PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  high-speed motor
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Filtry sinusoidalne jako skuteczna ochrona wysokoobrotowych silników w układach napędowych o podwyższonej częstotliwości
Czornik Jarosław, Haltof Maciej, Jasiński Leszek
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2022
|
Nr 1 (127)
89--94
PL
Układy napędowe o podwyższonej częstotliwości to grupa urządzeń, która w ostatnich latach najmocniej zaznaczyła swoją obecność na rynku Oil & Gas. Podwyższona częstotliwość napięcia wyjściowego przekształtnika umożliwia regulację prędkości obrotowych w szerszym zakresie. Zwiększa to wydajność i uniwersalność całego napędu, ale jednocześnie powoduje dodatkowe zagrożenia dla izolacji kabli zasilających, transformatora podwyższającego jak i samego silnika. Niezbędnym elementem takiego układu staje się filtr sinusoidalny, który zapewnia ochronę i niezawodność całego napędu. W artykule przedstawiono analizę doboru elementów składowych filtru sinusoidalnego LC i ich parametrów względem podwyższonej częstotliwości pracy i częstotliwości przełączeń. Przedstawiono wyniki badań wpływu tych parametrów na pracę filtru oraz na przebieg napięcia wyjściowego i współczynnik odkształcenia THDu.
EN
Drive systems with increased frequency are a group of devices that has made a significant presence in the Oil & Gas industry in recent years. Increased frequency of the converter output voltage allows speed changes in a wider range. This increases the efficiency and versatility of the entire drive, but at the same time causes additional stresses for the insulation of the power cables, the step-up transformer and the motor itself. Therefore, an indispensable element of such a system is a sinusoidal filter, which ensures protection and reliability of the entire drive. The article presents an analysis of the selection of components of a sinusoidal LC filter and its parameters in a relation to the increased operating frequency and switching frequency. The results of the research on the influence of these parameters on the filter operation, output voltage and the THDu coefficient have been presented.
2
Content available Magnet loss analysis for a high-speed PM machine with segmented PM and modified tooth-tips shape
Mlot A., Łukaniszyn M., Korkosz M.
Archives of Electrical Engineering
|
2016
|
Vol. 65, nr 4
671--683
EN
This paper presents the loss-oriented performance analysis of a radial highspeed permanent magnet (PM) machine with concentrated windings for automotive application. The PM synchronous machine was designed for an operating frequency up to 800 Hz. The main aim of this paper is to analyse the selected methods for magnet eddycurrent loss reduction. The first approach to rotor modification regards magnet segmentation in circumferential and axial directions. The second approach is based on changes in tooth-tips shape of the stator. The best variants of tooth-tip shapes are determined for further investigation, and adopted with a rotor having magnet segmentation. It is found that the machine with a segmented magnet leads to magnet loss reduction by 81%. Further loss reduction by 45% can be realized with the proposed tooth-tip shape. Additionally, owing to the stator and rotor modifications, the main machine parameters are investigated, such as back-EMF, electromagnetic torque, torque ripple and cogging torque. The 2-D and 3-D finite element analysis (FEA) is used for electromagnetic analysis. An experimental approach based on a partially wound stator is employed to verify the 3-D FEA.
3
Content available Magnet eddy-current loss reduciton in a high-speed permanent magnet machine with concentrated windings
Młot A., Łukaniszyn M., Korkosz M.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2015
|
Nr 3 (107)
31--37
EN
A radial high-speed permanent magnet (PM) machine with concentrated windings (operating frequency up to 800Hz) is selected for automotive application based on hybrid variants. This paper presents selected methods for magnet eddy-current loss reduction by rotor and stator modifications. The first approach to rotor modification regards magnet segmentation in circumferential and axial directions. The second approach is based on changes in tooth-tips shape. The best variants of tooth-tip shapes are determined for further investigation, and adapted with rotor having magnet segmentation. The machine with segmented magnet leads to magnet loss reduction by 81%. Further loss reduction by 45% can be realized with the proposed tooth-tip shape. Furthermore, the most important machine parameters are investigated. The 2-D and 3-D finie element analysis (FEA) is used for electromagnetic analysis. An experimental approach based on a partially wound stator is employed to verify the 3-D FEA.
