Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Porównanie falownikowych napędów pompy hydraulicznej w układzie sterowania objętościowego

Zawarczyński Łukasz, Wikarek Jarosław, Dmochowski Adam

Przegląd Elektrotechniczny

|

2023

|

R. 99, nr 5

251--255

PL

Przedstawiono wyniki analizy falownikowego napędu pompy hydraulicznej w układzie sterowania objętościowego z zastosowaniem typowych silników, tj. indukcyjnego klatkowego (IM), bezszczotkowego prądu stałego (BLDC) oraz synchronicznego ze wzbudzeniem od magnesów trwałych (PMSM). W analizie uwzględniono metody sterowania prędkością kątową silników: skalarną (v/f=const, silnik IM) polowo-zorientowaną (FOC, silniki IM i PMSM) oraz układ z regulatorem PI (silnik BLDC). Celem analizy było porównanie wymienionych silników i metod sterowania pod kątem ich zastosowania do napędu hydraulicznej stacji zasilającej z pompą o stałej wydajności. Badania laboratoryjne przeprowadzono dla napędów z silnikami o mocy ok. 2,5 kW.

EN

The problems of inverter-fed drive control of hydraulic pump in volumetric control system with use typical motors, i.e.: cage induction (IM), brushless dc (BLDC) and synchronous permanent magnet (PMSM) have been analysed. Angular velocity in closed-loop systems for each one were analysed, including the following methods: the scalar one (v/f=const, IM motor), the field-oriented control (IM and PMSM) and control system with PI controller (BLDC). The aim of the analysis was to compare the motors and control methods in terms of their effective application to the hydraulic drive of the power station with a fixed-capacity pump. The tests were carried out for the drives with motors of rated power 2,5 kW.

2

Investigation of the influence of hydraulic oil temperature on the variable-speed pump performance

Stawiński Łukasz, Kosucki Andrzej, Cebulak Maciej, Górniak vel Górski Adrian, Grala Mikołaj

Eksploatacja i Niezawodność

|

2022

|

Vol. 24, no. 2

289--296

EN

This paper describes investigation on the influence of hydraulic oil temperature on the performance of a hydraulic pump. The aim of the research is to determine changes in volumetric efficiency of the pump in the form of maps of operation at different temperatures of the hydraulic oil, in conditions of variable speed and pressure. The described tests were carried out on an experimental stand with a hydraulic fixed-displacement gear pump controlled by a servo motor. Based on the signals from the sensors processed with the LabVIEW program, maps of the hydraulic pump operation were drown in a wide range of speeds and temperatures. The paper presents the results of the research and based on this the conclusions regarding the main aim of the research and others that were observed during the measurements were presented. The most important conclusion from the study shows that the temperature-dependent characteristics provide users with a significant amount of information such as operating conditions that will ensure a high level of efficiency.

3

Malfunctions of aviation hydraulic pumps

Ułanowicz Leszek, Jastrzębski Grzegorz, Szczepaniak Paweł, Sabak Ryszard, Rykaczewski Dariusz

Journal of KONBiN

|

2020

|

Vol. 50, iss. 3

257--276

EN

Hydraulic pumps are among the most complex and responsible units from the point of view of aircraft flight safety. One of the most important scientific and technical problems in improving the reliability of hydraulic pumps is to understand the physical nature of the cause of damage in them and on this basis to develop measures and recommendations to ensure their reliability. The article discusses the characteristics of hydraulic piston pairs of hydraulic pumps according to the kinematics of their movement and load conditions. Selected actual damages of axial piston pumps are discussed. The paper presents a simplified 3D solid model of the cylinder-piston assembly and the mechanism for adjusting the inclination of the piston cylinder block, the axial hydraulic pump, and the model of breaking loads for selected elements of this pump. The digital solid model and element load analysis were developed in SolidWorks Simulation.

