W pracy przedstawiono koncepcję oceny nośności sprężystej podatnych nawierzchni drogowych z zastosowaniem hipotez wytężeniowych mechaniki gruntów. W przykładach przyjęto typowy model nawierzchni w postaci układu izotropowych warstw sprężystych. Warstwa górna jest obciążona siłami powierzchniowymi równomiernie rozłożonymi na powierzchni koła. Zastosowano dwie metody rozwiązania zagadnienia brzegowego: analityczno-numeryczną, która wynika z zastosowania funkcji naprężeń i numerycznego całkowania funkcji specjalnych oraz numeryczną, gdzie stosowano metodę elementów skończonych i program ABAQUS.
EN
In the paper a method of assessment, which is based on failure criteria used in solid mechanics, of elastic capacity of flexible pavements is proposed. A typical model of the isotropic elastic multi-layer system for flexible pavements is considered. The system of layers on the top of elastic half-space is subjected to uniform load on the circular area. Two methods for finding the solution of the elastic boundary value problem are used: an analytical-numerical method (stress function method with integration of special functions) and the finite element method (program ABAQUS).
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.