Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Probabilistyczny model procesu klasyfikacji grawitacyjnej w warstwie fluidalnej

Otwinowski H., Zhukov V. P., Urbaniak D., Belyakov A. N.

Materiały Ceramiczne

|

2016

|

T. 68, nr 2

93--97

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań teoretycznych i eksperymentalnych procesu klasyfikacji w młynie fluidalnym. W badaniach eksperymentalnych określono wpływ strumienia objętości powietrza roboczego i prędkości obrotowej wirnika klasyfikatora na masę materiału w warstwie fluidalnej. Przedmiotem analizy teoretycznej przedstawionej w artykule jest proces klasyfikacji grawitacyjnej w warstwie fluidalnej. W tym przypadku rozdział ziaren względem ich rozmiaru jest wynikiem losowego unoszenia ziaren drobnych z warstwy. W związku z tym do matematycznego opisu tego procesu zaproponowano model probabilistyczny. W modelu wykorzystano zależności z zakresu fizyki statystycznej. W artykule przedstawiono także wyniki weryfikacji eksperymentalnej modelu klasyfikacji grawitacyjnej, które świadczą o adekwatności opisu matematycznego i procesu rzeczywistego.

EN

The results of theoretical and experimental studies of the classification process in a fluidized bed jet mill are presented in the paper. In the experimental studies, the effect of both working air volumetric flow rate and classifier rotor speed on material mass in the fluidized bed was investigated. The gravitational classification process in the fluidized bed is the subject of theoretical analysis presented in the paper. In this case, the size distribution of particles occurs due to the random drifting of fines from a layer. Therefore, a probabilistic model is proposed to the mathematical description of the process. The principles of statistical physics are used in the model. The article also presents results of the experimental verification of the gravitational classification model that prove the adequacy of the mathematical description and the real process.

2

Tests of local vibration in the node of a truss bridge

Pradelok S.

Architecture Civil Engineering Environment

|

2012

|

Vol. 5, no. 4

61--68

EN

The paper describes results of dynamic tests of a truss railway bridge. Placement of the sensors (accelerometers and tensometers) allowed detection of local vibration patterns in a node being subject to the tests. In addition that placement of deflection sensors made possible recording of main natural frequency in the tested bridge. Prevailing part of the identified vibration frequency was near the theoretically obtained natural frequencies of the structure which proves that the properly planned and conducted dynamic tests can be a good basis for verification and qualitative analysis of theoretical models.

PL

W referacie opisano wyniki badań dynamicznych dźwigara kratowego mostu kolejowego. Zastosowany w czasie badań sposób rozmieszczenia akcelerometrów i tensometrów elektrooporowych zapewnił ujawnienie lokalnych postaci drgań w badanym węźle kratownicy. Natomiast zastosowany w czasie badań sposób rozmieszczenia indukcyjnych czujników przemieszczeń umożliwił zarejestrowanie podstawowych częstotliwości drgań własnych w badanym przęśle. Zdecydowana większość ze zidentyfikowanych częstości drgań odpowiada wyznaczonym teoretycznie częstotliwościom drgań własnych konstrukcji. Tak przeprowadzone badania dynamiczne dają więc dobrą podstawę do weryfikacji i analizy jakościowej teoretycznych modeli obliczeniowych.

3

Doświadczalna metoda indetyfikacji reologicznego modelu papieru

Szewczyk W., Marynowski K., Głowacki K.

Przegląd Papierniczy

|

2008

|

R. 64, nr 3

157-160

PL

W pracy przedstawiono doświadczalną metodę identyfikacji czteroparametrowego modelu reologicznego papieru. Identyfikacja parametrów modelu jest oparta na próbie podwójnego rozciągania papieru przy stałej prędkości. Pierwszy moduł Younga i pierwszy współczynnik tłumienia wiskotycznego wyznacza się na podstawie wyników badań doświadczalnych. Do wyznaczenia lepkosprężystych parametrów modelu zaproponowano procedurę linearyzacji końcowej części wykresu rozciągania. W celu weryfikacji zaproponowanej metody przeprowadzono badania doświadczalne papieru pokryciowego na tekturę falistą. Badano wpływ prędkości rozciągania na parametry modelu reologicznego. Dziesięciokrotne zwiększenie prędkości rozciągania w małym stopniu zmieniło wartość pierwszego modułu Younga, zaś znacząco wpłynęło na wartości pozostałych parametrów modelu.

EN

The experimental identification of the four-parameter rheological model of paper is presented. The identification of model parameters was based on a repetitive tension test of paper under a constant stress rate. On the basis of the experimental data, the first Young's modulus, the first viscous coefficient and two viscoelastic parameters were determined. To verify the proposed method, the liner paper of corrugated board was tested. Two stress rates were used in experimental investigations.