Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Mechanical and morphological characterization of discarded fishnet/glass fiber reinforced polyester composite

Monivarman P., Nagarajan V. A., Raj F. M.

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences

|

2020

|

Vol. 68, nr 6

1385--1391

EN

The present work focuses on the fabrication of glass fiber and multifilament discarded fishnet nylon fiber polymer composites with four different fiber compositions. Composites are molded by means of simple hand lay-up methodology with dissimilar layers of the fiber mat. The mechanical characterization (tensile and impact) and thermal analysis of composites have to be investigated. Among the different patterns, hybrid composites reflected better tensile and impact properties as compared to the conventional materials. Morphological characterization was carried out to figure out the de-bonding of fiber/matrix adhesion characteristics of fractured face of tensile testing samples. The result suggests the potential for reuse of discarded fishnet, which constitutes a better alternative for structural work and for possible applications to be used to develop added-value products.

2

Hybrid bridge structures made of FRP composite and concrete

Rajchel M., Siwowski T.

Civil and Environmental Engineering Reports

|

2017

|

No. 26(3)

161--169

EN

Despite many advantages over the conventional construction materials, the contemporary development of FRP composites in bridge engineering is limited due to high initial cost, low stiffness (in case of glass fibers) and sudden composite failure mode. In order to reduce the given limitations, mixed (hybrid) solutions connecting the FRP composites and conventional construction materials, including concrete, have been tested in many countries for 20 years. Shaping the hybrid structures based on the attributes of particular materials, aims to increase stiffness and reduce cost without losing the carrying capacity, lightness and easiness of bridges that includes such hybrid girders, and to avoid the sudden dangerous failure mode. In the following article, the authors described examples of hybrid road bridges made of FRP composite and concrete within the time of 20 years and presented the first Polish hybrid FRP-concrete road bridge. Also, the directions of further research, necessary to spread these innovative, advanced and sustainable bridge structures were indicated.

PL

Pomimo wielu przewag w stosunku do konwencjonalnych materiałów budowlanych, współczesny rozwój zastosowań kompozytów FRP w budownictwie mostowym jest ograniczony ze względu na wysoki koszt początkowy, zbyt małą sztywność oraz nagłą postać zniszczenia elementów konstrukcyjnych. W celu redukcji tych ograniczeń od blisko 20 lat w wielu krajach testuje się rozwiązania mieszane (hybrydowe - zespolone), łączące kompozyty FRP z konwencjonalnymi materiałami budowlanymi, w tym głównie z betonem. Kształtowanie konstrukcji hybrydowej, bazujące na właściwościach poszczególnych materiałów składowych, ma na celu zwiększenie sztywności i redukcję kosztów, bez utraty nośności, lekkości i łatwości budowy mostów z takich dźwigarów oraz uniknięcie nagłej, niebezpiecznej postaci zniszczenia. W artykule przedstawiono przykłady mostów drogowych o konstrukcji hybrydowej z kompozytów FRP i betonu na przestrzeni ponad 20 lat oraz pierwszy polski most drogowy o konstrukcji hybrydowej „kompozyt FRP – beton”. Wskazano także kierunki dalszych badań, niezbędnych w celu upowszechnienia tych innowacyjnych konstrukcji mostowych.

3

Wzmocnione tworzywa sztuczne w motoryzacji

Bielefeldt K., Walkowiak J., Papacz W.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2014

|

z. 1/97

71--80

PL

W artykule przedstawiono możliwości stosowania materiałów polimerowych w motoryzacji. Omówiono niektóre wymagania stawiane materiałom oraz wskazano możliwości znacznego zwiększenia wytrzymałości materiału wskutek zastosowania wzmocnienia. Przedstawiono liczne przykłady zastosowań tworzyw wzmocnionych na części motoryzacyjne. Opisano także niektóre najnowsze technologie umożliwiające produkcję części samochodowych z tworzyw wzmocnionych, w tym także konstrukcji hybrydowych.

EN

The paper presents the possibility of using polymeric materials in the automotive industry. Some of the requirements for materials have been discussed and the possibilities of a significant increase in strength of the materials by the use of reinforcements have been indicated. Numerous examples of applications of reinforced plastics as automotive parts have been presented. Some of the latest technologies that enable the production of automotive parts from reinforced plastics, including hybrid structures, have been described.

4

Ensuring process continuity of multifaceted and hybrid supply chains in maritime area

Pleszko J.

