PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  hybrydowy autobus miejski
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Wpływ warunków jazdy na emisyjność hybrydowego i konwencjonalnego autobusu miejskiego firmy Solaris
Merkisz J., Michalak D.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2010
|
R. 11, nr 9
34-39
PL
Obecnie w centrum zagadnień konstrukcji pojazdów znajdują się, oprócz komfortu oraz bezpieczeństwa, również problemy związane z ograniczeniem zużycia paliwa i emisji spalin. W artykule omówione zostały wyniki badań emisyjności w testach drogowych dwóch autobusów miejskich: z napędem hybrydowym i konwencjonalnym.
2
Content available Transexpo w nowych halach. Cz. 1
Rusak Z.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2010
|
R. 11, nr 10
8-17
PL
Tegoroczne premiery zdominowane były przez autobusy hybrydowe. Solaris pokazał już czwartą odmianę autobusu z napędem hybrydowym. Drugą z hybrydowych nowości był autobus przegubowy-Mercedes Benz Citaro G Blue Tec Hybrid. Innymi prezentowanymi nowościami były dwie konstrukcje z Sanoka: Sancity LF oraz Eurolider 15 LE. Ostatnią z miejskich nowości był niskowejściowy midibus Solcity SC 10. Nowością sektora turystycznego był dwuosiowy autobus Mercedes-Benz Tourismo M/2.
3
Content available Rodzina hybrydowych autobusów z Bolechowa powiększa się
Rusak Z.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2010
|
R. 11, nr 4
18-23
PL
Autobusy hybrydowe znajdują się w ofercie Solarisa od 2006 r. Aby zwiększyć atrakcyjność oferty, w bieżącym roku wprowadzono do produkcji odmianę dwunastometrową (Solaris Urbino 12 Hybrid), której pierwsze egzemplarze trafią do francuskiego przewoźnika Trandsev.
4
Content available Powrót do przyszłości czyli hybrydowy Citaro napędzany ogniwami paliwowymi
Rusak Z.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2010
|
R. 11, nr 4
12-17
PL
Ostatnie kilka lat to okres dynamicznego rozwoju autobusów z napędem hybrydowym. Każdy z producentów stara się opracować pojazd o możliwie jak najniższym zużyciu paliwa i jak najniższej emisji spalin. W 2001 r. Daimler rozpoczął prace nad autobusem wodorowym bazującym na Mercedesie Citaro.
5
Content available Polska prapremiera autobusu hybrydowego Mercedes-Benz
Wasilewski K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2010
|
R. 11, nr 7-8
24-25
PL
W sierpniu 2010 r., we Wrocławiu, miał miejsce przedpremierowy pokaz autobusu Mercedes-Benz Citaro G Blue Hybrid. Nowy produkt spod znaku gwiazdy bazuje na standardowym autobusie przegubowym z rodziny Citaro.
6
Content available Pierwsze w Polsce testy autobusu MAN Lion's City Hybrid
Urbańska A., Rusak Z.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2010
|
R. 11, nr 12
30-35
PL
Doświadczenia koncernu MAN w zakresie konstrukcji autobusów hybrydowych sięgaja przełomu lat 60. i 70. XX wieku. W niniejszym artykule przedstawione zostały etapy wprowadzania nowych modeli hybrydowych na rynek przez firmę MAN.
7
Content available Bus Euro Test 2010 w Bukareszcie
Rusak Z.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2010
|
R. 11, nr 7-8
10-22
PL
Ideą każdego Bus Euro Testu jest to, aby przeprowadzić go w najbardziej realnych warunkach. Dlatego Testy autobusów miejskich przeprowadzane są na ulicach dużych miast. Podczas tegorocznego Bus Euro Testu, w Bukareszcie, po raz pierwszy w historii konkursu brał udział autobus hybrydowy. Testy pokazały, że mimo coraz bardziej zaawansowanych technologii napędy hybrydowe są jeszcze zbyt drogie, a softweare zarządzający wymaga dopracowania.
8
Content available remote Autobusy hybrydowe na wystawie UITP w Helsinkach
Rusak Z.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2007
|
R. 8, nr 9
6-12
PL
Autobusy hybrydowe są jednym z możliwych kierunków rozwoju pojazdów do obsługi nowoczesnego transportu publicznego. Celem tego kierunku rozwoju jest zmniejszenie zużycia energi i optymalne jej wykorzystanie. Dlatego obecnie, większość producentów prowadzi badania z nowymi pojazdami tego typu. Badania te w głównej mierze dotyczą elementów umożliwiających odzysk energii podczas hamowania, jej gromadzenia i ponowne wykorzystanie przy ruszaniu z przystanku.
9
Content available remote Battery parameters adjustment for series hybrid bus by simulation
Szumanowski A., Yuhua Ch., Piórkowski P.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2006
|
R. 82, nr 2
32-37
EN
Hybrid electric vehicle (HEV) is one of remarkable solutions for world wide environmental and energy problem caused by automobiles. The research and development of various technologies in HEV are being actively conducted in the world. Series hybrid bus is a good solution for decreasing downtown air pollution. This paper presents two different control strategies of series hybrid bus and battery parameters adjustment by simulation. The paper compares fuel consumption of series hybrid bus with conventional bus. The fuel consumption of series hybrid bus before and after adjusting battery parameters and engine operating points are also compared.
PL
Hybrydowe układy napędowe mogą przyczynić się do rozwiązania globalnych problemów zapotrzebowania na paliwa oraz zanieczyszczenia środowiska, powodowanych przez motoryzację, szczególnie w warunkach ruchu miejskiego. Szeregowy napęd hybrydowy autobusu miejskiego może być dobrym rozwiązaniem, służącym obniżeniu zużycia paliwa, a przede wszystkim ograniczeniu emisji substancji toksycznych. W prezentowanym artykule zaprezentowano rezultaty badań symulacyjnych hybrydowego autobusu miejskiego o strukturze szeregowej dla dwóch strategii sterowania rozdziałem mocy. Przedstawiono również symulacyjną metodę doboru parametrów baterii elektrochemicznej. Jako wynik przedstawiono porównanie zużycia paliwa autobusu z napędem hybrydowym i klasycznym, a także porównanie zużycia paliwa przez autobus hybrydowy przed i po doborze parametrów baterii elektrochemicznej oraz obszaru pracy siinika spalinowego.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.