PL

Pompy hydrauliczne należą do najbardziej złożonych i odpowiedzialnych zespołów z punktu widzenia bezpieczeństwa lotu statku powietrznego. Jednym z ważniejszych problemów naukowo-technicznych podnoszenia niezawodności pomp hydraulicznych jest poznanie istoty fizycznej przyczyny powstawania w nich uszkodzeń i opracowanie na tej podstawie przedsięwzięć i zaleceń zapewniających ich nieuszkadzalność. W artykule omówiono charakterystykę hydraulicznych par tłoczkowych pomp hydraulicznych wg kryterium kinematyki ich ruchu i warunków obciążenia. Omówiono wybrane rzeczywiste uszkodzenia tłoczkowych, osiowych pomp hydraulicznych. Przedstawiono uproszczony, komputerowy model bryłowy 3D zespołu cylindrowo-tłoczkowego i mechanizmu regulacji nachylenia bloku cylindrów tłokowej, osiowej pompy hydraulicznej oraz przedstawiono model obciążeń niszczących dla wybranych elementów tej pompy. Cyfrowy model bryłowy i analizę obciążeń elementów opracowano w aplikacji SolidWorks Simulation.

4

Method for estimating the durability of aviation hydraulic drives

Ułanowicz Leszek, Jastrzębski Grzegorz, Szczepaniak Paweł

Eksploatacja i Niezawodność

|

2020

|

Vol. 22, no. 3

557--564

EN

Throughout previous practice, estimating the life of aviation hydraulic drive assemblies has been utilizing a variant, which requires conducting long-lasting studies of the drive assemblies until they move to the unfitness state. Such studies, which enable estimating life a posteriori, are costly and long-lasting. Hence the need to look for new strategies for estimating life. The article presents a method of estimating the durability of a hydraulic drive assembly based on the control of its change in technical condition. Inspection of the technical condition enables timely detection of the condition before the emergency hydraulic assembly. The novelty of the method is to use, to detect the condition before the emergency team, the principle of determining the pre-emptive control parameter tolerance. Pre-emptive tolerances are a set of control parameter values between threshold levels and pre-emergency (allowable) levels. The intensity of depletion of durability (intensity of aging, wear) is random. The paper presents a stochastic description of the control parameter change and the resulting empirical relationships between the control parameter verification time probability density (verification periodicity) and the control parameter value change probability density. The inter-relations between these two functions were described. It also presents empirical relationships enabling the determination of the permissible value for the control parameters and the periodicity of the control parameter checks after exceeding the limit value. An example of estimating the life of a hydraulic piston pump on-board an aircraft operated in the Polish Air Forces was shown. The permissible values and the time for the first control parameter verification after exceeding the limit value were determined for selected control parameters of the hydraulic pump. The proposed method binds life (fitness time) with the physical wear mechanisms concerning the assemblies. It can be applied in work aimed at determining the resource life of technical equipment. Furthermore, it enables utilizing technical equipment according to a technical state strategy with monitoring the parameters.

PL

W dotychczasowej praktyce szacowania trwałości zespołów lotniczych napędów hydraulicznych stosowany jest wariant, który wymaga prowadzenia długotrwałych badań zespołów napędu do czasu ich przejścia w stan niezdatności. Badania tego typu, umożliwiające szacowanie trwałości a posteriori, są kosztowne i długotrwałe. Istnieje więc potrzeba poszukiwania nowych strategii szacowania trwałości. W artykule zaprezentowano metodę szacowania trwałości zespołu napędu hydraulicznego opartą o kontrolę jego zmiany stanu technicznego. Kontrola stanu technicznego umożliwia wykrycie we właściwym czasie stanu przed awaryjnego zespołu hydraulicznego. Novum metody jest wykorzystanie, do wykrycie stanu przed awaryjnego zespołu, zasady wyznaczania uprzedzających tolerancji parametru kontrolnego. Tolerancje uprzedzające stanowią zbiór wartości parametru kontrolnego zawartych między poziomami granicznym i przed awaryjnym (dopuszczalnym). Intensywność wyczerpywania się trwałości (intensywności starzenia, zużywania) ma losowy charakter. W artykule przedstawiono stochastyczny opis zmiany parametru kontrolnego oraz wynikające z niego empiryczne zależności funkcji gęstości prawdopodobieństwa czasu przeprowadzania sprawdzeń parametru kontrolnego (okresowość kontroli) i funkcji gęstości prawdopodobieństwa zmiany wartości parametru kontrolnego. Opisano wzajemne związki obu tych funkcji. Przedstawiono zależności umożliwiające wyznaczenie wartości dopuszczalnej parametru kontrolnego i okresowość sprawdzeń parametru kontrolnego po przekroczeniu wartości dopuszczalnej. Zaprezentowano przykład szacowania trwałości tłoczkowej pompy hydraulicznej z samolotu użytkowanego w Siłach Zbrojnych RP. Dla wybranych parametrów kontrolnych pompy hydraulicznej wyznaczono ich wartości dopuszczalne oraz czas pierwszej kontroli parametru kontrolnego po przekroczeniu wartości dopuszczalnej. Zaprezentowana metoda wiąże trwałość z fizycznymi mechanizmami zużywania się zespołów. Przedstawiona metoda może być wykorzystana w pracach mających na celu określanie zasobu pracy urządzeń technicznych. Umożliwia ona użytkowanie urządzeń technicznych według strategii stanu technicznego z kontrolowaniem parametrów.