Logistics and Transport

|

2012

|

Vol. 14, No. 1

45-52

EN

The supply chain formula based on strict close interdependence between all its elements causes the smallest disturbance in one of the links to menace the whole supply chain, which is why it is so important for the participants to identify the weakest links of the supply chain and indicating, through complex analysis, potential situations threatening the realization of the whole process; this is possible by respecting unified criteria of proceeding both on domestic and regional level, and on global scale. Safety management in the supply chain is a process aimed at determining areas menacing its proper functioning. An element of this process is undertaking suitable activities, using proper means to eliminate risk or minimise the consequences of its occurrence. Along with economic development increased risk can be observed, as well as qualitative changes in the character of appearing threats transposed from previous well recognizable, mainly fate kind of risks, to categories pertaining to the conditions of activities and process realization. What is important, in the case of hybrid supply network, the threat bound with conduct of activity exceeds the framework of a single enterprise. As a consequence, the appearance of risk in any link or stage of process realization significantly affects the whole supply chain. The article presents guidelines aimed at ensuring the continuity of the functioning of certain processes, the assumed level by providing the resources and commitment of top management, the critical parameters identified and proposed solutions dealing with crisis situation. It was noted that an appropriate response to this situation depends not only on the availability of information about the incident, but also awareness and competence of employees. Modern hybrid form characterized by high complexity of the organizational, structural and task require all participants in the supply chain of involvement in the process and creating a positive image. Effective management of multi-level logistic network can not be confined only to the traditional and well-knows methods but requires uncommon merger holistic solution.

5

Environmentally friendly car plastics in automotive engineering. Part I

Bielefeldt K., Papacz W., Walkowiak J.

Archiwum Motoryzacji

|

2011

|

Nr 2

5-19

EN

The possibilities to use polymer plastics in automotive engineering from the point of view of the manufacturing of an environmentally-friendly car have been presented in this paper. The general requirements to be met by such materials have been discussed and the possibilities of significant improvement of, inter alia, mechanical strength properties of polymer plastics by the use of appropriate additives, inclusive of carriers, have been indicated. The most frequently used plastics and numerous toughening materials have been mentioned. Many examples of the application of plastics toughened with the most recent materials, e.g. nanomaterials or, in consideration of the ecological aspect, natural fibres have been presented. The essence of the most modern technologies making it possible to manufacture vehicle components from plastics toughened with various carriers has also been described, which also covers the issue of hybrid structures.

PL

W artykule przedstawiono możliwości stosowania tworzyw polimerowych w motoryzacji w aspekcie produkcji samochodu ekologicznego. Omówiono ogólne wymagania stawiane materiałom oraz wskazano możliwości znacznego zwiększenia między innymi właściwości wytrzymałościowych tworzyw polimerowych poprzez stosowanie odpowiednich dodatków, a w tym nośników. Wymieniono najczęściej stosowane tworzywa oraz liczne materiały wzmacniające. Przedstawiono liczne przykłady zastosowań tworzyw wzmocnionych najnowszymi materiałami, np. nanomateriały, jak i z uwagi na ekologiczny aspekt - włóknami naturalnymi. Opisano także istotę najnowszych technologii umożliwiających wytworzenie części samochodowych z tworzyw wzmocnionych różnymi nośnikami, w tym także w odniesieniu do konstrukcji hybrydowych.

6

Variational treatment of a vibrating LiNbO3-based rectangular hybrid structure: the developing of a functional for computing surface-load configurations

Polovina O. I., Kuryliuk V. V., Korotchenkov O. A.

Archives of Acoustics

|

2009

|

Vol. 34, No. 2

231-249

EN

Electrically-excited electroelastic extensional vibrations of an arbitrarily cut three-dimensional piezocrystal resonator are analyzed variationally. A set of trigonometric trial functions applicable to a waveguide behavior of the resonator partly covered by metal electrodes is proposed. The dependence of the content of the vibration modes sustained by the resonator on the electrode configuration is found. The frequency spectra taken in 128o-γ-rotated LiNbO3 rectangular plates exhibit a good conformity with the computed resonator eigenfrequencies.

7

Analiza numeryczna zakładkowego połączenia nitowego płyt CFRP i aluminium występującego w strukturze karoserii pojazdów mechanicznych

Hufenbach W., Gude M., Freund A., Czulak A.

