Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Hydrostatyczny układ napędowy samobieżnego promu przeprawowego dużej ładowności

Bartnicki A.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

1762-1768

PL

W artykule podjęto problematykę przepraw ciężkiego sprzętu wojskowego przez przeszkody wodne. Utrzymanie odpowiedniego tempa działań bojowych warunkuje posiadanie przez pododdziały wojsk inżynieryjnych, na których spoczywa problem zabezpieczenia przepraw, odpowiedniego sprzętu w postaci samobieżnych promów przeprawowych. Ich parametry techniczne i eksploatacyjne powinny spełniać wymagania wynikające z realizowanych zadań i ograniczeń transportowych. Wykorzystywane obecnie promy budowane z elementów parku pontonowego PP-64 są zbyt pracochłonne i wymagają zaangażowania znacznych sił i środków do ich budowy, co uniemożliwia realizację przeprawy przez przeszkodę wodną z marszu. Ponadto promy te wymagają dodatkowych jednostek napędowych w postaci kutrów holowniczych, których manewrowość jest zdecydowanie gorsza w porównaniu z promami wyposażonymi we własne układy napędowe. Stąd też wydaje się, iż podjęcie problematyki stworzenia nowej jednostki przeprawowej dla wojsk inżynieryjnych, wyposażonej w hydrostatyczny układ napędowy jest jak najbardziej zasadne.

EN

In paper the problem of crossings of heavy military equipment by water obstacles was taken. Maintaining the the appropriate pace of combat conditions determines the possession of units of military engineering, on which bears problem of security crossings, the right equipment in the form of self-propelled ferries. Their technical and operational parameters should fulfill requirements arising from the realized tasks and transport limitations. Presently used ferries built from elements of the pontoon park PP-64 are too time-consuming and require the investment of considerable effort and resources to build them what makes impossible realization of crossing the water obstacle in stride. Moreover these ferries require any additional drive units in the form of boats towing which maneuverability is definitely worse than that of ferries equipped with its own drive systems. Hence, it seems that taking the issue of creation of a new ferry unit for military engineering, with hydrostatic driving system is the most appropriate.

2

Hydrostatyczny układ napędu jazdy z wodą jako czynnikiem roboczym

Gawlik A., Sobczyk A.

Problemy Maszyn Roboczych

|

2005

|

Z. 25

17-27

PL

W Pracowni Napędów Hydraulicznych na Politechnice Krakowskiej w ramach dalszych badań nad układami wodnej hydrauliki siłowej zbudowano stanowisko badawcze, mobilne napędzane przekładnią hydrostatyczną rozdzieloną z dwoma silnikami wolnoobrotowymi umieszczonymi w kołach. W artykule przedstawiono zaprojektowany hydrostatyczny układ napędowy i system sterowania. Zaprezentowano obliczone parametry trakcyjne pojazdu i wyniki z wstępnych testów drogowych.

EN

Ecological requirements cause that future user of machines or vehicles needs to have more environmental friendly drives, including those which are driven by hydrostatic systems. One option is to replace mineral based oils by biodegradable but in some specifie application it is not enough. Then the tap water as a working is used but after fulfills material and design requirements by components of such water hydraulic system. Fluid Power Laboratory of Cracow University of Technology works on application of water hydraulics in small vehicle drive system. Designed water hydrostatic drive system will be tested in road condition what enable verification of the concept and parameterization of developed system model.

3

Zastosowanie holografii akustycznej do lokalizacji źródeł hałasu w hydrostatycznych układach napędowych

Kollek W., Kudźma Z., Osiński P., Rutański J.

Problemy Maszyn Roboczych

|

2001

|

Z. 17

93-102

PL

W wyniku pomiaru systemem STSF (ang. Spatial Transformation of Sound Fields) uzyskuje się rozkład natężenia propagacji z różnych fragmentów źródła. Analizując w ten sposób dowolne źródło hałasu, np. hydrostatyczny układ napędowy można zlokalizować przyczynę i na etapie prototypu wprowadzić poprawki konstrukcyjne pozwalające wyciszyć układ napędowy. Zamieszczono wyniki badań akustycznych hydrostatycznego układu napędowego.

EN

In consequence of measurement with STSF system (Spatial Transformation of Sound Fields) is possible to receive the distribution of propagation intensity from different source fragments. After analysis of optional noise source thisway e.g. hydrostatic driving system is possible to location the noise cause and during prototype stage change construction to silence driving system. The results of the hydrostatic driving system acoustic researeh has been presented.