PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  historia drogownictwa
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Trendy i przyszłość nawierzchni bitumicznych
Szruba M.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2017
|
Nr 6
36--40
PL
Historia stosowania asfaltów liczy już ok. 5 tys. lat. Począwszy od starożytności aż do dziś, dokonała się w tym zakresie prawdziwa rewolucja. Obecne nawierzchnie asfaltowe dzięki dynamicznemu rozwojowi dodatków, lepiszczy, materiałów i technologii budowlanych powstają przy zastosowaniu nowych rozwiązań, za którymi idzie osiąganie nowych celów w zakresie trwałości budowanych dróg, zmniejszenia obciążenia dla środowiska i optymalizacji kosztów budowy.
2
Content available Drogowe zabytki regionu środkowopomorskiego
Jaskrowska A., Kud J.
Drogownictwo
|
2014
|
nr 1
34--35
PL
W artykule opisano historię drogownictwa regionu środkowopomorskiego, począwszy od pierwszego wieku p.n.e. Przedstawiono najciekawsze drogowe zabytki w/w regionu, takie jak drogi, wiadukty oraz mosty. Większość z tych obiektów jest do dnia dzisiejszego użytkowana.
EN
The article describes the history of the roads of the region środkowopomorskie from the first century BC. There were presented the most interesting road monuments in the region, such as roads, flyovers and bridges. Most of these objects are in use today.
3
Content available 30 lat działalności Muzeum Drogownictwa w Szczucinie
Bochenek M.
Drogownictwo
|
2012
|
nr 12
411-414
PL
Kustosz Muzeum Drogownictwa w Szczucinie przypomniał początkowe fazy tworzenia tej placówki w pierwszych latach 80. ub. wieku oraz obecny jej stan i dorobek po 30 latach. Eksponaty "Izby Pamięci Pracy Drogowców" mieściły się w 1982 r. na powierzchni 12 m?, obecne zbiory ledwie mieszczą się na pow. 3000 m?. Dzięki dobrej współpracy centralnej administracji drogowej (GDDKiA) z Fundacją Ochrony Zabytków Drogownictwa, która udostępniła zaplecze techniczne w Delastowicach, Muzeum odrestaurowało zabytkowe 62 maszyny drogowe i 284 drogowe urządzenia techniczne. Skatalogowano i opracowano dokumentację 4822 eksponatów. Cały czas Muzeum prowadzi działalność statutową i dydaktyczną.
EN
Curator of Road Museum in Szczecin recalled the first phases of museum creation in the beginning of the eighties in the former centaury, and the present state of the art and achievements after 30 years. Exhibits of Chamber of Roadmen Work Memory placed on 12 m2 in 1982 hardly fit on 3000 m2 presently. Thanks good cooperation of road administration with Foundation of Road Monuments Protection, the museum restored 62 monumental road machineries and 284 pieces of road equipment. 4822 exhibits have been documented and catalogued. The museum continues statutory and didactic activities.
4
Dziewięćdziesiąt lat bojów o ulice. Cz. III
Duda J.
Magazyn Autostrady
|
2008
|
Nr 7
54--66
PL
Lata 70. i początek lat 80. XX w. przyniosły istotne ożywienie działań władz centralnych na rzecz dróg w miastach. Symbolem tego ożywienia było opracowanie przez ówczesny Instytut Gospodarki Komunalnej i Ministerstwo Gospodarki Terenowej i Ochrony Środowiska „Raportu o stanie dróg w miastach” i w oparciu o zawarte w nim dane przygotowanie w 1972 r. „Programu rozwoju drogownictwa miejskiego na lata 1973-1990”, a także powołanie w istniejącym resortowym Instytucie Naukowym GK Zakładu Technologii i Organizacji Drogownictwa w Krakowie oraz Samodzielnej Pracowni Drogownictwa Miejskiego we Wrocławiu.
