Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: identyfikacja tłumienia

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Identification method of the dynamic stiffness of rolling bearings

Witek A.

Archiwum Technologii Maszyn i Automatyzacji

2004

Vol. 24, nr 2

223-231

An identification method of spring-damping parameters of a rolling bearing model is presented in the paper. The method is based on the assumption that spring-damping properties of the bearing may be described by the Kelvin-Voigt model with five degrees of freedom. The concept of the test stand that makes it possible to identify the dynamic stiffness is given. During tests the rotating shaft is excited to vibrate. On the basis of motion equations that describe forced vibrations of test stand, an identification procedure that evaluates spring-damping parameters of the bearing model is developed. The procedure has been verified by computer simulations of vibration of the actual test stand.

Przedstawiono koncepcję metody identyfikacji parametrów sprężysto-tłumiących modelu łożyska tocznego. Przyjęto założenie, że właściwości sprężysto-tłumiące łożyska można opisać za pomocą modelu Kelvina-Voigta o pięciu drganiowych stopniach swobody. Przedstawiono ideę stanowiska badawczego umożliwiającego identyfikację sztywności zespolonej łożysk w warunkach drgań wymuszonych wirującego wału. Na podstawie równań ruchu opisujących drgania wymuszone modelu stanowiska badawczego opracowano procedurę identyfikacji parametrów sprężysto--tłumiących modelu łożyska. Poprawność działania procedury sprawdzono z wykorzystaniem symulacji komputerowej drgań modelu rzeczywistego stanowiska badawczego.

In-flight flutter monitoring using real-time modal analysis.

Bogacz M., Uhl T.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

2003

Vol. 38, nr 3

115-131

This paper presents two methods for flutter testing during a flight. Proposed procedures are based on time signal windowing and recursive identification method. Simulation verification results of proposed procedure for two degrees of freedom system with varying damping parameters are discussed. The methods have been applied for identification of flutter region fortrainer jet from flight vibration measurements. The flutter is detected for left and right aft stabilator.

W pracy przedstawiono analizę możliwości wykorzystania metod segmentacji oknami czasowymi oraz rekurencyjnych algorytmów autoregresyjnych do identyfikacji w czasie rzeczywistym własności dynamicznych konstrukcji. Głównym celem zastosowanych metod było monitorowanie zmian współczynnika tłumienia modalnego oraz odpowiadającej mu częstości drgań własnych. Obydwa parametry wyznaczone zostały bezpośrednio z przebiegu czasowego dla założonej struktury modelu wyznaczonej w oparciu o testy GVT. Autorzy pracy założyli, że formułowana metoda badań będzie miała zastosowanie do monitorowania zjawiska flateru i pozwoli na skonstruowanie urządzenia, które ostrzegałoby pilota przed jego występowaniem w fazie, w której nie osiągnął on tzw. marginesu flateru. Przyjmuje się, że miarą występowania tego zjawiska jest mała wartość modalnego współczynnika tłumienia, która zaczyna wzrastać do krytycznej wartości. Gdy następuje sprzęganie postaci drgań najczęściej skrętnych i giętnych, poprzez oddziaływanie aerodynamiczne. W pracy przetestowano algorytmy identyfikacji tłumienia modalnego, realizowane w czasie rzeczywistym. Istotnymi czynnikami, pozwalającymi ocenić przydatność przetestowanej metody były jej dokładność oraz czas realizacji.