Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Charakterystyki polaryzacyjne stopu La2Ni8Co0,8Al0,2Mg wytworzonego z wykorzystaniem metody mechanicznego stapiania

Kukuła I., Bala H., Drulis H., Hackemer A.

Ochrona przed Korozją

|

2012

|

nr 11

518-521

PL

W pracy porównano charakterystyki polaryzacyjne otrzymanego metodą mechanicznego stapiania (MA) spiekanego, wielofazowego materiału wodorochłonnego La2Ni8Co0,8Al0,2Mg z litym odnośnikiem - LaNi5 w środowisku 6M KOH. Stop otrzymany metodą MA wykazuje o rząd wielkości większe szybkości procesów wydzielania wodoru i prądów w zakresie pasywnym w porównaniu do LaNi5. Silny postęp utleniania materiału w miarę polaryzacji anodowej może wynikać z wielofazowości stopu, nieciągłości tworzących się warstw pasywnych i porowatości strukturalnej. Zaproponowano nowy parametr określający zdolność stopu do efektywnej pasywacji - tzw. współczynnik narastania warstwy pasywnej.

EN

Polarization characteristics of sintered, multiphase La2Ni8Co0,8Al0,2Mg hydrogen absorbing alloy obtained by mechanical alloying (MA) method have been compared with these of massive LaNi5 reference compound in 6M KOH environment. The alloy produced by MA method exhibits one order of magnitude greater rates of hydrogen evolution and currents in passive range compared with LaNi5. A strong progress of material oxidation as a result of anodic polarization may result from its multiphase nature, discontinuity of the passive layers formed and structural porosity. A new parameter, called a coefficient of passive layer growing, has been proposed to characterize the alloy ability to efficient passivation.

2

Hydrogen degradation and its mechanism in fcc metals for high-pressure hydrogen storage tanks

Takai K.

Advances in Materials Science

|

2007

|

Vol. 7, nr 1(11)

205-210

EN

Metals high resistant to hydrogen degradation have been required, since hydrogen pressure in a storage tank for fuel cell vehicle varies from 35 MPa to 70 MPa, and that in the tank for hydrogen refueling station increases to above 100 MPa. Fcc metals used under the high-pressure hydrogen for fuel-cell constituent materials such as SUS 316L and Inconel 625 have been prepared. Two principal aspects regarding the fcc metals are presented here: (1) to find out the condition of electrolytic hydrogen charging corresponding to various hydrogen pressures, since the charging under high-pressure hydrogen is much dangerous and more expensive than the electrolytic hydrogen charging, and (2) to clarify the degradation susceptibility mechanism using slow strain rate technique (SSRT). The fcc metals have been charged with the electrolytic and high-pressure hydrogen, then the hydrogen content and trapping states have been analyzed. The electrolytic hydrogen charging enables to substitute high-pressure hydrogen atmosphere such as hydrogen refueling station using Sieverts rule, since trapping states of hydrogen absorbed in electrolytic conditions correspond to those in high-pressure conditions. The strain to failure of Inconel 625 bas been critically dependent on hydrogen content and decreased with increasing hydrogen content. In contrast, the strain to failure of SUS 316L bas remained constant regardless of hydrogen content. The vacancy and vacancy clusters enhanced by interaction between stress and hydrogen play an important role in hydrogen degradation of Inconel 625.

3

The progress of nanocrystalline hydride electrode materials

Jurczyk M.

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences

|

2004

|

Vol. 52, nr 1

67-77

EN

This paper reviews research at the Institute of Materials Science and Engineering, Poznan University of Technology, on the synthesis of nanocrystalline hydride electrode materials. Nanocrystalline materials have been synthesized by mechanical alloying (MA) followed by annealing. Examples of the materials include TiFe-, ZrV2-, LaNi5 and Mg2Ni-type phases. Details on the process used and the enhancement of properties due to the nanoscale structures are presented. The synthesized alloys were used as negative electrode materials for Ni-MH battery. The properties of hydrogen host materials can be modified substantially by alloying to obtain the desired storage characteristics. For example, it was found that the respective replacement of Fe in TiFe by Ni and/or by Cr, Co, Mo improved not only the discharge capacity but also the cycle life these electrodes. The hydrogen storage properties of nanocrystalline ZrV 2- and LaNi5-type powders prepared by mechanical alloying and annealing show no big difference with those of melt casting (polycrystalline) alloys. On the other hand, a partial substitution of Mg by Mn or Al in Mg2Ni alloy leads to an increase in discharge capacity, at room temperature. Furthermore, the effect of the nickel and graphite coating the structure of some nanocrystalline alloys and the electrodes characteristics were investigated. In the case of Mg2Ni-type alloy mechanical coating with graphite effectively reduced the degradation rate of the studied electrode materials. The combination of a nanocrystalline TiFe-, ZrV2- and LaNi5-type hydride electrodes and a nickel positive electrode to form a Ni-MH battery, has been successful.

