PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  high-speed motors
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Wysokoczęstotliwościowy przekształtnik z tranzystorami SiC JFET
Giziewski S.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2012
|
R. 88, nr 12b
287-290
PL
W referacie przedstawiono konstrukcję oraz wyniki badań trójfazowego falownika napięcia zbudowanego z wykorzystaniem diod Schottky oraz tranzystorów JFET z węglika krzemu (SiC). Znacznie krótsze czasy przełączeń tych elementów w porównaniu z tranzystorami IGBT i diodami na bazie krzemu (Si) umożliwiają pracę układu z częstotliwością 100 kHz i wyższą. Duża stromość narastania napięcia rzędu dziesiątek kV/žs powoduje problemy EMC oraz EMI. Wysokoczęstotliwościowe przekształtniki z tranzystorami SiC JFET dają nowe możliwości regulacji układów z silnikami wysokoobrotowymi (100 tys. obr./min.), co potwierdzają przedstawione wyniki badań symulacyjnych i eksperymentalnych generacji napięcia o częstotliwości podstawowej harmonicznej 1500Hz.
EN
The paper presents design and testing of a three-phase voltage inverter built with application of silicon carbide (SiC) Schottky diodes and SiC JFET transistors. Shorter switching times of these elements in comparison with IGBTs and diodes based on a silicone (Si) makes it possible operation with a frequency of 100 kHz and higher. High rate of change of power devices voltages, up to several dozen of kV/žs causes EMC and EMI problems. High-frequency converters with SiC JFET transistors gives new capabilities in control of high-speed electric motors.
2
Content available Wpływ strumienia zbocznikowanego na parametry schematu zastępczego dla silników klatkowych o dużych prędkościach obrotowych
Zielińska M.J., Zieliński W.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2012
|
Nr 2(95)
143-146
EN
Influence of the permanent magnet assembly on the single-phase permanent magnet synchronous motor on the running motor properties was investigated. Field-circuit synchronous motor models were applied in Maxwell ver. 14. EMF, THD and cogging torque were investigated. The optimum permanent magnet assembly motor solution with the best auxiliary winding parameters was presented.
3
Content available Przegląd możliwości doświadczalnego obciążenia silników wysokoobrotowych
Zieliński W.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2012
|
Nr 2(95)
89-92
EN
High-speed motors are mainly used in the bearing, precision engineering and textile industries. In Poland, only one-off motors of this kind are produced. The developing high-speed technologies encourage work towards implementation of the production of high-speed motors for a suitable range of power, rotational speed and rotational speed regulation. Most of the operations performed during the production of rolling bearings are grinding operations. For this operation to be carried out in a precise manner, it is necessary to provide a grinding wheel with a peripheral speed of several dozen meters per second, which corresponds to 12 to several hundred thousand revolutions per minute. The basic components of grinders are high-speed asynchronous squirrel-cage motors, which have different characteristic properties than classic motors supplied with power-line frequency. Also laboratory testing of those motors is done in a different way. They are supplied from motor or thyristor frequency converters with a voltage of 200 ÷ 2000kH . The problem of loading a high-speed motor under laboratory conditions follows from the difficulty of mechanically coupling it to the test bench. In this article, an attempt was made to choose a simple, classical motor loading method for high-speed motors using known types of mechanical, electromagnetic and electrodynamic brakes.
4
Silnik wysokoobrotowy prądu stałego wzbudzany magnetoelektrycznie
Krykowski K.
Śląskie Wiadomości Elektryczne
|
2010
|
Nr 3 (90)
16--21
PL
W referacie omówiono sposoby przezwyciężania trudności komplikujących możliwości budowy silników wysokoobrotowych i przedstawiono oryginalne rozwiązanie wysokoobrotowego silnika bezszczotkowego prądu stałego wzbudzanego magnesami trwałymi. Analizę uzupełniono wybranymi wynikami badań rzeczywistego silnika opracowanego i wykonanego na Politechnice Śląskiej w Katedrze Napędu Elektrycznego, Energoelektroniki i Robotyki. Silnik ten posiada moc rzędu 1 kW i może pracować z prędkościami przekraczającymi 60 000 obr/min.
EN
The article discusses the methods of overcoming of the difficulties that hinder the possibility of construction of high speed motors and presents the original realization of high speed brushless direct current motor with magneto-electric excitation. The analysis is complemented with selected results of the research of existing motor, which was designed and realized by Department of Electric Drive, Power Electronics and Robotics of the Silesian Technology University. The nominal rating of this motor is ~ 1 kW and it is able to work with speed exceeding 60 000 r.p.m.
5
Content available remote Advanced computer modelling of no-load curves of the high-speed small size induction motors
Dems M., Komęza K., Szulakowski J.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2010
|
Nr 5
152-155
EN
Nowadays the high-speed induction motors are widely used in many industrial installations and also in aircraft industry. Many of them are designed as converter-fed induction machines. Some electrical drives with not so sophisticated speed control have voltage shape with many higher harmonics. The main aim of the paper will be analysis of the no-load current and magnitude of magnetic flux density for some small power induction motors feed with voltage of frequency from 50 to 250 Hz with different U-f ratio. For this problem circuit and field-circuit methods will be use and the results will be validating basing on experimental results.
PL
W artykule przedstawiono analizę obwodową oraz obwodowo-polową prądu jałowego oraz indukcji magnetycznej w rdzeniu silnika indukcyjnego małej mocy zasilanego napięciem o częstotliwości od 50 do 250 Hz, przy różnym stosunku U/f. Wyniki obliczeń wykonanych z wykorzystaniem modelu obwodowego oraz obwodowo - polowego porównano z wynikami pomiarów.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.