Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: history of bridge engineering

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Pierwsze spawane mosty drogowe w Polsce

Rabiega Józef

Drogownictwo

2020

nr 7-8

195--201

W 1929 roku oddano do użytkowania pierwszy na świecie drogowy most spawany, stanowiący przeprawę przez rzekę Słudwię w miejscowości Maurzyce pod Łowiczem. Niedługo potem wybudowany został spawany most drogowy przez Słudwię w miejscowości Retki, a kilka lat później także spawany most drogowy przez Pilicę w Spale. Projektantem obu spawanych mostów przez Słudwię był prof. Stefan Bryła, znany w Polsce i na świecie pionier spawalnictwa.

In 1929 the first welded road bridge in the world was put into operation, crossing Słudwia river in Maurzyce near Łowicz. Soon afterwards another welded road bridge was built over Słudwia river in Retki and after several years also the welded road bridge over Pilica river in Spała. Both welded Słudwia bridges were designed by professor Stefan Bryła, well known in Poland and around the world as a proponent of welding.

Pierwsze w Królestwie Polskim łukowe mosty systemu Moniera zbudowane przez inżyniera Arnolda Bronikowskiego

Mistewicz Marek

Kwartalnik Historii Nauki i Techniki

2019

T. 64, nr 1

39--55

The article lists the fi rst applications of the Joseph Monier patent for the construction of reinforced concrete bridges that took place on the Polish lands. The history of the construction of Monier reinforced concrete arch bridges by Biuro Techniczne Arnold Bronikowski & S-ka Inżynierowie in the Kingdom of Poland was described on the basis of written sources, iconography, literature and current records. In particular, these included the bridge on the pond in the Ujazdów Park in Warsaw, the Reformacki Bridge on the Rypinowski Canal in Kalisz, the bridge over the Czechówka River in Lublin and the viaduct along the Karowa Street in Warsaw. The basic technical parameters of these constructions, dates of implementation and current status were specifi ed. The life and professional achievements of engineer Arnold Bronikowski were presented in the context of his constructions, both beautiful and innovative at the time. Three of the engineering objects described in the article survived the ravages of war and remain in use today.