The article presents possible forms of coupling examined powertrains. Described couplings were selected on the grounds of divagation. The authors compared clutches: friction, hydrokinetic, electromagnetic, and gears: belt, toothed, and chain. Maximum efficiencies were evaluated and energy losses were calculated. What is more, the paper presents estimated costs, evaluated mass for each variant, as well as transmitted drives. In order to compare data, the results were demonstrated on charts. The study constitutes a further consideration of modernisation of powertrains and optimal choice.
PL
Artykuł prezentuje wybrane formy połączenia badanych układów napędowych. Opisywane połączenia wybrano na podstawie dywagacji. Porównano sprzęgło: cierne, hydrokinetyczne, elektromagnetyczne oraz przekładnie: pasową, zębatą i łańcuchową. Oszacowano sprawności maksymalne rozwiązań oraz obliczono straty energii przy maksymalnych sprawnościach. Oszacowano również koszty i masę osobno dla każdego rozwiązania, jak i będących w układzie przenoszących napęd. W celu porównania danych, wyniki przedstawiono na wykresach. Rozważania stanowią dalszy kierunek modernizacji układów i optymalnego wyboru.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.