5

Modernizacja układu napędowego głównej pompy hydraulicznej zamiatarki podciśnieniowej WUKO ZM-260

Kuczaj M., Stawowiak M., Ponikiewski M.

Przegląd Mechaniczny

|

2018

|

nr 10

18--22

PL

W artykule przedstawiono sposób modernizacji układu napędowego głównej pompy hydraulicznej w zamiatarce podciśnieniowej WUKO ZM-260. Modernizacja układu polegała na zastąpieniu klasycznego wału napędowego, zakończonego przegubami Cardana, przekładnią hydrostatyczną. Prace modernizacyjne przeprowadzono w Katedrze Mechanizacji i Robotyzacji Górnictwa Politechniki Śląskiej.

EN

The article presents the method of modernization of the drive system of the main hydraulic pump in the WUKO ZM-260 vacuum sweeper. Modernization of the mentioned system consisted in replacement of the classic drive shaft, ending with Cardan joints, hydraulic transmission. Modernization works were carried out in the Department of Mechanization and Robotic Mining of the Silesian University of Technology.

6

Agregat chłodniczy w układzie zamkniętym dla silników elektrycznych maszyn górniczych

Nieśpiałowski K., Rawicki N., Wójcicki M.

Maszyny Górnicze

|

2018

|

R. 36, nr 3

47--56

PL

W artykule przedstawiono trzy warianty koncepcji agregatu chłodniczego w układzie zamkniętym. Agregat będzie przeznaczony do chłodzenia silników elektrycznych w obudowach przeciwwybuchowych, wyposażonych w wodny układ chłodzenia. Ze względu na konieczność ograniczenia zużycia wody, zdecydowano się na układ zamknięty, w którym pompa tłoczy medium chłodnicze ze zbiornika poprzez obiekty chłodzone i chłodnicę z powrotem do zbiornika. Napęd pompy i wentylatora chłodnicy zasilono z jednego silnika elektrycznego w wykonaniu ATEX.

EN

Three variants of the closed circuit cooling unit concept are presented. The cooling unit with water cooling system is designed for cooling the electric motors in anti-explosion enclosures. Due to the need to reduce water consumption, a closed circuit system was used, where the pump pushes the coolant from the tank through the cooled objects and radiator and then back to the tank. The pump and the radiator fan is powered by an electric motor in ATEX manufacture.

7

Hydraulic plunger pump contamination sensitivity evaluation

Ułanowicz L., Jastrzębski G., Jóźko M., Sabak R., Szczepaniak P.

Journal of KONBiN

|

2018

|

No. 48

371--383

EN

The correct operation of the hydraulic pump and achieving the assumed durability depends on the purity of the used working fluid. The research paper discusses a method for evaluating the contamination sensitivity of a hydraulic plunger pump. The theoretical grounds for evaluating the contamination sensitivity of hydraulic plunger pumps of a hydraulic drive based on the contamination sensitivity factor were presented. An example of evaluating contamination sensitivity of an NP-34M hydraulic plunger pump was discussed.

PL

Poprawne działanie pompy hydraulicznej i jej trwałość zależy od czystości użytkowanej cieczy roboczej. W artykule przedstawiono metodę szacowanie wrażliwości zanieczyszczeniowej nurnikowej pompy hydraulicznej. Zaprezentowano podstawy teoretyczne szacowania wrażliwości zanieczyszczeniowej nurnikowych par hydraulicznych napędu hydraulicznego oparte o współczynnik wrażliwości zanieczyszczeniowej. Przedstawiono przykład szacowania wrażliwości zanieczyszczeniowej nurnikowej pompy hydraulicznej typu NP-34M.

