PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  hybrid energy storage system
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote A brief review on hybrid energy storage systems for microgrid application
Ruchika Ruchika, Jain D. K.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2023
|
R. 99, nr 4
70--76
EN
Microgrids are a local group of loads and energy that may or may not be connected to the traditional grid. Microgrids are particularly useful for improving the process and stability of the local electric grid and providing efficient, low-cost, clean energy.In case the central grid is down, microgrids can keep the power flowing by disconnecting or islanding from it. The microgrid’s generators and energy storage systems, then serve the microgrid’s customers until power is restored on the central grid. Energy storage systems (ESS) in microgrid are used to convert energy from one form to another that can be stored more easily and economically. A single energy storage system cannot be used for fulfilling the power needs due to limited capability, power density, energy and dynamic response and cost. Thus, hybrid energy store systems come into play. A hybrid energy storage system (HESS) has two or more energy storage systems to achieve appropriate power performance. Various configurations of hybrid energy storage systems have been proposed by researchers. A comparison has been drawn among some of such systems.
PL
Mikrosieci to lokalna grupa obciążeń i energii, które mogą, ale nie muszą być podłączone do tradycyjnej sieci. Mikrosieci są szczególnie przydatne do poprawy procesu i stabilności lokalnej sieci elektrycznej oraz dostarczania wydajnej, taniej i czystej energii. W przypadku awarii centralnej sieci mikrosieci mogą utrzymać przepływ energii, odłączając się od niej lub tworząc wyspę. Generatory mikrosieci i systemy magazynowania energii obsługują następnie klientów mikrosieci do czasu przywrócenia zasilania w sieci centralnej. Systemy magazynowania energii (ESS) w mikrosieciach służą do przekształcania energii z jednej formy w inną, która może być magazynowana łatwiej i taniej. Pojedynczy system magazynowania energii nie może być wykorzystany do zaspokojenia zapotrzebowania na moc ze względu na ograniczone możliwości, gęstość mocy, energię i reakcję dynamiczną oraz koszty. W grę wchodzą zatem hybrydowe systemy magazynowania energii. Hybrydowy system magazynowania energii (HESS) ma dwa lub więcej systemów magazynowania energii, aby osiągnąć odpowiednią wydajność energetyczną. Badacze zaproponowali różne konfiguracje hybrydowych systemów magazynowania energii. Dokonano porównania między niektórymi takimi systemami
2
Content available A Coordination Control between Battery and Supercapacitor Energy Storage Systems to Segregate Power for On-Grid Application
Sangiri Jeemut Bahan, Bhowmick Supratik, Maiti Suman, Chakraborty Chandan
Power Electronics and Drives
|
2022
|
Vol. 7 (42)
227--245
EN
The present work describes a control methodology for a hybrid energy storage system (HESS) to improve its transient performance under dynamic load conditions. The proposed coordination control enhanced life cycle performance by segregating the power between battery energy storage systems (BESS) and a supercapacitor (SC). The BESS and SC are connected parallel to each other, and two individual DC–DC bidirectional converters connect them to a common DC bus. The coordination control is established between the controllers of BESS and the SC of HESS, which helps to utilise the usable energy capacity of the HESS. The charging/discharging current of the BESS is controlled within the allowable safety range based on the slope and magnitude of the BESS current. The high-frequency power component is handled by the SC, which helps to reduce the extra exhaustion on the BESS during operation with a higher current. The proposed coordination control of HESS is validated through simulation and the results show the effectiveness of the proposed controller.
3
Content available remote Straty w superkondensatorach przy dynamicznych obciążeniach magazynów energii pojazdów elektrycznych
Lewandowski Mirosław, Orzyłowski Marek, Wieczorek Maciej
Przegląd Elektrotechniczny
|
2019
|
R. 95, nr 4
205--210
PL
W hybrydowych magazynach energii pojazdów elektrycznych do przejmowania energii podczas hamowania i dostarczania jej w trakcie przyśpieszania stosuje się superkondensatory. Straty energetyczne w rzeczywistych kondensatorach zależą od dynamiki jazdy. Straty w superkondensatorach można określić stosując model ich impedancji ułamkowego rzędu. Artykuł przedstawia także uproszczoną metodę szacowania strat energetycznych w superkondensatorach w periodycznych cyklach hamowania i przyśpieszania pojazdów.
EN
In hybrid energy storage systems of electric vehicles the supercapacitors are used to absorb energy during braking and to deliver it during acceleration. Energy losses in real capacitors depend on driving dynamics. Losses in supercapacitors can be determined using the fractional order model of their impedance. The article also presents the simplified method of estimating energy losses in supercapacitors during periodic braking and acceleration cycle.
4
Content available Cost comparison of different configurations of a hybrid energy storage system with battery-only and supercapacitor-only storage in an electric city bus
Wieczorek M., Lewandowski M., Jefimowski W.
