PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  historic bridges
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Dynamic analysis of historic railway bridges in Poland in the context of adjusting them to Pendolino trains
Grębowski K., Zielińska M.
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
|
2015
|
Vol. 20, no. 2
283--297
EN
The article presents the dynamic analysis of the historic railway bridge in Tczew as an example of the usefulness of such type of bridge for high-speed trains. The model of the bridge and the simulation of rolling stock passage was performed in SOFISTIK program. The scope of work includes experimental studies, the solution of the problem concerning the correct solution features of the dynamic model which takes into account the dependencies between the bridge, track and rolling – stock (RBT). The verification of the model was performed by comparing the results obtained on site during the passage of ET-22 locomotive and twenty (20) open goods wagons with the results obtained in the program for the identical type of rolling stock used to the simulation Pendolino train. Then, after the verification, the simulation of high-speed train passage was performed. The speed of the train passage varied from 150 [km/h] to the max. possible speed of 250 [km/h] which PENDOLINO train, approved for the simulation, may reach. Under the analysis of obtained results it was possible to define the conditions for adjusting the historic bridge to high-speed train passage.
2
Content available Pozyskanie zabytkowego 100-letniego mostu do celów dydaktycznych
Błazik-Borowa E., Karaś S., Kowal M., Łagowski S., Szepietowski Z., Wysocka A.
Drogownictwo
|
2015
|
nr 9
296--301
PL
W artykule przedstawiono starania o ocalenie stuletniego mostu żelbetowego, przypadkowo odnalezionego w nasypie drogowym w miejscowości Łabunie koło Zamościa. Zaangażowanie środowisk inżynierów drogowo-mostowych doprowadziło do przeniesienia mostu na tereny Politechniki Lubelskiej, gdzie będzie obiektem dydaktycznym i ozdobą uczelni. Przedstawiona działalność jest przykładem prawidłowych zabiegów o ochronę technicznego dziedzictwa narodowego.
EN
Efforts for saving the one hundred years old RC bridge discovered accidentally as embedded in road embankment at the vicinity of site Labunie near Zamość were presented in the paper. The engagement of the road and bridge engineers allow to transfer the bridge on the Lublin Polytechnic area where it will serve as educational object and valuable specimen for the school. Presented activity is an example of correct efforts for preservation of national technical heritage.
3
Content available Ścieżki powstawania technologii F. Hennebique'a
Karaś S.
Drogownictwo
|
2013
|
nr 5
159-164, [1]
PL
W 2011 r. przeprowadzono remont jednego z mostów wykonanych w technologii F. Hennebique'a. Wówczas częściowo odsłonięto przyczółki mostu, co pozwoliło na sformułowanie tezy o tym, że technologia F. Hennebique'a w przypadku mostów belkowych była transformacją konstrukcji drewnianych na żelbetowe. W artykule podjęto próbę wykazania tej tezy poprzez studia bibliograficzne i porównania konstrukcji mostów drewnianych z belkowymi Hennebique'a.
EN
In the city of Lublin at the end of 2011 the restoration of one of two historic bridges made in F. Hennebique technology was completed. At those days, the structure of bridge abutments were disclosed. On this basis it was possible to formulate the following thesis: the Hennebique's technology in the case of beam RC bridges was a successful transformation of timber bridges solutions. In the paper the thesis was proof by means of historical technical documents survey and comparison of timber bridge structure and Hennebique RC bridges in Lublin.
4
Content available Remont mostu inż. Mariana Lutosławskiego w Lublinie
Karaś S.
Drogownictwo
|
2012
|
nr 5
171-176
PL
Po ponad 10 latach starań doprowadzono do remontu jednego z dwu zabytkowych mostów zbudowanych w latach 1908 i 1909 w Lublinie przez inż. Mariana Lutosławskiego. Przedstawiono podsumowanie różnych działań i efektów remontu.