8

SYTRONIX – efektywny system napędów pomp hydraulicznych

Domaszczyński T.

Napędy i Sterowanie

|

2017

|

R. 19, nr 10

22

PL

Sytronix to system umożliwiający napęd pomp hydraulicznych zarówno o stałej, jak i zmiennej objętości roboczej, silnikami elektrycznymi o regulowanych obrotach.

9

Badanie modelu napędu elektrohydraulicznego dla maszyn i urządzeń używanych w procesie technologicznej obróbki drewna

Wrotek H., Korupczyński R.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2013

|

R. 89, nr 2a

78--81

PL

W artykule przedstawiono model elektrohydraulicznego układu napędowego dla maszyn, urządzeń i pojazdów używanych w technologicznej obróbce drewna oraz wyniki badań laboratoryjnych układu. Wspomniany napęd jest kontynuacją wcześniejszej opracowanego i prezentowanego na ogólnopolskiej konferencji naukowej Modelowanie, symulacja i Zastosowania '11 (Kościelisko 2011) napędu elektrohydraulicznego dla pojazdu pogotowia technicznego. W nowej wersji napędu elektrohydraulicznego zastosowano tani trójfazowy indukcyjny silnik reluktancyjny z klatką. w miejsce drogiego silnika BLDC. Układ napędowy wyposażony jest w trójfazowy falownik PWM, zapewniający rozdzielone sterowanie momentem i prędkością silnika indukcyjnego oraz sinusoidalne prądy fazowe niezależnie od rozwijanego momentu i prędkości obrotowej. Układ zapewnia rewersyjne sterowanie silnika ze zwrotem energii hamowania do możliwej baterii akumulatorów.

EN

In the paper the construction and laboratory research results of drive including hydraulic pump and hydraulic and electric motors are presented. The previous version of this drive based on high cost BLDC motor. The new version has a low cost reluctance motor and three phase PWM inverter, which realize independent control of torque and speed of motor. The system allows to send braking energy back to a vehicle battery.

10

Integracja w rozwiązaniach układów hydraulicznych samochodów ciężarowych zwiększa uniwersalność, podnosi efektywność i usprawnia sterowanie

Nilsson L.

Napędy i Sterowanie

|

2013

|

R. 15, nr 2

22--23

PL

Napędy hydrauliczne odgrywają istotną rolę w procesie przekształcania nowoczesnych samochodów ciężarowych z pasywnych pojazdów przewożących ładunki w urządzenia aktywnie uczestniczące w łańcuchu dostaw. Napędy hydrauliczne wspomagają załadunek i rozładunek pojazdów, a ponadto w pojazdach specjalizowanych realizują szereg innych zadań, zależnych od przeznaczenia pojazdu.

11

Napędy elektrohydrauliczne dla pojazdów użytkowych

Korupczyński R., Wrotek H., Żochowski K.

Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania

|

2012

|

Vol. 53, nr 12

59-62

PL

W referacie przedstawiono elektrohydrauliczny układ napędowy dla pojazdów użytkowych i wyniki jego badań laboratoryjnych z wykorzystaniem silnika reluktancyjnego z klatką. Wspomniany napęd jest kontynuacją wcześniejszej opracowanego i prezentowanego na ogónopolskiej konferencji naukowej MSiZwT'11 (Kościelisko 2011) napędu elektrohydraulicznego dla pojazdu pogotowia technicznego MONTRAKS w oparciu o silnik BLDC. W unowocześnionej wersji napędu elektrohydraulicznego zastosowano tani trójfazowy indukcyjny silnik reluktancyjny w miejsce drogiego silnika BLDC. Układ napędowy wyposażony jest w trójfazowy falownik PWM, zapewniający rozdzielone sterowanie momentem i prędkością silnika indukcyjnego oraz sinusoidalne prądy fazowe niezależnie od rozwijanego momentu i prędkości obrotowej. Układ zapewnia rewersyjne sterowanie silnika ze zwrotem energii hamowania do pokładowej baterii akumulatorów.