Kompozyty

|

2008

|

R. 8, nr 4

423-428

PL

Coraz częściej w nowoczesnych strukturach lekkich, np. w budowie pojazdów, wykorzystuje się konstrukcje hybrydowe. Konstrukcje te, składające się z materiałów metalowych oraz anizotropowych materiałów kompozytowych, wymagają nowej koncepcji metody łączenia. W tym kontekście wyjątkowe znaczenie ma odpowiednie zaprojektowanie dopasowanego do obciążenia obszaru połączenia. Projektowanie zakładkowego połączenia nitowego zostało przedstawione za pomocą elementu konstrukcji karoserii samochodu osobowego. Projektowanie dopasowane do występujących obciażeń zostało pokazane z wykorzystaniem modelu symulacyjnego hybrydowego połączenia elementów CFRP i aluminium, który został opracowany i zweryfikowany praktycznie w Instytucie Konstrukcji Lekkich i Tworzyw Sztucznych (ILK) Technische Universität Dresden. Model ten bierze pod uwagę ekstremalne obciążenia termiczno-mechaniczne występujące w procesie wytwarzania, powstające ze względu na dużą różnicę we współczynnikach rozszerzalności cieplnej materiałów składowych. Wyniki obliczeń, jak również opracowany model cząstkowy MES mogły zostać zweryfikowane dzięki przeprowadzonym badaniom eksperymentalnym na specjalnie do tego celu przygotowanym demonstratorze CFRP/Al i pozwoliły na zaprojektowanie termicznie dopasowanych komponentów z CFRP. Ponadto, model cząstkowy jest możliwy do wykorzystania w realistycznej analizie wytężeniowej połączenia nitowego pomiędzy materiałem izotropowym a dowolnym materiałem anizotropowym uwzględniającym występujące obciążenia termiczno-mechaniczne. Jest również praktycznym narzędziem inżynierskim pozwalającym zaoszczędzić czas na modelowanie, obliczenia oraz przeprowadzenie większej ilości badań eksperymentalnych. Dodatkowo, opisana metodyka może być w przyszłości wykorzystana do przyspieszenia obliczeń innych rodzajów połączeń hybrydowych materiałów w konstrukcjach lekkich.

EN

Novel lightweight developments in automobile industry are increasingly completed as hybrid constructions. Modern hybrid concepts, including metallic materials and anisotropic composites require material adapted joining concepts. In this context a special importance is given to the load-adapted design of joining areas. The overlapping area design of blind rivet connections has been presented upon an example of a constructed element car body. This load adapted connection has been designed due to elaborated and practically validated simulation model. Load adapted design such as overlapping areas has been presented due to its own development, practically proofed simulation model of hybrid CFRP/Al shear-field, which are subjected to extreme thermo-mechanical loads for different thermal expansion coefficients during the painting process. Calculation results, and so that developed FE-submodel could have been verified on the basis of carried out experimental research on CFRP/AL-shear field and laid foundations for a design of CFRP-shear field components. This FE-submodel is applicable in realistic deformation and failure analysis of blind rivet connection with any anisotropic join partner under thermo-mechanical loads. It is also a practical engineering-tool which reduces modeling efforts, computing methods and necessary experimental research. Additionally, described methodology can be applied in other join types (rivet, thread, press), offering the acceleration of calculation process in different material adapted connection methods in multimaterial lightweight structures.

8

Magnetic properties of Au/Co/Ni80Fe20/Co/Au layered structures

Załęski K., Urbaniak M., Szymański B., Schmidt M., Aleksiejew J., Stobiecki F.

Materials Science Poland

|

2007

|

Vol. 25, No. 2

417--422

EN

The influence of an ultrathin cobalt layer at permalloy/gold interfaces in Au/Ni80Fe20/Au sandwiches and spin-valve (Ni80Fe20/Au/Co/Au)N multilayers on their magnetic and magnetotransport properties is investigated. We show that an effective magnetic anisotropy of Co/Ni80Fe20/Co hybrid structures sandwiched between Au layers can be easily varied by the thickness adjustment of Co and Ni80Fe20 layers. We also show that changes of the anisotropy are mainly determined by the Co layer deposited on Au. On the other hand, the influence of Co layer deposited on Ni80Fe20 is relatively small. The use of hybrid layers in the spin valve MLs with alternating easy plane and perpendicular anisotropy in consecutive ferromagnetic layers leads to significant changes of their magnetoresistance effect.