Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Odkształcanie się rur podczas swobodnego rozpęczania hydromechanicznego na stanowisku TH

Sadłowska H.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Mechanika

|

2015

|

z. 267

25--30

PL

W pracy zostaną przedstawione wyniki pomiarów odkształceń rur rozpęczanych hydromechanicznie na stanowisku badawczym TH. Stanowisko TH zostanie przedstawione na tle podobnych urządzeń badawczych, co pozwoli podkreślić jego uniwersalność. Wyjaśniona zostanie przybliżona zasada pomiarów realizowanych na stanowisku oraz zostaną przedstawione przykładowe wyniki prób badawczych. Odkształcenia rur uzyskane podczas prób zostaną zestawione z parametrami procesu oraz charakterystycznymi fazami procesu kształtowania.

2

Hydroforming jako nowoczesna metoda kształtowania elementów karoserii samochodowej

Hyrcza-Michalska M.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2007

|

Vol. 74, nr 5

255-259

PL

Hydroforming stanowi jedną z nowoczesnych metod kształtowania elementów karoserii samochodów. Metoda ta pozwala na wytwarzanie wyrobów tłoczonych o wysokiej jakości powierzchni i złożonej geometrii. Istotnym zadaniem jest opanowanie i wdrożenie hydroformingu w tłoczniach krajowych. Stąd w Katedrze modelowania Procesów i inżynierii medycznej Politechniki śląskiej rozpoczęto badania podstawowe w zakresie hydroformingu blach, wsadów spawanych laserowo oraz wsadów rurowych spawanych laserowo. W tym celu zaprojektowano i zbudowano stanowisko badawcze do wybrzuszania wsadów rurowych spawanych laserowo. W artykule przedstawiono pierwsze rezultaty kształtowania rur spawanych laserowo metodą hydroformingu.

EN

Hydroforming is one of the new methods of auto body parts forming. This method allowed producing workpieces with very high quality of surfaces and complex geometry. The fundamental task is to take control and apply hydroforming at national, local stamping industry. Thence, basic researches on hydroforming of sheet metals, tailor welded blanks and tubular blanks start up at Department of Process Modelling and Medical Engineering of the Silesian University of Technology. The laboratory stand for tubular blanks hydro - bulging has been designed and built. The paper presents first results of laser welded tubes hydroforming.

3

Modelling and numerical simulation of unbounded hydro-bulging of laser welded tubular blanks

Hyrcza-Michalska M., Lisok J., Sikorski Sz.

Computer Methods in Materials Science

|

2007

|

Vol. 7, No. 3

337-346

EN

Hydroforming, including hydro-bulging, offers several advantages compared with conventional manufacturing via stamping and welding, such as the part consolidation, weight reduction, improved structural strength and stiffness, lower tooling costs, fewer secondary operations, low springback, and reduced the scrap. The increasing demand for highly complex shapes of elements such as: car exhaust systems, connector tubes, branch-joins, car body frames, car roof frames, etc., require developing hydro-mechanical processes of tubes forming. The results of numerical simulation of unbounded hydro-bulging of laser welded tubular blanks have been presented in the paper. The modelling of tubes bulge forming is connected with recognition of many different problems comparing to modelling of laser welded sheets. The experience in domain of modelling study of laser welded blanks stamping processes has been used to predict the results of physical and numerical modelling of tubular blanks hydro-bulging tests. Tubular laser welded blanks have forming properties considerably different from homogenous blanks, therefore special models are required for treatment of the material joint in numerical simulation. Modelling of a weld joint by rigid connection is not enough in many cases. Construction of mathematical models based on discrete measurements of inputs and outputs has been discussed. Finite elements method (FEM) has been used for modelling the tubes shape. Physical model of the joint has been used in the numerical models and numerical simulations have been carried out with the P AM STAMP 2G software program. PAM STAMP 2G is a complete, integrated, scalable and streamlined stamping solution. It covers the entire tooling process from quotation and die design through formability and try-out validation. Numerical results will be compared with experimental ones for tubes made from sheet of DX54D+Z grade of steel. Both physical and numerical modelling show many differences between local strain distribution on the tube shape, especially regarding the area of laser joint and parallel area on the same tube with out the joint. The experimental tests verification has been realized on the specially designed laboratory stand for hydro-mechanical forming of tubes. This stand has been prepared taking into account the analysis of laser welded blanks flow during the hydraulic bulging tests and the tubes bulging tests by inner liquid pressure.

PL

Kształtowanie hydromechaniczne, w tym rozpęczanie hydrauliczne, oferuje liczne korzyści związane z przemysłowym tłoczeniem i spawaniem, jak łączenie części, redukcja masy, wzrost wytrzymałości i sztywności konstrukcji, niższe koszty wytwarzania narzędzi, mniejszą ilość zabiegów międzyoperacyjnych, mniejsze sprężynowanie oraz redukcję ilości powstającego złomu. Zapotrzebowanie na zróżnicowane kształtem elementy samochodów, jak: elementy systemu wydechowego, łączniki, rozgałęźniki, ramy samochodowe, konstrukcje dachów, wymaga rozpoznania procesów hydromechanicznego kształto-wania rur. W referacie przedstawione zostały wyniki numerycznej symulacji swobodnego, hydromechanicznego rozpęczania rur spawanych laserowo. Modelowanie rozpęczania rur jest związane z rozpoznaniem wielu odmiennych zagadnień w porównaniu do modelowania wybrzuszania wsadów spawanych laserowo. Doświadczenie w dziedzinie badań modelowych tłoczenia blach spawanych laserem wykorzystano do przewidywania wyników fizycznego i numerycznego modelowania procesów rozpęczania wsadów rurowych. Właściwości tłoczne rur spawanych lasero-wo zasadniczo różnią się od właściwości blach jednorodnych, stąd do numerycznej symulacji wymagane są specjalne modele materiałowe opisujące właściwości w strefie połączenia materiału. Modelowanie linii spoiny, jako sztywnego połączenia, nic jest wystarczające do opisu tego przypadku. Dlatego też, omówiono model matematyczny skonstruowany w oparciu o dyskretyzację elementów wejściowych i wyjściowych. Do modelowania kształtu rury wykorzystano metodę elementów skończonych (MES). Model fizyczny strefy połączenia został wykorzystany do numerycznego modelowania i symulacji przy zastosowaniu oprogramowania PAM STAMP 2G. Program ten jest kompletnym, zintegrowanym, wielokierunkowym rozwiązaniem, wykorzystywanym do opisu kształtowania powłok. Zawiera ukryte. gotowe nakładki systemowe do projektowania narzędzi, po-cząwszy od wyjściowego kształtu narzędzi z możliwością całkowitej zmiany w trakcie procesu projektowania i oceny wyników prób tłoczenia. Wyniki numerycznej symulacji będą porównywane z wynikami eksperymentów dla rur wykonanych z blachy w gatunku DX56D+Z. Zarówno fizyczne, jak i numeryczne modelowanie wykazuje znaczne zróżnicowanie rozkładów odkształceń lokalnych na powierzchni rury, szczególnie porównując obszar spoiny laserowej i odpowiadający mu równoległy obszar tej samej rury bez spoiny. Eksperymenty weryfikujące wyniki symulacji realizowano na specjalnie zaprojektowanym laboratoryjnym stanowisku do badania procesu hydromechanicznego kształtowania rur. Stanowisko to zbudowano biorąc pod uwagę wyniki analizy plastycznego płynięcia wsadów spawanych laserowo w próbach wybrzuszania cieczą oraz wyniki prób kształtowania rur we-wnętrznym ciśnieniem cieczy.