Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Convenient Evaluation of Mental Stress With Pupil Diameter

Yamanaka K., Kawakami M.

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics

|

2009

|

Vol. 15, No. 4

447--450

EN

This study proposes a convenient method of evaluating mental stress. The potential of monitoring changes in pupil diameter as a measure of human reliability while operating human–machine systems was examined experimentally. An experiment was carried out to clarify the relation between changes in pupil diameter and autonomic nervous activity by measuring an electrocardiogram and pupil diameter when 10 subjects completed a time-sensitive task. The electrocardiogram was measured using a multitelemeter system and pupil diameter was measured using an eye-mark recorder. Several relationships between changes in pupil diameter and autonomic nervous activity were revealed and indicated that measurement of pupil diameter was an effective indicator of autonomic nervous activity. Therefore, it may be possible to develop a monitoring system that measures changes in pupil diameter as an indicator of the mental state of workers operating human–machine systems.

2

Predication of violations in road transportation system

Chaali-Djelassi A., Vanderhaegen F.

Journal of KONBiN

|

2006

|

No. 2

57--68

EN

Risk analysis in Human-Machine System has to take into account intentional Human Errors in order to reduce their occurrences and/or their consequences. After an introduction of the barrier removal concept and the BCD model, the article presents a comparative prediction study between a first human behaviour prediction method based on the barrier removal utility and the Iterative Learning Control and a second one based on the BCD model and the Artificial Neural Networks. Its interest is illustrated by the presentation of the results of an experimental study realized with a car driving simulator.

3

Komputerowa analiza aktywnego układu wibroizolacji działającego w systemie człowiek-narzędzie-podłoże

Basista Z.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

2004

|

R. 101, z. 5-M

27--38

PL

W pracy przedstawiono złożony model układu człowiek-narzędzie-podłoże (CNP). Uwzględniono w nim wzrokowe i dotykowe sygnały zwrotne odbierane przez system nerwowy człowieka, na podstawie których realizuje on odpowiednie funkcje sterowania udarowym narzędziem ręcznym. Biorąc to pod uwagę, sformułowano odpowiednie kryteria oceny komfortu pracy. Za pomocą pakietu Matlab Simulink przeprowadzono symulację oraz przeanalizowano wpływ parametrów pneumatycznego aktywnego układu wibroizolacji rękojeści, na wartość przyjętych wskaźników komfortu. Wyniki przedstawiono w postaci wykresów.

EN

In the paper a complex model of the system operator-tool-base (OTB) was presented. Visual and tactile feedback signals coming to the human nervous system were assumed as basic components of control of a percussive tool by the operator. Accordingly, a criterion of assessment of work comfort with percussive tool was assumed. Simulation of the proposed model of OTB was done applying Matlab Simulink. The influence of the parameter values of the proposed pneumatic active vibration isolation system on the assumed comfort criterion was analysed. The obtained results were presented graphically.

4

Organizacyjno-prawne uwarunkowania formułowania wymagań projektowania bezpiecznych systemów człowiek - maszyna

Hempel L., Malinowski T., Tarełko W.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie

|

2002

|

nr 66

161-171

PL

Istnieje powszechne przekonanie, że prawne regulacje w żegludze morskiej zapewniają wysoki poziom bezpieczeństwa na morzu, a mimo to przegląd wypadków na morzu nie potwierdza tego. Pojawia się pytanie, czy międzynarodowe morskie instytucje odpowiedzialne za bezpieczeństwo nadążają za gwałtownie zmieniającymi się sytuacjami. W pracy tej przedstawiono środki zaradcze przedsięwzięte przez te instytucje, jak również dziedziny, w których takie środki powinny być podjęte.

EN

There is a common conviction that legal regulations in the maritime industry assure a high level of maritime safety. Nevertheless, surveys of maritime accident reports cast doubt on this conviction. There appears a question whether international maritime bodies responsible for the safety manage to respond to a rapidly changing situation. In this paper measures taken up by these bodies are presented. Moreover, the areas in which such measures should be taken are described.