PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 24

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  hybrydowy układ napędowy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Hybrid drivetrain systems 48 V in rally cars
Urbański Bartłomiej, Przybyła Grzegorz
Combustion Engines
|
2021
|
R. 60, nr 4
96--101
EN
This article deals with the issue of using a 48 V hybrid drive system in rallying. Conclusions regarding the selection of elements of the above-mentioned system for further reasearch were presented. An analysis and calculations of the energy recoverable from regenerative braking using the BISG on a given section of the rally were carried out. Conclusions were also drawn regarding further work that will be carried out to successfully implement the above-mentioned systems for rally cars.
2
Content available Analysis of the operation of the hybrid drive system in the light of the proposed Euro 7 standard
Szramowiat Mateusz, Szałek Andrzej
Combustion Engines
|
2021
|
R. 60, nr 4
65--68
EN
The article presents the issues of energy recovery in the hybrid drive system of a vehicle. Road tests of a vehicle equipped with a hybrid powertrain were carried out in accordance with the recommendations of the RDE test. In these studies, measurements of braking energy recovery were carried out in urban, rural and motorway traffic conditions. The analysis of the obtained test results may constitute a premise for the creation of an appropriate strategy for the operation of the hybrid drive system in terms of meeting the requirements of the currently prepared Euro 7 standard.
3
Content available Modern drive systems of rail vehicles
Andrzejewski Maciej, Pielecha Ireneusz, Merkisz Jerzy, Świechowicz Robert, Nowak Mateusz
Combustion Engines
|
2019
|
R. 58, nr 3
76--81
EN
Rail vehicles are one of the sources of environmental pollution in the transport sector. Therefore, it is necessary to equip these vehicles with modern drive systems. This article concerns the issues of contemporary and future-oriented solutions of drive systems used in rail vehicles. The article analyzes energy storage possibilities including: electrochemical, mechanical and hydraulic accumulators. The conducted analyzes have taken into account the importance of how frequently they charge up, which dictates their possible applications. Characteristics of hybrid drive systems were presented, with particular emphasis on parallel systems of: hydrostatic, flywheels and electrochemical batteries. The analysis of energy flow control strategies in hybrid drive systems of railway vehicles has been made. In the summary, a solution was chosen that resulted in high conversion efficiency of the energy extracted from the vehicle's wheels.
4
Content available Stanowisko symulujące masę samochodu do badania prototypowego hybrydowego układu napędowego pod kątem obsługi mechanicznego akumulatora energii
Radzymiński B., Goszczak J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 12
611--614
PL
W artykule przedstawiono stanowisko badawcze służące do sprawdzenia możliwości wykorzystania seryjnie produkowanej przekładni bezstopniowej JATCO CVT7 pod kątem obsługi mechanicznego akumulatora energii będącego wtórnym źródłem energii prototypowego hybrydowego układu napędowego.
EN
The article presents a test stand used to check the possibility of using a series-produced JATCO CVT7 continuously variable transmission for operating a mechanical energy accumulator which is a secondary energy source of a prototype hybrid drive system.
5
Content available Sprawdzenie metodyki badań szybkości zmiany przełożenia przekładni bezstopniowej hybrydowego układu napędowego
Radzymiński B., Goszczak J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
669--672, CD
PL
W artykule przedstawiono badania mające na celu sprawdzenie metodyki określania maksymalnej możliwej do uzyskania szybkości zmiany przełożenia przekładni bezstopniowej łączącej w hybrydowym układzie napędowym koła jezdne z mechanicznym akumulatorem energii.
EN
The subject of the study was to verify the methodology for researches of speed of ratio changes of continuously variable transmission of a hybrid drivetrain.