EN

In the paper the construction and laboratory research results of drive including hydraulic pump and hydraulic and electric motors are presented. The previous version of this drive (last year presented on this conference) based on high cost BLDC motor. The new version of drive has a low cost reluctance motor and three phase PWM inverter, which realize independent control of torque and speed of motor. The system allows to send braking energy back to a vehicle battery.

12

Przekładnia hydrostatyczna, rozkład sprawności, dopasowanie charakterystyk

Chrostowski H., Sradomski W.

Napędy i Sterowanie

|

2004

|

R. 6, nr 6

34--38

PL

Przedstawiono ogólny model układu napędowego: silnik spalinowy – przekładnia hydrostatyczna – obciążenie. Model ten umożliwia analizę rozkładu sprawności napędu hydrostatycznego i punktów pracy silnika spalinowego dla określonego obciążenia, dla różnych wariantów dopasowania charakterystyk silnika spalinowego i pompy hydraulicznej. Modele matematyczne komponentów układu napędowego, dla analizowanego przypadku, otrzymano w oparciu o wyniki badań doświadczalnych. Do porównania jakości układów napędowych wykorzystano pojęcie sprawności globalnej.

13

Zarys oceny oczekiwanego czasu zdatności napędów hydraulicznych w eksploatacji.

Ułanowicz L.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

2003

|

Vol. 38, nr 2

77-93

PL

W artykule zaprezentowano metodę oceny oczekiwanego czasu zdatności napędów hydraulicznych, uwzględniającą wpływ na jego wartość czystości i koncentracji zanieczyszczeń cieczy roboczej omywającej elementy napędu. W przedstawionej metodzie, ocenę oczekiwanego czasu zdatności przeprowadzono na bazie analizy wartości liczbowych parametru funkcjonalnego, charakteryzującego stopień zużycia elementów napędu hydraulicznego. Wykazano, że zbiór realizacji pomiarowych parametru funkcjonalnego, znanego w kolejnych momentach czasu eksploatacji, umożliwia obserwację stopniowych zmian w procesie zużycia. Zmianę wartości parametru funkcjonalnego napędu hydraulicznego w czasie, w wyniku oddziaływania zanieczyszczeń, opisano równaniem różniczkowym degradacji parametru funkcjonalnego (prędkości rozwoju uszkodzenia). Przekształcając to równanie, otrzymano zależność na przepływ dynamiczny cieczy roboczej, z której to zależności można wyznaczyć współczynnik zużycia w wyniku oddziaływania zanieczyszceń na element napędu hydraulicznego, zmiany natężenia przepływu dla określonego czasu lub czas procesu niszczenia. Przedstawiona metoda pozwala w sposób uproszczony ocenić oczekiwany czas zdatności napędu hydraulicznego z zachowaniem wymogów niezawodnościowych i bezpieczeństwa. Rozważania teoretyczne poparto praktycznym przykładem oszacowania oczekiwanego czasu zdatności objętościowej pompy typu tłoczkowego z tarczą rozdzielczą z kątowym ustawieniem bloku cylindrowego i regulacją wydatku.

EN

The intended aim of the paper is to present a method of evaluating the fluid power transmission's service life. The method takes account of the effects of both: purity of the working fluid and concentration of contaminants in the working fluid that flows around fluid power transmission's components. Evaluation of service life has been based on analysis of numerical values of a functional parameter that features the wear and tear of the fluid power transmission's components. It has been proved that a set of measurements of the functional parameter, which is known in subsequent instants of the fluid-power-transmission operation, facilitates observation of gradual changes in the course of the wear-and-tear process. The change (against time) in value of the fluid power transmission's functional parameter, one effected by contaminants, has been described with a differential equation of the functional-parameter degradation (the failure growth rate). The transformation of this equation has resulted in relationship that describes the dynamic flow of the working fluid. The wear factor resulting from the contaminants affecting the fluid power transmission's component, or the flow-intensity change for a given time interval, or the wear-and-tear duration can be derived from this relationship. The presented method facilitates simplified estimation of service life of the fluid power transmission, with reliability and safety maintained. Theory has been followed with an example of determining service life of a piston pump with controlled delivery.