Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Stress measurements at load-bearing components of the shaft steelwork and the mine hoist frame in the Regis Shaft of the Wieliczka Salt Mine

Konewecki Artur, Rozwadowski Krzysztof, Pasek Rafał, Molski Szymon

Mining Machines

|

2022

|

vol. 40, iss. 4

216--228

EN

The study summarises the selection of dedicated techniques and procedures for measuring real stresses arising in shaft steelwork components due to car-shaft steelwork interactions as well as stresses at critical points of the car frame in the elevator installation in the Regis Shaft of the Wieliczka Salt Mine. The implemented solution and operational parameters of the hoisting installation in the Regis Shaft of the Wieliczka Salt Mine are summarised, the adopted measurement method and dedicated equipment are presented, focusing on the procedure for locating the critical points on the car frame and shaft steelwork. The purpose-built measurement set-up as well as the adopted stress measurement procedure and results are explained in detail.

2

Loads experienced by load-bearing components of mine hoist installations due to random irregularities and misalignments of the guide string

Wolny S.

Journal of Machine Construction and Maintenance - Problemy Eksploatacji

|

2018

|

no. 3

79--86

EN

Report data from periodic overhauls of skips and cages operated in one underground mine in Poland indicate that the majority of registered defects of load-bearing elements include broken wires and cracks developing in load-bearing cables. Of particular interest is cable bending while the conveyance is being guided in the shaft due to interaction forces between the shaft steelwork and the conveyance. Based on results reported in articles [5, 7] the author summarised the results of the dynamic analysis of a hoisting installation during its normal duty cycle, restricted to the investigation of conveyance and shaft steelwork interaction forces. To determine stresses acting in load-bearing elements of the conveyance, a model to be used in the computational procedure was created based on its technical specification. For the defined 2D schematic model, the author found the values of force acting in the given section associated with the shaft steelwork-conveyance interaction force arising during the conveyance travel with fixed velocity V0 = const. The values of forces acting in the given cable sections within the skip structure were used to determine the maximal stresses related to the single element (cable). In the final sections, the author indicates the directions for further research necessary to work out a comprehensive solution to the original research problem.

PL

Z informacji uzyskanych z okresowych badań skipu i klatek eksploatowanych w szybach jednej z polskich kopalń wynika, że większość zarejestrowanych uszkodzeń elementów nośnych to pęknięcia o charakterze zmęczeniowym, które powstają i rozwijają się głównie w cięgnach nośnych. W opracowaniu szczególną uwagę zwrócono na zginanie tych elementów wywołane efektami prowadzenia naczynia w szybie, tj. siłami wzajemnego oddziaływania naczynia i zbrojenie szybu. Bazując na wynikach zawartych w artykule [5, 6] przedstawiono wyniki analizy dynamicznej pracy urządzenia wyciągowego w warunkach normalnej eksploatacji, ograniczone do sił wzajemnego oddziaływania naczynia i zbrojenia. Do wyznaczenia naprężeń w elementach nośnych konstrukcji naczynia wydobywczego opracował jego schemat obliczeniowy, bazując na dokumentacji technicznej tego typu konstrukcji. Dla przyjętego modelu obliczeniowego - płaskiego schematu ramowego - wyznaczył wartości sił przekrojowych wywołanych siłą wzajemnego oddziaływania naczynia i zbrojenia, wygenerowaną w czasie ruchu naczynia ze stałą prędkością V0 = const. Wyznaczone wartości sił przekrojowych - w cięgnach konstrukcji skipu - pozwoliły na określenie maksymalnych naprężeń odniesionych do pojedynczego elementu (cięgna). W zakończeniu zwrócono uwagę na kierunki dalszych badań niezbędnych do całościowego rozwiązania problemu.

3

Dynamic loading of conveyances in normal operating conditions

Wolny S.

Archives of Mining Sciences

|

2011

|

Vol. 56, no 4

665-682

EN

The design procedures currently applied in dimensioning of structural and load-bearing components of conveyances do not specify their safe service life, instead they are based on safety factors related to static loads. In order to solve this problem and to work out verified relationships to find the fatigue endurance of structural elements of conveyances in the function of service time and the type of conveyance it is required that that the values of all applied loads be considered in the function of time and in the normal operating conditions. This study, compiling the results of research work undertaken at the Department of Strength of Materials and Structures AGH-UST, provides analytical formulas verified experimentally on real objects, yielding: o maximal loads experienced by the conveyance suspensions and hoisting ropes during the start-up of a fully loaded conveyance moving from the bottom station; o maximal loads experienced by the conveyance suspensions and hoisting ropes during the braking of a fully loaded conveyance approaching the top station; o loads in the guiding system (skip head- shaft steelwork; skip lower frame- shaft steelwork) during the skip travel at the fixed speed Vo.

PL

Stosowane obecnie w praktyce projektowej naczyń wydobywczych, metody wymiarowania ich elementów konstrukcyjnych - głównie nośnych - nie pozwalają na prognozowanie bezpiecznego okresu ich eksploatacji, a jedynie na określenie współczynnika bezpieczeństwa odniesionego do obciążeń statycznych. Rozwiązania tego problemu, polegającego na opracowaniu zweryfikowanych zależności, niezbędnych do określenia trwałości zmęczeniowej elementów konstrukcyjnych naczynia wydobywczego jako funkcji czasu ich eksploatacji oraz rodzaju urządzenia wyciągowego, wymaga określenia wartości wszystkich obciążeń działających na konstrukcję naczynia, jako funkcji czasu w warunkach normalnej eksploatacji układu. W opracowaniu, bazując na pracach naukowo - badawczych wykonanych w katedrze Wytrzymałości Materiałów i Konstrukcji, AGH w Krakowie, zestawiono wzory analityczne zweryfikowane eksperymentem na obiekcie rzeczywistym, z pomocą których wyznaczyć można: o Maksymalne wartości obciążeń w zawieszeniach naczynia i lin nośnych dla przypadku rozruchu pełnego naczynia z dolnego poziomu załadowczego, o Maksymalne wartości obciążeń w zawieszeniach naczynia i lin nośnych dla przypadku hamowania pełnego naczynia dojeżdżającego do nadszybia, o Obciążeń w układzie prowadzenia (głowica skipu - zbrojenie szybu, rama dolna skipu - zbrojenie szybu) w czasie jazdy skipu z prędkością ustaloną Vo.