6
Content available Koncepcja modelowania elektrycznego układu napędowego zastosowanego w pojeździe hybrydowym Fiat Panda 4x4
Lechowicz A., Augustynowicz A.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2017
|
Nr 2 (114)
155--159
PL
W artykule przedstawiono modele matematyczne elektrycznego układu napędowego dołączonego do tylnej osi hybrydowego pojazdu FIAT Panda 4x4. W rozwiązaniu tym tylne koła pojazdu napędzane są za pomocą maszyny elektrycznej poprzez dwubiegową przekładnię i mechanizm różnicowy. W prezentowanej pracy przedstawiono modele matematyczne poszczególnych elementów elektrycznego układu napędowego, który składa się z modelu maszyny elektrycznej, modelu sprzęgła, modelu układu napędowego, modelu oporów ruchu pojazdu oraz modelu kierowcy. Modele te posłużą do wykonania badań symulacyjnych rozpatrywanego układu napędowego w środowisku Matlab/Simulink.
EN
This paper presents mathematical models of the components of an electric powertrain coupled with the rear axle of a hybrid FIAT Panda 4x4. In this solution, rear wheels are driven by an electric motor through a transmission with two gears and a differential. Mathematical models of particular parts of the electric powertrain are discussed in the paper including: electric motor, clutch, powertrain, drag forces and driver models. This is needed to perform simulations of the examined electric powertrain in the Matlab/Simulink environment.
7
Content available Wprowadzenie nieliniowego regulatora w celu poprawienia własności dynamicznych prototypowego układu sterowania przekładnią bezstopniową
Radzymiński B., Goszczak J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 6
1045--1048, CD
PL
W artykule omówiony został sposób implementacji zmiennych zastaw członu proporcjonalnego regulatora przełożenia hybrydowego układu sterowania bezstopniową przekładnią.
EN
The subject of the study was a continuously variable belt transmission with a prototype control system which will be used in a hybrid passenger car. The research was designed to create an algorithm that makes settings of the ratio regulator settings dependent on the operating point because of nonlinear nature of the control object. The results of the study showed that the transient functions of the whole range of work were similar.
8
Clutch-brake system control method in hybrid power train with planetary transmission
Chang Y., Liu Z.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2016
|
z. 5/109
17--30
EN
Hybrid power train with planetary transmission equipped with clutch-brake systems, which employ one electric machine, is more effective and more economical than other existing series-parallel hybrid power trains which need two electric machines as motor and generator. This paper presents the control method of zero steady-states electrical energy consumption clutch-brake systems in hybrid power train with planetary transmission. The control method of such clutch-brake system in hybrid power train is studied for internal combustion engine starting. The dynamic simulation model of hybrid power train with clutch-brake system is built in Matlab/Simulink environment. By analysing the simulation and bench test results, the control method of clutch-brake system is validated and the proper control parameters are selected to get better performance for ICE starting.
PL
Napęd hybrydowy z przekładnią planetarną oraz z jednym silnikiem elektrycznym, wyposażony w odpowiedni układ sprzęgieł i hamulców, jest bardziej sprawny, czyli bardziej ekonomiczny niż inne istniejące szeregowo-równoległe hybrydowe napędy pojazdów, potrzebujące dwóch maszyn elektrycznych, silnika i generatora. W artykule przedstawiono metodę sterowania układem sprzęgło-hamulec w warunkach zerowego zużycia energii elektrycznej w ustalonym stanie pracy. Sposób pracy zespołów sprzęgieł i hamulców w analizowanym przykładzie jest rozpatrywany w warunkach rozruchu silnika spalinowego. Dynamiczny model symulacyjny hybrydowego układu napędowego uwzględniający pracę układu sprzęgło-hamulec został zbudowany przy wykorzystaniu środowiska Matlab/Simulink. Badania symulacyjne pracy układu sprzęgło-hamulec zostały zweryfikowane na laboratoryjnym stanowisku badawczym. Na tej podstawie przeprowadzono dobór parametrów sterowania w celu polepszenie warunków rozruchu silnika spalinowego podczas przyjścia z pracy czysto elektrycznej do hybrydowej napędu hybrydowego z przekładnią planetarną.
9
Content available Bilans energetyczny hybrydowego układu napędowego lokomotywy górniczej
Konsek R., Mężyk A.
Napędy i Sterowanie
|
2016
|
R. 18, nr 1
62--65
PL
Rozpowszechniane coraz szerzej napędy hybrydowe w pojazdach mają na celu obniżenie zużycia paliwa i ograniczenie emisji spalin do atmosfery. Istotą takich układów jest sterowanie rozpływem energii pomiędzy poszczególnymi elementami napędu. W artykule przedstawiono rozwiązanie napędu hybrydowego lokomotywy górniczej oraz przedstawiono wyniki badań jej pracy na podstawie rozpływu mocy.
