Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Ocena stanu obiektów hydrotechnicznych rzeki Ołobok na obszarze Międzyrzeckiego Rejonu Umocnionego (System 600)

Hudak M., Kołodziejczyk U.

Gospodarka Wodna

|

2017

|

Nr 12

413--418

PL

Wybudowanie w latach 1934–1937 zespołu obiektów Międzyrzeckiego Rejonu Umocnionego, o nazwie System 600, miało zasadniczy wpływ na współczesną hydrografię rzeki Ołobok (zachodnia Polska). Odcinki kanałów fortecznych zmieniły układ koryta rzeki, natomiast jazy utworzyły tereny zalewowe. Zbiorniki wodne zbudowane w ramach przedsięwzięcia wpłynęły pozytywnie na wzrost retencji, a także rozwój flory i fauny. Pomimo ogromu wykonanych prac budowlanych System 600 nigdy nie został użyty do celów militarnych, do jakich został zaprojektowany. Dzisiaj stanowi dużą atrakcję hydrotechniczną i historyczną.

EN

Built in the years 1934–1937, the complex of the Mięrzyrzecze Fortifications Region facilities, referred to as System 600, had a major impact on the contemporary hydrography of the Ołobok River (western Poland). Sections of the fortress canals changed the riverbed layout and weirs created inundation areas. Water reservoirs constructed as part of this venture allowed for an increase in the retention capacity, as well as development of the flora and fauna. Despite the huge amount of construction work, System 600 has never been used for military purposes, for which it was designed. Today, it constitutes an important hydraulic engineering and historical attraction.

2

Drogi wodne w Polsce na katach pocztowych. Część II

Żarczyński A.

Gospodarka Wodna

|

2017

|

Nr 3

82--87

PL

W części 1 artykułu przedstawiono dwie serie kart pocztowych wydania zatytułowanego „Drogi wodne w Polsce”, każdą liczącą po cztery pozycje, od 2012 r. wprowadzanych raz w roku do obiegu przez Pocztę Polską SA („GW” nr 7/2016). Były to walory propagujące żeglugę śródlądową na Wiśle (2012) i Odrze (2013). Część druga artykułu obejmuje opisy wydań kartek pocztowych z lat 2014 i 2015. Dotyczą one odpowiednio drogi wodnej Wielka Pętla Wielkopolski (2014 r.) oraz obiektów hydrotechnicznych na rzekach Bug i Narew (2015 r.), a także jednostek żeglugi śródlądowej, w tym stylizowanych na historyczne, ale użytkowanych współcześnie na Bugu.

EN

The first part of the article presented two "Waterways in Poland" postcards series, each composed of four postcards, put into circulation by the Polish Post once a year ("GW” No 7/2016). They were values promoting the inland navigation on Vistula (2012) and Oder (2013). The second part of the article includes description of the postcards dating from 2014 and 2015. They refer, respectively, to the Great Wielkopolska Loop (2014) and the hydrotechnical facilities on Bug and Narew (2015), as well as inland navigation vessels, including those histori¬cal styled but presently used on the Bug River.

3

Zmiany stosunków wodnych w zlewni rzeki Ołobok

Hudak M., Kołodziejczyk U., Maciąg M.

Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski

|

2016

|

nr 163 (43)

19--28

PL

W latach 1934-1937 podczas budowy umocnień, tzw. Linii Zapór Niesłysz-Obra, a następnie Frontu Umocnionego Łuku Odry Warty (odcinek południowy), rzekę Ołobok znacznie przebudowano. W wyniku tych działań powstał System 600, w skład którego wchodziło osiem obszarów zalewowych, sześć kanałów strategicznych, a także liczne jazy i mosty.

EN

In the years 1934-1937 during the construction of fortifications, the socalled. Line Dams Niesłysz-Obra, then Frontly Fortified Odra Warta curve (southern section), the river Ołobok was much rebuilt. As a result of these actions was created “System 600”, it comprised the following: eight floodplains, six sections of strategic channels and many dams and bridges.