4

Nanostructurization of magnesium and Mg₂Ni intermetallic phase-related hydrogen storage materials

Czujko T., Bystrzycki J., Varin R., Bojar Z., Kałdoński T.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2003

|

Vol. 52, nr 8-9

108-137

EN

The objective of this paper is to overview some recent developments in the nanostructured (including amorphous), powder-processed, magnesium-related hydrogen storage materials with special emphasis on their application for fuel cell powdered vehicles. Processes of mechanical alloying/mailling and their modifications applied to produce nanostructured single-and multiphase intermetallics powders and their composites for hydrogen storage are critically discussed. In the most typical processing mechanical alloying (MA) is used as a preliminary step in synthesizing a nanostructured intermetallic powder starting from elemental metal powders. In a subsequent step the intermetallic powder is hydrogenised under high pressure of hydrogen to produce nanostructured intermetallic hybride. A modified processing variant combines synthesis of nanostructured intermetallic and its subsequent hydrogenising in one step by mechanical alloying of elemental metal powders directly under hydrogen atmosphere to form nanostructured intermetallic hybrides (so-called Reactive Mechanical Alloying-RMA). Mechanical milling (MM) can be applied to produce nanostructured intermetallic powders from pre-alloyed intermetallic cast ingots or to manufacture nanocomposites by mixing with dissimilar material before milling, which could be hydrogenised in a separate process. Also, pre-alloyed bulk intermetallics can be mechanically milled directly under hydrogen atmosphere (Reactive Mechanical Milling-RMM) in order to obtain nanostructured intermetallic hybrides as a final product. The effect of nanostructurization/amorphization on the hydrogen sorption/desorption characteristics of intermetallics and/or their hybrides is discussed. Future prospects for development of more advanced nanostructured/amorphous Mg-related materials for vehicular applications are also outlined.

PL

Tematem tej pracy jest przegląd najnowszych osiągnięć w zakresie nanostrukturyzacji (włączając amorfizację) proszkowych materiałów na bazie magnezu z przeznaczeniem do magazynowania wodoru i szczególnym uwzględnieniem ich zastosowań w ogniwach paliwowych zasilających pojazdy samochodowe. Analizowano wnikliwie możliwość zastosowania procesu stopowania mechanicznego/mielenia i jego modyfikacji do produkcji nanoproszków intermetalicznych jedno- i wielofazowych oraz ich kompozytów jako materiałów do magazynowania wodoru. W najbardziej typowej technologii stopowanie mechaniczne (SM) stosowane jest jako etap wstępny syntezy nanostrukturalnych proszków mechanicznych startując od elementarnych proszków metalicznych. W kolejnym kroku proszek intermetaliczny poddawany jest nawodorowaniu pod wysokim ciśnieniem wodoru w celu uzyskania nanostrukturalnego intermetalicznego wodorku. Zmodyfikowany wariant technologiczny stanowi kombinację syntezy nanostrukturalnego intermetalu i następującego po niej wodorowania w jednym etapie polecającym na stopowaniu mechanicznym elementarnych proszków metalicznych bezpośrednio w atmosferze wodoru w celu uzyskania nanostrukturalnego wodorku intermetalicznego (tzw. reaktywne stopowanie mechaniczne RSM). Mielenie mechaniczne może być zastosowane do wytwarzania nanostrukturalnych proszków intermetalicznych z wstępnie stopowanych intermetalików w stanie lanym, służących następnie do wytwarzania nanokompozytów poprzez mieszanie różnorakich materiałów przed procesem mielenia, które mogłyby być poddane wodorowaniu w oddzielnym procesie. Ponadto wstępnie stopowane wlewki intermetali mogą być mielone mechanicznie bezpośrednio w atmosferze wodoru (Reaktywne Mielenie Mechaniczne - RMM) w celu uzyskania jako produktu finalnego nanostrukturalnych wodorków intermetali. W pracy dyskutowano ponadto wpływ nanostrukturyzacji/amorfizacji na charakterystyki sorpcji/desorbcji wodoru intermetali i ich wodorków. Podkreślono także perspektywiczne możliwości zastosowania bardziej zaawansowanych nanostrukturalnych/amorficznych materiałów na bazie Mg w przemyśle motoryzacyjnym.