EN
More and more popular hybrid drives in vehicles reduce fuel consumption and emission of exhaust gases. Control of power flow to the components is the system essence. Hybrid drive system of mine locomotive is presented and the results of locomotive operation are given basing on power flow.
10
Content available Analiza wybranych własności trakcyjnych samochodu Fiat Panda z hybrydowym układem napędowym
Lechowicz A., Augustynowicz A.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2016
|
Nr 3 (111)
101--105
PL
W artykule przedstawiono analizę wybranych własności trakcyjnych hybrydowego układu napędowego przeznaczonego do miejskiego pojazdu FIAT Panda 4x4. W rozwiązaniu tym przednie koła napędzane są za pomocą tradycyjnego układu napędowego, który składa się z silnika spalinowego, sprzęgła i automatycznej skrzyni biegów. Natomiast koła tylne napędzane są za pomocą maszyny elektrycznej poprzez mechanizm różnicowy umieszczony na tylnej osi pojazdu. Poprzez zintegrowane sterowanie dwoma rożnymi jednostkami napędowymi w jednym układzie napędowym uzyskano wiele dodatkowych funkcji: poruszanie pojazdu wykorzystując do tego wyłącznie energię elektryczną, wspomaganie przyśpieszania, odzysk energii hamowania oraz funkcję napędu na cztery koła. W prezentowanej pracy przedstawiono dobór zakresu przełożeń oraz analizę kinematyczną elektrycznego układu napędowego.
EN
This paper presents an analysis of selected traction parametres of a hybrid powertrain designed for use in an urban vehicle (FIAT Panda 4x4). In this solution front wheels are driven with a traditional powertrain, which consists of a combustion engine, a clutch and an automatic transmission. Rear wheels are powered by an electrical machine through a differential located in the rear axle of the vehicle. As a result of integrated control of two power sources in one powertrain, it was possible to implement a number of functionalities: vehicle start-up using electric power only, better acceleration, braking energy recovery and four wheels drive. The presentation in the paper reports on the selection of the range of powertrain ratio and kinematic analysis of an electrical drivetrain.
11
Content available remote Projekt hybrydowego układu napędowego dla pojazdu Fiat Panda
Lechowicz A., Augustynowicz A.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2015
|
Nr 1 (105)
101--106
PL
W artykule przedstawiono projekt hybrydowego układu napędowego przeznaczonego do miejskiego pojazdu FIAT Panda. W rozwiązaniu tym przednie koła napędzane są za pomocą tradycyjnego układu napędowego, który składa się z silnika spalinowego, sprzęgła i automatycznej skrzyni biegów. Koła tylne zaś napędzane są za pomocą maszyny elektrycznej. Poprzez połączenie dwóch różnych jednostek napędowych w jednym układzie napędowym uzyskano wiele dodatkowych funkcji: poruszanie pojazdu wykorzystując do tego wyłącznie energie elektryczną, wspomaganie przyśpieszania, odzysk energii hamowania, zasilanie oraz funkcję napędu na cztery koła. W prezentowanej pracy przedstawiono konstrukcję oraz system sterowania hybrydowym układem napędowym. Ze względu na zastosowanie różnych jednostek napędowych układ wyposażono w zintegrowany system sterowania, który na podstawie odczytanych parametrów ze sterowników podrzędnych steruje przepływem mocy pomiędzy osią przednią napędzaną silnikiem spalinowym, a osią tylną napędzaną przez maszynę elektryczną.
EN
This paper presents a hybrid powertrain designed for use in an urban vehicle (FIAT Panda). In this solution front wheels are driven with a traditional powertrain, which consists of a combustion engine, clutch and an automatic transmission. Rear wheels are driven from an electrical machine. As a result of coupling the engine and the motor in one powertrain, it was possible to implement a number of functionalities: vehicle startup using electric power only, secure better acceleration, braking energy recovery and power feed to four wheels. The presentation in the paper reports on the design and control system of a hybrid powertrain. Due to the application of various powertrains, the system needed an integrated control system, which controls power flow between the front wheel with power supply from a combustion engine and the rear wheel which is driven by an electric motor on the basis of parameters obtained from auxiliary controllers.
