spark ignition engines is increasing. It means that the method of preparation of the mixture is an important factor in SI DI engine, also for idle speed. In tests was analysed the SI engine creating mixture through a dose of injected fuel (of the spray-guided type) for idle speed. The indexes of engine operation in those conditions were determined, and with the use of coefficient of variation the estimation of the cyclic variation of the cycle was conducted. From many operational indexes of the engine were selected those, which in the best way characterise engine operation for idle speed.