4

Drogi wodne w Polsce na kartach pocztowych. Część I

Żarczyński A.

Gospodarka Wodna

|

2016

|

Nr 7

206--211

PL

W latach 2012-2015 Poczta Polska SA, propagując żeglugę śródlądową, wydała cztery serie kart pocztowych pt. „Drogi wodne w Polsce", każdą liczącą po cztery pozycje. Emisja z: 2012 r. dotyczyła Wisły, 2013 - Odry, 2014 - Wielkiej Pętli Wielkopolski, 2015 - dróg wodnych na Bugu i Narwi. W skrócie scharakteryzowano obiekty hydrotechniczne oraz jednostki żeglugi śródlądowej użytkowane na szlakach wodnych, współczesne lub historyczne, przedstawione na kartkach. Artykuł jest częścią I pracy obejmującej opisy pierwszych dwóch wydań kartek pocztowych, tj. dróg wodnych Wisły i Odry.

EN

In the years 2012-2015, Poczta Polska SA, in order to promote inland navigation, issued four postcard series entitled “Waterways in Poland", each numbering four different postcards. The edition of 2012 presented Vistula, that of 2013 - Oder, that of 2014 - the Great Waterway Loop of Wielkopolska and postcards of 2015 - the waterways of Bug and Narew. Postcards contain short characteristics of barrages and inland navigation vessels used on waterways, contemporary or historical. The article constitutes the first part of a study and presents the descriptions of two first postcards editions, i.e. those illustrating Vistula and Oder waterways.

5

Automated measuring devices for pendulum wire displacements

Kołodziejczyk M.

Geoinformation Issues

|

2015

|

Vol. 7, no. 1(7)

39--45

EN

The article describes the construction and principle of operation of two prototype devices: a laser device and an inductive device for measuring the pendulum wire displacement. A rotating laser beam and two inside detectors (fixed), as well as two external detectors were used in the first device. Falling on the detectors, the laser beam will cause them to generate electrical signals. The time differences between the signals generated by the internal (fixed) and external detectors are a function of the pendulum wire displacement. Inductive sensors mounted inside the measuring head, which is fixed to a cross-truck, moving along the perpendicular X and Y axes in the range of 50 mm, were used in the second device. The cross-truck is moved by stepper motors, and the inductive sensors placed in the X and Y axes search for the location of the pendulum wire. The number of steps of the stepper motors is a measure of the pendulum wire displacement along the X and Y axes. Such devices are used to control the deviation of verticality of tall hydro-technical facilities mainly due to the action of internal stresses and external factors such as temperature and the water level in the tank.

PL

W artykule opisano konstrukcję i zasadę działania dwóch prototypowych urządzeń: urządzenia laserowego i urządzenia indukcyjnego, służących do pomiaru przemieszczeń drutu wahadła. W pierwszym urządzeniu zastosowano wirującą wiązkę laserową oraz dwa detektory wewnętrzne (stałe) i dwa detektory zewnętrzne. Wiązka laserowa padając na detektory powoduje wygenerowanie przez nie sygnałów elektrycznych. Różnice czasowe wygenerowanych sygnałów przez detektory wewnętrzne (stałe) i detektory zewnętrzne są funkcją przemieszczenia drutu wahadła. W drugim urządzeniu zastosowano czujniki indukcyjne zamocowane w głowicy pomiarowej, która jest przytwierdzona do wózka krzyżowego, który przesuwa się wzdłuż prostopadłych do siebie osi X i Y w zakresie 50 mm. Wózek jest przesuwany silnikami krokowymi a umieszczone w osiach X i Y czujniki indukcyjne wyszukują położenie drutu wahadła. Liczba kroków silników krokowych jest miarą przemieszczenia drutu wahadła wzdłuż osi X i Y. Urządzenia takie są stosowane do kontroli odchyleń od pionu wysokich obiektów hydrotechnicznych głównie na skutek działania naprężeń wewnętrznych i czynników zewnętrznych jak temperatura i poziom wody w zbiorniku.