12
Urban car concepts
Grzegożek W., Weigel-Milleret K.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
3563--3571, CD2
EN
The paper deals with concepts, designs and realizations of small ecological city vehicles. A small, electric car is anticipated to be a solution to city traffic problems. The evolution of a vehicle regarding the space necessary for its maneouvers and parking is the essential parameter of the analysis. The vehicles that have been constructed belong to L6e category. In the article four concepts of these vehicles are presented – a vehicle for a single person and a vehicle for two persons. The concepts of city vehicles worked out at the Cracow University of Technology are presented in the article. The result of introductory tests of function models worked out on the bases of concept models are also presented. The results that were obtained make drawing conclusion referring to further development of such vehicles possible.
PL
W artykule przedstawiono koncepcje miejskich pojazdów oraz ich realizacje formie przedprototypów. Małe pojazdy miejskie wydają się być akceptowalnym rozwiązaniem problemów związanych z ruchem w aglomeracjach miejskich. Istotnymi cechami tego typu pojazdów powinna być ich bardzo dobra manewrowość oraz niewielka ilość przestrzeni niezbędna do zaparkowania. Jednocześnie te pojazdy powinny się charakteryzować osiągami zbliżonym ido typowych pojazdów kategorii A.. W pracy przedstawiono cztery koncepcje pojazdów miejskich i wyniki ich wstępnych badań. Wydaje się, że przedstawione koncepcje mogą stanowić materiał do dyskusje nad optymalnym rozwiązaniem zarówno punktu widzenia spełnia niania określonych funkcji jak kosztów przedsięwzięć.
13
Propozycja i badania symulacyjne hybrydowego układu napędowego mechanizmu unoszenia ładowarki łyżkowej
Skurjat A.
Logistyka
|
2015
|
nr 5
1355--1361, CD1
PL
W artykule przedstawiono propozycję hybrydowego układu napędowego, który może zostać zastosowany w mechanizmach unoszenia ładowarek łyżkowych. Cechuje się minimalną ilością elementów przekierowujących ciecz a wraz z tym małymi stratami hydraulicznymi. Przeprowadzone badania wykazały, że zastosowanie tego typu napędu pozwoli na obniżenie mocy silnika spalinowego w zakresie 10-35%, co zmniejszy zużycie paliwa o kilka procent. Otrzymane wyniki dają podstawę do kontynuacji dalszych badań z zastosowaniem proponowanego układu.
EN
In article a new solution of hybrid driving system for lifting mechanism of wheel loader is proposed. A new proposal consist of only a few components redirecting hydraulic fluid, so this results in a very low hydraulic resistances and high efficiency of working. Obtained results showed that this proposed solution allows to reduce 10-35% power of IC engine and a few percent fuel consumption. Results are giving a good base for continuing research.
14
Analiza właściwości napędu śmigłowego w aspekcie zastosowania w hybrydowych układach napędowych statków powietrznych
Merkisz J., Markowski J., Galant M., Karpiński D.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
7300--7307
PL
Współczesną tendencję rozwoju silników lotniczych jest dążenie do uzyskania napędu cechującego się przede wszystkim niskim stosunkiem masy do mocy. W związku z tym poszukuje się alternatywnych rozwiązań umożliwiających zapewnienie wymaganej mocy, przy jednocześnie niewielkiej masie napędu, jak również poprawę właściwości ekologicznych i ekonomicznych. W artykule przedstawiano badania przeprowadzone dla napędu śmigłowego, którego główne źródło napędu stanowi silnik elektryczny. Dla celów badań przygotowano stanowisko badawcze umożliwiające porównanie parametrów eksploatacyjnych napędu śmigłowego, przy zastosowaniu różnej konstrukcji śmigła, w szczególności uwzględniając wartości siły ciągu oraz mocy zespołu napędowego.
