Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Horizontal strains over the length of single section of observation line – problem analysis

Sopata Paweł

Geoinformatica Polonica

|

2020

|

T. 19

31--35

EN

The problem of studying values of horizontal strains occurring over the length of single sides of observation line has been raised in the article. A particular attention has been paid to relevance of this issue in the aspect of assessments made with respect to hazards of mining areas. Lack of knowledge of factually occurring values of horizontal strains in the aspect of commonly determined mean index values (assigned for the entire side length) in case of substantial mutual differences may result in low credibility of prepared assessments. It may also explain arising damages to facilities on lands of thus defined category of a mining area.

PL

W artykule poruszono problem badania wartości odkształceń poziomych występujących na długości pojedynczych boków linii obserwacyjnych. Zwrócono szczególną uwagę na istotność tego zagadnienia w aspekcie wykonywanych dziś ocen zagrożenia terenów górniczych. Brak znajomości faktycznie występujących wartości odkształceń poziomych w aspekcie wyznaczanych powszechnie średnich wartości wskaźnika (przypisywanych dla całej długości boku) w przypadku ich dużych wzajemnych różnic może być przyczyną małej wiarygodności sporządzanych ocen. Może to wyjaśniać również występowanie uszkodzeń obiektów na terenach o ustalonej w ten sposób kategorii terenu górniczego.

2

Zmiana sztywności nawierzchni drogowej w obszarze deformacji nieciągłej

Grygierek M., Waszak A.

Przegląd Górniczy

|

2015

|

T. 71, nr 3

30--37

PL

Na skutek prowadzonej eksploatacji górniczej na powierzchni terenu powstają deformacje ogólnie klasyfikowane jako deformacje ciągłe lub nieciągłe. W przypadku obiektów liniowych, do których zaliczamy nawierzchnię drogową, najbardziej. niekorzystną formą deformacji są deformacje nieciągłe, zasadniczo zmieniające parametry drogi zarówno pod względem jej parametrów geometrycznych, jak również wytrzymałościowych. Oczywiście tego typu deformacjom towarzyszy radykalne, obniżenie bezpieczeństwa użytkowników drogi. W artykule przedstawiono wybrane wyniki z terenowych badań nawierzchni drogowej, ilustrujące wpływ nieciągłości na redukcję sztywności warstw nawierzchni drogowej.

EN

On the soil surface some kind of deformation may occur as a result of mining exploitation. In general it is classified as p continuous and discontinuous deformation. In case of linear buildings, including road pavement, discontinuous deformation d is the most negative form of deformation which basically deteriorates its geometrical parameters as well as its durability n parameters. Obviously this kind of deformation is accompanied by drastic worsening of road user's safety. This paper presents selected findings of fieldwork research of road pavement. It illustrates the influence of discontinuity on the reduction of layers´ stiffness of a pavement construction.

3

The influence of structure defects on the displacements of the construction elements of viaducts subdued to the impact of mining exploitation

Wodyński A., Kocot W., Kurzak J.

Gospodarka Surowcami Mineralnymi

|

2008

|

T. 24, z. 3/1

183-196

EN

The paper presents the results of the observations of multi-span viaducts during the exploitation of coal, carried out under the viaducts. The observations showed a significant impact of structure defects on the displacements of construction elements and, consequently, significant deviations from the values predicted for individual spans. At the same time the prediction for the whole object was correct.

PL

Niniejszy artykuł przedstawia wyniki obserwacji wiaduktów wieloprzęsłowych podczas prac górniczych przeprowadzanych pod tymi wiaduktami. Z obserwacji wynika, że wady konstrukcyjne mają znaczący wpływ na przemieszczanie się elementów konstrukcji, a w konsekwencji, na odchylenia od wartości założonych dla poszczególnych przęseł. Jednocześnie prognozy dla całego obiektu były prawidłowe.

4

Zastosowanie metody elementów skończonych do opisu końcowych przemieszczeń poziomych i pionowych terenu górniczego

Mielimąka R., Wesołowski M.

Zeszyty Naukowe. Górnictwo / Politechnika Śląska

|

2003

|

z. 258

169-179

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań nad zastosowaniem metody elementów skończonych do opisu ruchów poziomych terenu górniczego. Dla potrzeb tych badań zbudowano dwa warstwowe modele numeryczne w formie płaskiej tarczy, w których skały tworzące górotwór opisano modelem liniowo-sprężystym, ortotropowym. W pierwszym modelu do połączeń międzywarstwowych zastosowano siatkę węzłów zależnych, natomiast w drugim - elementy kontaktowe. W modelach tych symulowano eksploatację górniczą w formie półpłaszczyzny w pokładzie węgla o miąższości 2 m. Wyniki symulacji porównano z wartościami deformacji uzyskanymi wzorami teorii Budryka-Knothego. Wykazano, że zastosowanie elementów kontaktowych do modelowania połączeń międzywarstwowych pozwala uzyskać stosunkowo dobry opis zarówno ruchów pionowych, jak i poziomych.

EN

The paper presents the results of investigation studies involving the application of finite elements method for the description of horizontal movement of mining terrain. For the needs of the carried out investigation studies, two stratified numerical models in the form of flat shield were constructed, in which the rocks making up the rockmass were described with the use of linear-elastic orthotropic model. In the first model, for the interlayer joints, the network of dependable nodes was applied, and in the second one - contact elements. In these models we simulated the mining process in the form of half plane in the coal bed of the thickness 2 m. The simulation results were compared with the deformation quantities obtained with the use of the equations of Budryk-Knothe theory. The carried out analyses demonstrate that by the application of contact elements for the modeling of interlayer joints we could obtain a relative good description of both vertical and horizontal movement.