PL
Celem pracy jest zaprezentowanie wybranych technik redukcji prądȯw wirowych w magnesach w wysokoobrotowym (częstotliwość zasilania do 800Hz) silniku synchronicznym z magnesami trwałymi, przeznaczonym do aplikacji w ciężkich pojazdach z napędem elektrycznym. W pierwszym podejściu zastosowano segmentacje magnesów w kierunku osiowym i radialnym (redukcja prądów wirowych indukowanych w magnesach do 80%). W drugiej metodzie zbadano kształt profilu nabiegunników stojana (obniżenie strat mocy w magnesach do 45%). Finalnym celem pracy będzie wybranie najlepszych wariantów nabiegunnika stojana i zaadoptowanie ich do silnika z segmentacją magnesów, co powinno znacznie poprawić sprawność silnika. Dla tych rozwiązań zbadano najważniejsze parametry silnika. Obliczenia numeryczne przeprowadzono na modelach polowych 2-D i 3-D bazujących na metodzie elementów skończonych.
4
Content available remote Bezczujnikowe sterowanie silnika wysokoobrotowego PM BLDC przy pomocy metody bazującej na napięciach międzyfazowych
Makieła D., Tomaszczyk T.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2014
|
R. 90, nr 4
92--96
PL
W artykule przedstawiono metodę bezczujnikowego sterowania wysokoobrotowego silnika PM BLDC bazującą na napięciach międzyprzewodowych silnika. Ponadto w artykule porównano niniejszą metodę z innymi bezczujnikowym metodami sterowania pod kątem możliwości implementacji w silniku wysokoobrotowym. W szczególności zwrócono również uwagę na możliwość implementacji w zależności od kąta komutacji.
EN
The paper presents a sensorless control method based on phase-to-phase voltages of a high-speed PM BLDC motor. In addition, the paper compares this method with other sensorless control methods considering the possibilities of implementation in a high-speed motor. In particular, also highlighted the possibility of implementation depending on the commutation angle.
5
Content available remote Bezczujnikowe sterowanie wysokoobrotowego silnika PM BLDC
Makieła D.
Prace Naukowe Politechniki Śląskiej. Elektryka
|
2013
|
z. 2-3
107--118
PL
W artykule rozpatrzono możliwości sterowania bezczujnikowego wysokoobrotowego silnika PM BLDC o maksymalnej prędkości obrotowej 100000obr/min i mocy 1 kW zaprojektowanego w Katedrze Energoelektroniki, Napędu Elektrycznego i Robotyki – KENER Politechniki Śląskiej. W artykule opisano metody oparte na całkowaniu napięć fazowych oraz trzeciej harmonicznej, ponadto przedstawiono metodę rozruchu w otwartej pętli oraz sposoby określania położenia zatrzymanego wirnika. Opisane metody sterowania bezczujnikowego przebadano komputerowo, celem sprawdzenia możliwości ich implementacji w projekcie silnika wysokoobrotowego.
EN
In the paper were examined the possibilities to control a high-speed sensorless PM BLDC motor, with a maximalspeed 100 000 rpm and power 1 kW, designed in the Department of Power Electronics, Electrical Drives and Robotics - KENER, Silesian University of Technology. The article describes methods based on phase voltages integration and the third harmonic, also presents a method of open-loop starting and ways of determining the position of the stopped rotor. Described sensorless control methods were examined by computer simulation, in order to test the possibilities of their implementation in the high-speed motor project.
6
Content available Wpływ materiału magnetycznego na parametry wysokoobrotowych maszyn elektrycznych z komutacją elektroniczną
Korkosz M
Pomiary Automatyka Kontrola
|
2013
|
R. 59, nr 10
1101--1104
PL
W pracy zawarto wyniki badań wpływu parametrów blachy magnetycznej na właściwości wysokoobrotowego silnika elektrycznego z komutacją elektroniczną. W warunkach laboratoryjnych wyznaczono charakterystyki mechaniczne badanego silnika oraz jego sprawności przy różnych wartościach napięć zasilających wynikających z założeń projektowych oraz rodzaju zastosowanej blachy magnetycznej. Dokonano porównania wpływu zastosowanego materiału magnetycznego oraz sposobu jego ułożenia na kluczowe parametry silnika takie jak amplituda momentu zaczepowego oraz sprawność wypadkowa silnika. Zamieszczono wnioski dotyczące możliwości ograniczania strat w żelazie silnika.