EN
The aim of aircraft engines development is the propulsion which is characterize by high power-to-mass ratio. Therefore, the alternative solutions that provide the required power by the low weight propulsion are looked for. The main advantage of these solutions is improvement of environmental and economic properties. This paper presents the studies conducted for the airscrew propulsion with the electric engine as main source of power. For the purposes of studies prepared the test bench enables comparison of the operating parameters from the airscrew propulsion. These parameters were compared for the different propellers and take into account changes in the values of thrust and propulsion power.
15
Content available Koncepcja polskiej lokomotywy spalinowej z hybrydowym układem napędowym
Marciniak Z., Jakuszko W.
Pojazdy Szynowe
|
2012
|
Nr 4
42-48
PL
Artykuł jest poświęcony zagadnieniom związanym z zastosowaniem hybrydowych układów napędowych w lokomotywach spalinowych przeznaczonych do prac manewrowych i prowadzenia lekkich pociągów towarowych. Przedstawiono w nim korzyści wynikające z wprowadzenia napędu hybrydowego oraz zaprezentowano będące w eksploatacji lokomotywy użytkowane za granicą. Ponadto w referacie przedstawiono wytyczne i wymagania w stosunku do głównych zespołów i urządzeń napędu hybrydowego oraz wstępne koncepcje krajowych lokomotyw hybrydowych zbudowanych na bazie manewrowych lokomotyw spalinowych typu 6Di, 401 Da i TEM2. W zakończeniu przedstawiono koncepcje przewidywane do osiągnięcia po wprowadzeniu napędów hybrydowych w krajowych lokomotywach spalinowych. Referat zastał przygotowany w ramach realizowanego projektu rozwojowego NR 10 0062-10/2011 pt "Lokomotywa manewrowa z hybrydowych układem napędowym z wykorzystaniem wysokowydajnych zasobników energii"
EN
This paper gives attention to problems with usage of hybrid driving systems in diesel locomotives for maneuver tasks and light freight trains. It is presented some advantages coming from using hybrid drive and locomotives operating abroad. Moreover, the guidelines and requirements for main groups and devices of hybrid drive are shown as well as the preliminary conceptions of domestic hybrid locomotives based on maneuver diesel locomotives type 6D, 401 Da and TEM2. In the conclusion some profits foreseen to achieve after applying the hybrid drive in domestic diesel locomotives are presented. This paper is prepared in framework of realized developing project no. 10 0062-10/2011: "Maneuver locomotive with hybrid drive system using high efficient energy storages".
16
Content available Miejskie autobusy hybrydowe Volvo
Pawlak G.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2012
|
R. 13, nr 1-2
30-33
PL
W artykule przedstawiono równoległy hybrydowy układ napędowy stosowany w autobusach Volvo 7900 Hybrid. Przedstawiono zalety proekologiczne tego pojazdu, potwierdzone podczas testów w kilku polskich miastach w 2011 r.
EN
In the article there is presented parallel hybrid transmission system, applied on "Volvo 7900 Hybrid" buses. There are presented pro-ecological advantages of the vehicle, which were confirmed during test in some Polish cities in 2011.
17
Content available Sterowanie silnikiem spalinowym jako źródłem energii pierwotnej w hybrydowym układzie napędowym
Kost G., Nierychlok A.
Wybrane Problemy Inżynierskie
|
2011
|
nr 2
213-216
PL
W pracy przedstawiono wirtualny układ sterowania pojazdem kołowym z napędem hybrydowym spalinowo-elektrycznym, w którym silnik spalinowy pełni rolę pierwotnego źródła energii. Zastosowanie odpowiedniego algorytmu sterowania pracą silnika spalinowego pozwala na zmniejszenie ilości substancji toksycznych wydalanych do atmosfery oraz na zmniejszenie ilości zużycia paliwa. Algorytm sterowania uwzględnia zarówno warunki zewnętrzne jak i wewnętrzne badanego układu napędowego. W oczywisty sposób sterowanie silnikiem spalinowym powinno odbywać się bez ingerencji kierowcy w pracę jednostki spalinowej. To układ sterowania powinien dobierać odpowiednią prędkość obrotową do warunków pracy silnika spalinowego z wykorzystaniem synergii energii, która to w znaczący sposób poprawia dynamikę jazdy pojazdu kołowego z napędem hybrydowym.