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
|
2019
|
Vol. 67, nr 6
1095--1106
EN
This paper proposes four different cost-effective configurations of a hybrid energy storage system (HESS) in an electric city bus. A comparison is presented between a battery powered bus (battery bus) and supercapacitor powered bus in two configurations in terms of initial and operational costs. The lithium iron phosphate (LFP) battery type was used in the battery bus and three of the hybrids. In the first hybrid the battery module was the same size as in the battery bus, in the second it was half the size and in the third it was one third the size. The fourth hybrid used a lithium nickel manganese cobalt oxide (NMC) battery type with the same energy as the LFP battery module in the battery bus. The model of LFP battery degradation is used in the calculation of its lifetime range and operational costs. For the NMC battery and supercapacitor, the manufacturers’ data have been adopted. The results show that it is profitable to use HESS in an electric city bus from both the producer and consumer point of view. The reduction of battery size and added supercapacitor module generates up to a 36% reduction of the initial energy storage system (ESS) price and up to a 29% reduction of operational costs when compared to the battery ESS. By using an NMC battery type in HESS, it is possible to reduce operational costs by up to 50% compared to an LFP battery ESS.
5
Content available remote Computer model of electric vehicle drive system fed from hybrid energy storage system
Jakubiec B.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2016
|
R. 92, nr 12
57--60
EN
The paper presents a model of the drive system of an electric vehicle with a hybrid energy storage system. Electric drive consist of a permanent magnets synchronous motor supplied by a battery and a supercapacitor. Bi-directional DC/DC converter shall be responsible for transfer of energy from a power supply unit to the motor and its recovery during braking. The time characteristics of motor electromechanical values and parameters of power supply system were recorded during simulation testing carried out for various conditions of operation.
PL
W pracy przedstawiono model układu napędowego pojazdu elektrycznego z hybrydowym magazynem energii elektrycznej. Napęd elektryczny stanowi silnik synchroniczny z magnesami trwałymi, dla którego źródłem zasilania jest bateria akumulatorów oraz superkondensator. Dwukierunkowa przetwornica DC/DC odpowiada za transfer energii ze źródła zasilania do silnika i jej odzysk podczas hamowania. Podczas badań symulacyjnych, przeprowadzonych dla różnych warunków pracy, rejestrowano charakterystyki czasowe wielkości elektromechanicznych silnika oraz parametry układu zasilania.
6
Content available remote Hybrid energy storage system for electric vehicles
Wieczorek M., Lewandowski M.
Czasopismo Techniczne. Elektrotechnika
|
2016
|
Y. 113, iss. 1-E
151-161
EN
The paper presents a model of hybrid energy storage, which allows to connect any number of modules to the system. Due to significant differences in the performance of various types of modules, such as power, and energy density, price, operating temperature, etc., combining them into a single system allows to extend their lifetime or reduce weight. The main objective of the authors was to provide a method for power distribution among devices making up the system, which ultimately will enable an optimisation of the power management strategy. An important parameter of the system is the possibility of its adjustment and upgrades. The summary identifies further directions of research.
PL
W artykule przedstawiono model hybrydowego zasobnika energii, który umożliwia dołączenie do systemu dowolnej liczby zasobników. Ze względu na znaczne różnice w parametrach różnych typów zasobników, takich jak gęstość mocy i energii, cena, temperatura pracy itp., połączenie ich w jeden system umożliwia wydłużenie ich życia czy zmniejszenie masy. Głównym celem autorów było przedstawienie metody rozdziału energii pomiędzy urządzenia wchodzące w skład systemu, która docelowo umożliwi optymalizację strategii zarządzania energią. Ważnym parametrem systemu ma być możliwość jego konfiguracji i modernizacji. W podsumowaniu określono dalsze kierunki badań.
7
Badanie zasobnika hybrydowego w dynamicznych stanach obciążenia
Wieczorek M., Lewandowski M.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
4914--4921, CD 1
PL
W artykule przedstawiono model układu oraz zasadę sterowania hybrydowym zasobnikiem energii elektrycznej (HESS ang.-hybrid energy storage system) z dowolną liczbą przyłączonych zasobników. Metoda ta pozwala płynnie sterować przepływem energii z zasobnika do obciążenia i odwrotnie oraz pomiędzy zasobnikami w systemie. Do badań wybrano układ z trzema zasobnikami: superkondensatorem, akumulatorem litowo-jonowym i akumulatorem kwasowo-ołowiowym. Zaimplementowano modele dynamiczne każdego z zasobników oraz wykonano badania symulacyjne w charakterystycznych stanach obciążenia pojazdu: maksymalnym obciążeniu HESS, maksymalnym obciążeniu przy wyładowaniu superkondensatora, ładowaniu superkondensatora z pozostałych zasobników i hamowaniu odzyskowym. Przyjęta metoda sterowania pozwala na płynną regulację przepływu energii i utrzymanie stałego, stabilnego napięcia na linii DC w każdym z badanych stanów obciążenia.
EN
The paper presents a model of the system and the control method for hybrid electrical energy storage system (HESS) consisting of any number of storage devices. This method allows smoothly control the flow of energy from the reservoir to the load, vice versa, and between storage tanks in the system. The system with three storage devices was selected: supercapacitor, lithium-ion and lead-acid battery. Dynamic models of each of the energy tanks was prepared and simulation studies were performed in the typical load conditions of the vehicle: HESS maximum load, maximum load at the discharge of the supercapacitor, charging the supercapacitor with other storages and regenerative braking. The control method gives continuous adjustment of the flow of energy and maintain a constant, stable voltage on the DC line in each of the studied states of load.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.