EN
In the paper there are presented the results of studies on the influence of magnetic sheet parameters on properties of a high-speed electric machine with electronic commutation. The magnetization curves of typical isotropic sheets and an anisotropic sheet are shown in Fig. 1. The total losses of the sheets from Fig. 1 are presented in Fig. 2. To build a prototype I of the BLDC motor there was used isotropic sheet of thickness 0,35 mm and to build prototypes II and III there was used anisotropic sheet of thickness 0,23 mm. The constructed prototypes are shown in Fig. 3. A cogging torque was determined for the made prototypes in laboratory conditions (Fig. 4). Mechanical and efficiency characteristics of the examined motor were determined in laboratory conditions at different values of the supply voltage resulting from the design assumption and type of magnetic sheet. Minimum supply voltages were assumed to obtain projected working point (Fig. 9).Comparison of the influence of the magnetic material and the way of its orientation on the key parameters of the motor such as the cogging torque amplitude and the resultant efficiency of the motor was performed. Conclusions concerning possibility of limiting the losses in motor iron are given.
7
Opracowanie i budowa wysokoobrotowego silnika wzbudzanego magnesami trwałymi
Gałuszkiewicz Z., Krykowski K., Miksiewicz R., Hetmańczyk J.
Wiadomości Elektrotechniczne
|
2010
|
R. 78, nr 3
42-45
PL
Przedstawiono wyniki prac związanych z projektowaniem i budową wysokoobrotowego silnika bezszczotkowego prądu stałego PM BLDC.
EN
The paper presents results of works connected with design and cotistruction of high-speed brushless DC (PM BLDC) motor.
8
Content available remote Wysokoobrotowy silnik PM BLDC
Gałuszkiewicz Z., Krykowski K., Miksiewicz R., Hetmańczyk J.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2010
|
R. 86, nr 2
160-163
PL
W artykule przedstawiono prototypowy wysokoobrotowy bezszczotkowy silnik prądu stałego PM BLDC. Podano jego zasadę działania i sterowania oraz przedstawiono koncepcję rozwiązania. Omówiono niekorzystne zjawiska występujące przy projektowaniu oraz sposoby ich ograniczenia. W ostatniej części artykułu zamieszczono wybrane wyniki badań symulacyjnych i laboratoryjnych.
EN
The prototype of high-speed permanent brushless DC motor is presented in the paper. The principle of operation, control method and construction of high-speed motor are described. Disadvantageous phenomena appearing in high-speed PM BLDC motor and their methods of limitation during design process are considered. Selected cases of computer analyses and results of laboratory tests are presented in final part of paper.
9
Content available remote Influence of different magnetic material of the high-speed induction motors cores on motors fields distribution and integral parameters
Dems M., Komęza K., Szulakowski J.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2010
|
Nr 5
156-160
EN
In the paper, circuit and field-circuit analyses of the stator no-load current and core losses in the high-speed induction motors with stator core made from different magnetic materials are presented. The circuit analysis is possible only for the first harmonic of the supply voltage. For the real shape of the voltage which has many higher harmonics accurate field - circuit analysis is necessary. The circuit and field-circuit analyses were done for 2-D structure of the motor. The results of calculation of the stator core loss are compared with the measurement.
PL
W artykule przedstawiono analizę obwodową oraz obwodowo-polową prądu jałowego oraz strat mocy w rdzeniu dla wysokoobrotowych silników indukcyjnych o rdzeniu stojana wykonanym z różnych materiałów. Analiza obwodowa była wykonywana dla pierwszej harmonicznej napięcia zasilającego natomiast metoda polowo-obwodowa pozwoliła na analizę pracy silnika przy rzeczywistym kształcie napięcia.
10
Zastosowanie dielektromagnetyków i dielektromagnesów w wysokoobrotowych silnikach specjalnego przeznaczenia
Ślusarek B., Szeląg W., Długiewicz L., Gromek J.
Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania
|
2005
|
Vol. 46, nr 12
70-72
PL
Głównym celem prowadzonych prac było opracowanie wysokoobrotowego silnika o wzbudzeniu magnesami trwałymi, przeznaczonego do napędu turbiny gazowej z zastosowaniem proszkowych materiałów magnetycznych, zarówno magnetycznie miękkich, jak i magnetycznie twardych. Zastosowanie tego typu materiałów spowodowało konieczność opracowania nowych metod projektowania jak i technologii wytwarzania tego typu silników elektrycznych.
EN
New powder magnetic materials allow changing of design and technology of manufacturing of electric machines. Such changes simplify technology and make production process less time consuming, reducing the production costs. Combination of advantages of powder magnetic materials together with modern computational methods creates new opportunity for designers and makes possible working out modern and effective electric machines. The main goal of presented research is working out the high speed motor excited with permanent magnets designed as drive of the gas turbine joining application of both soft and hard powder magnetic materials in one electric machine.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.