PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  housing co-operative
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Collaborative housing perspectives in Poland. Potential, barriers and legal possibilities
Twardoch A.
Architecture Civil Engineering Environment
|
2017
|
Vol. 10, no. 4
45--52
EN
This paper is a continuation of the paper entitled “Collaborative Housing Perspectives in Poland. Definition, Historical Overview and Examples” and it describes the possibilities of implementation of collaborative housing in Polish conditions. In the paper, apart from legal constraints, the author also describes the benefits of collaborative housing, because as far as benefits of building homes in the construction group system, co-operative or co-housing seem to be quite well diagnosed for the inhabitants, the benefits for the city - which, based on the author's studies, are huge - are not described well enough.
PL
Artykuł stanowi kontynuację artykułu „Perspektywy oddolnego budownictwa mieszkaniowego w Polsce. Definicja, zarys historii oraz przykłady” i stanowi opis możliwości implementacji oddolnego budownictwa mieszkaniowego w warunkach polskich. W artykule oprócz uwarunkowań prawnych opisano także korzyści związane z oddolnym budownictwem mieszkaniowym, o ile bowiem zyski dla mieszkańców płynące z budowy mieszkań w systemie grupy budowlanej, kooperatywy lub co-housing wydają się być względnie rozpoznane, o tyle korzyści dla miasta, które jak wynika z przeprowadzonych przez autorkę artykułu badań są bardzo duże, nie są jeszcze wystarczająco dobrze opisane.
2
Content available remote Problemy przestrzeni komunikacyjnych powojennych osiedli mieszkaniowych Lublina
Sosnowska M.
Teka Komisji Architektury, Urbanistyki i Studiów Krajobrazowych
|
2009
|
T. 5
107-115
PL
W wielu miastach Polski, w tym w Lublinie, można zaobserwować zwiększanie udziału samochodów osobowych ruchu miejskim. Wysoki wskaźnik motoryzacji polskich miast powoduje narastanie szeregu problemów, m.in. wzrost emisji spalin, zanieczyszczenie powietrza, hałas, brak miejsc parkingowych, kolizje. Obecnie co trzeci mieszkaniec Polski posiada samochód, prognozy przewidują wzrost tej liczby. Wiele osiedli mieszkaniowych, szczególnie tych powstałych w latach 60. i 70. XX w., projektowano, zakładając o wiele niższy udział samochodów osobowych w ruchu. Dlatego problemy związane z obecnością samochodów są tam szczególnie widoczne i dotkliwe. W artykule zostanie podjęta próba zdefiniowania najczęściej występujących problemów związanych z komunikacją samochodową w lubelskich osiedlach mieszkaniowych z lat 60. i 70. XX w.
EN
In many Polish cities, including in Lublin, it can be observed increasing car participation in the urban traffic. A high motorization rate corresponds with a high level of economic development and quality of life. On the other hand, increased numbers of cars are a burden on the environment associated with extensive use of energy sources, local and global air pollution, and development of road networks which encroach on public space and fragment natural habitats. High motorization rate causes a lots of problems such as air pollution, noise, lack of parking spaces, road congestion, collisions etc. Currently, every third Polish residents have a car, and forecasts growth of this number. Many housing estates, particularly those arising in between 60 and 70 of the twentieth century, were designed assuming a much lower level of cars participation in traffic. Therefore, the problems associated with the presence of cars in housing estate are particulary visible.
3
Content available remote Reformatorskie początki społecznych programów awangardy
Grzeszczuk-Brendel H.
Teka Komisji Architektury, Urbanistyki i Studiów Krajobrazowych
|
2008
|
T. 4, cz. A
47--61
PL
Awangardowe programy Karty Ateńskiej ogłoszonej w 1942 r., sformułowane prawie 10 lat wcześniej, operowały rewolucyjną retoryką zerwania z dotychczasową tradycją architektoniczną i urbanistyczną, która przyczyniła się do wadliwego rozwoju miast i powstania złej, fałszywej architektury. Idea mieszkania-maszyny może być potraktowana jako kulminacja postulatów funkcjonalizmu, prostoty, typizacji i standaryzacji, określających nową estetykę i nową pragmatykę architektury. Jako szczególnie nowatorskie podkreślano w teorii i praktyce awangardy podjęcie społecznej problematyki architektury, adresowanej do najuboższych warstw ludności. Skrajność programów awangardy stwarzała wrażenie, że postulowane idee nie nawiązują do wcześniejszych tradycji i otwierają absolutnie nowe horyzonty. Okazuje się jednak, że wiele tych haseł brzmi nie tylko podobnie, ale wręcz identycznie jak założenia reformatorskie, sformułowane i praktykowane na przełomie XIX/XX w. W związku z tym pojawia się pytanie o powinowactwa programowe reformy i awangardy, ale również o różnice w sferze społecznej, kryjące się za po- dobnymi sformułowaniami.
EN
Avant-garde programs of Athens Charter, announced in 1942, were created almost 10 years earlier and were using rhetoric of breaking with the existing architectural and urban tradition, which has contributed to defective development of cities and the formation of false, bad architecture. The idea of apartment-machine may be treated as a culmination of demands of functionalism, simplicity and standardization. These demands where defining a new aesthetics of pragmatism of architecture. Taking up a subject of architecture’s social issues (both in theory and practice), aimed at serving the poorest segments of the population, was stressed as particularly innovative. Extremes of avant-garde, created an impression that requested ideas do not correspond to earlier traditions and open absolutely new horizons. However, it appears, that many of these terms is not only similar, but even the same as reform assumptions, formulated and practiced at the turn of the nineteenth and twentieth century. In this context, the question arises: what are the affinity of reform and avant-garde, and what are differences, that hides behind similar formulas.
4
Content available remote Łamanie monopolu
Procyk Z.
Biuletyn Urzędu Regulacji Energetyki
|
2002
|
nr 2
42-45
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.