EN
The topic of roads is being widely discussed in the Polish media. Everyone is highlighting its importance for the country’s development and for civil development in general. Under the topic of the road system, there are many other smaller issues to be found. That is why the author draws a line between the meaning of two terms, very often confused: road and street. This text is the third part of a series of three articles under the general title of ‘90 years of fighting for the streets’. In this part, the author presents the contemporary view on the meaning of the word ‘street’. He also discusses their changes throughout the years, until the present day. There is also a reflection on the future of the Polish street.
5
Dziewięćdziesiąt lat bojów o ulice. Cz. II
Duda J.
Magazyn Autostrady
|
2008
|
Nr 6
60--73
PL
W początkowym okresie rozwoju motoryzacji w Polsce, tz. w latach 20. ubiegłego wieku, zarówno inżynierowie drogowi, jak i urbaniści zwracali uwagę na problemy związane z komunikacją oraz siecią komunikacyjną miast dostosowaną, z konieczności, do wzrastającego ruchu pojazdów. Na potrzebę rozważania tych problemów wskazywały pierwsze doświadczenia krajów o wysokim ( jak na owe czasy) wskaźniku motoryzacji oraz prowadzone analizy doświadczeń zagranicznych i skutków motoryzacji.
EN
The topic of roads is being widely discussed in the Polish media. Everyone is highlighting its importance for the country's development and for civil development in general. Under the topic of the road system, there are lots of smaller issues to be found.
6
Dziewięćdziesiąt lat bojów o ulice. Cz. I
Duda J.
Magazyn Autostrady
|
2008
|
Nr 5
154--166
PL
Temat drogi nie schodzi dzisiaj z pierwszych stron gazet codziennych i periodyków. Wszyscy bowiem podkreślają ich ważność, znaczenie dla rozwoju kraju i w ogóle dla cywilizacji. Skoro wszyscy są drogowcami lub użytkownikami dróg, to i wszyscy uzurpują sobie prawo do narzekania na ich stan oraz prawo do zgłaszania własnych koncepcji na uzdrowienie tej części gospodarki narodowej. Rozprawiający o drogach, na ogół, ograniczają się do wizji sieci autostrad przecinających kraj wzdłuż i wszerz, a nawet po bokach, dróg ekspresowych łączących, może nie tyle miasta, ile stadiony, na których ma się odbywać największe show początku XXI wieku.
EN
The topic of roads is being widely discussed in the Polish media. Everyone is highlighting its importance for the country’s development and for civil development in general. Under the topic of road systems, there are lots of smaller issues at hand. This is why the author differentiates the meaning of two terms, which are very often confused: road and street. This text is the first part of a series of three articles under the general title of ‘90 Years of Fighting for the Streets’. In this introduction, the author presents the history of Polish streets from the years of dependency under the Partitions to the period between the First and the Second World War. There are also street definitions and the evolution of the name throughout the years. The reader finds out how they were divided and the importance of street width. It is worth mentioning that the author has also prepared a number of interesting quotations, ranging from legal acts to historical books and past publications.
7
Jak Hitler budował autostrady?
Muszczyński L.
Magazyn Autostrady
|
2006
|
Nr 8-9
70--73
PL
Rok 1933 w dziedzinie rozwoju nowoczesnej infrastruktury drogowej był przełomowy zarówno dla Niemiec, jak i Europy. W styczniu Adolf Hitler został kanclerzem III Rzeszy, zdobywając władzę m.in. pod hasłem rozwoju motoryzacji i budowy sieci szybkich dróg (Reichsautobahnen).
8
Jak budowano autostrady w II Rzeczpospolitej
Muszczyński L.
Magazyn Autostrady
|
2006
|
Nr 3
68--72
PL
Plany budowy nowoczesnej infrastruktury drogowej w Polsce mają już długą historię. Ostatnio sprawa stała się znowu głośna, w związku ze wstąpieniem Polski do Unii Europejskiej i przyznaniem środków z funduszy strukturalnych na rozwój dróg. Dopiero teraz wszelkie projekty rozwoju drogownictwa w Polsce mogą zostać zrealizowane.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.