PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  hydrometeorological conditions
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Analysis of the Impact of Weather Coditions on the Effectiveness of Oil Spill Recovery Operation in Simulated Conditions (PISCES II)
Jarząbek D., Juszkiewicz W.
Annual of Navigation
|
2017
|
No. 24
315--326
EN
The ability to use computer simulation to predict the behavior of oil spills at sea enables better use of available personnel and resources to combat such spills. The use of oil collecting equipment properly selected to suit the conditions is essential for the operation to be effective. Therefore, an attempt is made to verify the influence of weather conditions on the efficiency of oil recovery. Three types of spilled crude oil were simulated. A relevant experiment was conducted on a PISCES II oil spill simulator.
PL
Możliwość wykorzystania symulacji komputerowej do prognozowania zachowania się rozlewów olejowych na morzu umożliwia lepsze wykorzystanie posiadanych sił i środków służących do ich zwalczania. Zastosowanie odpowiednio dobranego do warunków sprzętu jest istotne z punktu widzenia efektywności prowadzonej akcji. W związku z tym podjęto próbę weryfikacji wpływu warunków meteorologicznych na skuteczność usuwania powstałego zanieczyszczenia olejowego. Zasymulowano rozlewy trzech typów ropy naftowej. Eksperyment przeprowadzono w symulatorze rozlewów olejowych PISCES II. Przeprowadzone symulacje wykazały istotny wpływ rodzaju ropy na skuteczność akcji usuwania zanieczyszczeń z powierzchni morza, im lżejsza ropa tym zbieranie przebiega w mniejszym stopniu z uwagi na jej rozpraszanie i utlenianie. Ropa ciężka tworzy grubą warstwę na powierzchni wody, może ulegać emulsyfikacji, wolniej ulega procesom utleniania, co prowadzi do efektywnego jej zbierania. Doświadczenie ukazało wpływ warunków meteorologicznych na sprawność zbierania ropy, przy wysokości fali 0 i 1 m usuwanie ropy za pomocą skimmera pasowego było skuteczne, a fala o wysokości 2 m uniemożliwiała usuwanie zanieczyszczeń ropopochodnych z powierzchni wody bez względu na jej rodzaj.
2
Content available Analysis of the impact of selected hydrometeorological conditions on the accuracy of oil spill simulations on the PISCES II simulator
Jarząbek D., Juszkiewicz W.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
|
2016
|
nr 46 (118)
36--42
EN
Computer simulations used for predicting the behavior of oil spills at sea allow optimizing the deployment of oil spill response personnel and resources, and using the backtracking method to identify the polluter in cases where spills are sighted some time after they occurred. Predicting the direction and speed of oil slick spreading is of fundamental importance. An attempt was made to verify the influence of selected simulation parameters, related to hydrometeorological conditions, on the behavior of the resulting oil pollution. Different responses were obtained under the same simulated weather conditions, depending on the type of spilled oil. The experiment was conducted on a PISCES II oil spill simulator.
3
Content available Analysis of hydro-meteorological conditions in the area of the Port of Świnoujście between 2011–2015
Łazuga K., Gucma L., Gucma M.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
|
2016
|
nr 46 (118)
203--208
EN
Świnoujście is a Polish seaport located on the Pomeranian Bay, on the southern coast of the Baltic Sea island of Usedom and Wolin. The port is situated in the Świna Strait in Świnoujście, Western Pomerania. The harbor consists of a cargo handling quay, passenger terminal and marina. The seaports of Świnoujście and Szczecin are closely linked economically to form a team and are connected by a passage through the Szczecin Lagoon. All big ships directed to Szczecin have to be routed through the port of Świnoujcie. The hydro-meteorological conditions in the Świnoujście Port area and surroundings, affecting safe maneuvering of ships, are analyzed by statistical methods. The conditions studied, with the aid of Port Captain logbook, are: currents, winds, water level, ice conditions and visibility. The statistical distribution of water level was analyzed and proposed as decision-making tool during a ship’s approach to Świnoujście Port.
4
Content available Określenie granicznych prędkości wiatru dla bezpiecznego postoju kontenerowca ULCV na kotwicy
Gil M., Wilczyński P.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2016
|
R. 23, nr 12
297--300
PL
W artykule omówiono wpływ warunków hydrometeorologicznych ze szczególnym uwzględnieniem działania wiatru oraz prądu na kontenerowiec ULCV (Ultra Large Container Vessel) podczas postoju na kotwicy. W celu wyznaczenia granicznych wartości wiatru, przeprowadzono badania symulacyjne z wykorzystaniem reprezentatywnego modelu statku, a otrzymane wyniki badań porównano z wykonanymi obliczeniami teoretycznymi.
EN
Paper presents influence of hydro-meteorological conditions, especially wind and current on the ULCV (Ultra Large Container Vessel) container ship during anchoring. Wind speed limits, were determined by simulation study, based on representative ship model. Results of simulations were compared with theoretical calculations.
5
Content available Maximum Rain-Rate Evaluations in Aegean Archipelagos Hellas for Rain Attenuation Modeling at Microwave Frequencies
Karagianni E.Α., Vazouras C.N., Papageorgiou E.H., Sarantopoulos A.D., Nistazakis H.E.
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
|
2016
|
Vol. 10, no. 1
117--123
EN
By utilizing meteorological data such as relative humidity, temperature, pressure, rain rate and precipitation duration at eight (8) stations in Aegean Archipelagos from six recent years (2007 – 2012), the effect of the weather on Electromagnetic wave propagation is studied. The EM wave propagation characteristics depend on atmospheric refractivity and consequently on Rain-Rate which vary in time and space randomly. Therefore the statistics of radio refractivity, Rain-Rate and related propagation effects are of main interest. This work investigates the maximum value of rain rate in monthly rainfall records, for a 5 min interval comparing it with different values of integration time as well as different percentages of time. The main goal is to determine the attenuation level for microwave links based on local rainfall data for various sites in Greece (L-zone), namely Aegean Archipelagos, with a view on improved accuracy as compared with more generic zone data available. A measurement of rain attenuation for a link in the S-band has been carried out and the data compared with prediction based on the standard ITU-R method.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.