EN
The paper presents a virtual control system of a wheeled vehicle, a hybrid petroleum-electric powertrain, in which ICE is a primary energy source. The uses of an algorithm of controling the internal combustion engine for reduce: the amount of excreted toxic substances into the atmosphere and also reduce of fuel consumption. Control algorithm should take into account both, external conditions and internal propulsion system. Clearly, control of internal combustion engine should be done without interfering with the driver in the work of the ICE unit.
18
Content available Badanie hybrydowego układu napędowego wg stabilności Lapunowa
Banaś W., Kost G., Nierychlok A.
Wybrane Problemy Inżynierskie
|
2011
|
nr 2
23-28
PL
W pracy przedstawiono model pojazdu kołowego o napędzie hybrydowym zbudowanym w oprogramowaniu MATLAB/Simulink. W modelu przyjęto założenia sterowania silnikiem spalinowym jako maszyną napędzającą pojazd kołowy i generator elektryczny. Takie podejście wymaga zbadania stabilności układu napędowego, w którym silnik spalinowy raz będzie napędzał tylko i wyłącznie generator elektryczny, zaś w innym przypadku tylko i wyłącznie pojazd kołowy. Sprawa komplikuje się jeszcze bardziej w chwili wspomagania silnika elektrycznego silnikiem spalinowym (synergia energii). Dlatego w pracy podjęto próbę opisu układu napędowego pojazdu kołowego równaniami różniczkowymi, a następnie zbadania stabilności takiego układu w sensie Lapunowa.
EN
The paper presents a model of a hybrid wheeled vehicle built in the Matlab/Simulink software. In the model controlling by a combustion engine as a driving unit of wheeled vehicle and an electric generator were assumed. Such approach requires an examination of the stability of the propulsion system for which an internal combustion engine will power once and only an electric generator, while in other case only the wheeled vehicle. The case is more complicated when the electric motor is supported by the combustion engine (Synergy Energy). Therefore, the study attempts to describe the propulsion system of a wheeled vehicle by differential equations and then to examine the stability of such system in the sense of Lyapunov's theory were undertaken.
19
Content available remote Modułowy hybrydowy układ napędowy samochodu
Kulesz B., Fice M., Setlak R.
Napędy i Sterowanie
|
2011
|
R. 13, nr 3
80-84
PL
W artykule opisano założenia wstępne projektu Hybrydowego Modułowego układu napędowego. Tego typu napęd wykorzystuje tradycyjną instalację elektryczną zawierającą akumulator rozruchowy, rozrusznik i alternator. System ten, odpowiednio przystosowany, na przykład przez zwiększenie mocy całkowitej i uzupełnienie przez nowoczesny układ sterowania może pracować podobnie do hybrydowego układu napędowego.
EN
The paper describes initial stages of designing Modular Hybrid drive system. This type of drive uses traditional electric unit consisting of battery, starter and alternator. This system, appropriately adapted for instance by increasing its overall rated power and supplementing it with novel energy control procedures, may operate in a manner similar to hybrid car drives.
20
Zastosowanie przekładni hydrokinetycznej do redukcji wibracji hybrydowego układu napędowego
Kost G., Nierychlok A., Banaś W.
Modelowanie Inżynierskie
|
2011
|
T. 10, nr 41
197-204
PL
W pracy opisano koncepcję zastosowania przekładni hydrokinetycznej do zredukowania drgań w hybrydowym układzie napędowym pojazdu kołowego. Zastosowanie takiego rozwiązania pozwala na skuteczną eliminację drgań powstałych w czasie przełączania jednostek napędowych lub dołączania maszyny wspomagającej (synergia energii). Także sposób przełączania przy różnych prędkościach obrotowych pozwala na eliminację znacznych drgań powstałych z różnic prędkości obrotowej jednostek napędowych.
EN
The paper describes the concept application of the torque converter to reduce vibrations in a hybrid propulsion system of a wheeled vehicle. Application of this approach allows for the effective elimination of vibration arising during switching the drive units or attaching to the engine a power booster (Synergy Drive). Switched at different speeds allows the elimination a vibration of differences speed of the vehicle.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.