EN
After over 10 years efforts, the general restoration of one of two historical bridges, erected in 1908 and 1909 in Lublin by Eng. Marian Lutoslawski, has been finished. Recapitulation of various actions and effects of restoration was presented.
5
Chińskie mosty parkowo-ogrodowe
Biliszczuk J., Szymczyk O.
Mosty
|
2011
|
nr 6
84--86
PL
Mimo, że obecnie Chińczycy w dziedzinie mostownictwa słyną raczej z bicia kolejnych rekordów, zadziwiając świat coraz to odważniejszymi realizacjami obiektów mostowych, należy pamiętać, że jest to jedna z najstarszych cywilizacji, której bogaty dorobek kulturowy powstawał przez tysiące lat. Zabytkowe mosty, budowane wg zasad feng shui, zachwycają pięknem i harmonią.
6
Content available remote Ze stali i żelaza plecione. Problemy zabezpieczenia przed korozją zabytkowych mostów Wrocławia. Cz. 1 Z kart historii
Budych L., Stojak M., Wieczorek P.
Ochrona przed Korozją
|
2007
|
nr 1
15-21
PL
Ochrona dziedzictwa historycznego i kulturowego jakim są zabytkowe mosty Wrocławia to problem związany z technologią prawidłowego utrzymania tych obiektów. Zabezpieczenie antykorozyjne mostów stalowych to nie tylko przywrócenie i utrzymanie walorów użytkowych, ale również podniesienie wartości estetycznych. Nowoczesne technologie i materiały pozwalają na utrzymanie tych obiektów w dobrym stanie technicznym. Wrocław to poligon doświadczalny dla osób odpowiedzialnych za prawidłowe utrzymanie mostów stalowych a zróżnicowanie problemów pozwala na stosowanie różnorodnych, nowoczesnych technologii zabezpieczeń przed korozją.
EN
The bridges of Wrocław, which constitute an inherent part of the city's cultural and historical heritage, are more and more often faced with maintenance issues. The corrosion protection of steel bridges entails not only the restoration of it's functionality but also the enhancement of its aesthetical qualities. Modern technologies and materials make it possible to maintain structures of this type in good technical condition. Wrocław is a training ground for people responsible for the proper maintenance of steel bridges, and the variety of issues they are faced with encourages the use of a wide array of various modern corrosion-protection technologies.
7
Content available remote Ze stali i żelaza plecione. Problemy zabezpieczenia przed korozją zabytkowych mostów Wrocławia, Cz. 2 Zabezpieczenie przed korozją stalowych mostów Wrocławia
Budych L., Stojak M., Wieczorek P.
Ochrona przed Korozją
|
2007
|
nr 3
80-82
PL
Ochrona dziedzictwa historycznego i kulturowego, jakim są zabytkowe mosty Wrocławia, to problem związany z technologią prawidłowego utrzymania tych obiektów. Zabezpieczenie antykorozyjne mostów stalowych to nie tylko przywrócenie i utrzymanie walorów użytkowych, ale również podniesienie wartości estetycznych. Nowoczesne technologie i materiały pozwalają na utrzymanie tych obiektów w dobrym stanie technicznym. Wrocław to poligon doświadczalny dla osób odpowiedzialnych za prawidłowe utrzymanie mostów stalowych, a zróżnicowanie problemów pozwala na stosowanie różnorodnych, nowoczesnych technologii zabezpieczeń przed korozją.
EN
The bridges of Wrocław, which constitute an inherent part of the city's cultural and historical heritage, are more and more often faced with maintenance issues. The corrosion protection of steel bridges entails not only the restoration of their functionality but also the enhancement of their aesthetical qualities. Modern technologies and materials make it possible to maintain structures of this type in good technical condition. Wrocław is a training ground for people responsible for the proper maintenance of steel bridges, and the variety of issues they are faced with encourages the use of a wide array of various modern corrosion protection technologies.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.