Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Magiełda M.

1 2003

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: high tension steel

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Znaczenie stali podwyższonej wytrzymałości używanych na budowę statków

Magiełda M.

Inżynieria Materiałowa

2003

R. XXIV, nr 6

332-335

Rozwój przemysłu okrętowego, a zwłaszcza budowa statków o coraz większych gabarytach zmusił konstruktorów do zastosowania nowych materiałów o większych własnościach wytrzymałościowych o Re=260 do 390 MPa. Obecnie w Stoczni Gdynia stosuje się stale PW w ilościach od 11,3 do 82% w zależności od rodzaju statku. Najmniej stosuje się na statki kontenerowe (do 20%), masowce (do 50%), tankowce (do 82%). Jednak po wielu latach stosowania stali PW pojawiły się pewne symptomy, które zwróciły uwagę badaczy na te stale. Te symtomy to tajemnicze pęknięcia kadłubów zwłaszcza masowców, ale i tankowców, które doprowadziły do powstania wielkich katastrof morskich począwszy od początku lat osiemdziesiątych a trwające do dzisiaj m.in. "Leros Strench" (1997). Jest to okres, w którym stale PW weszły na rynek dzięki zwiększonym wytrzymałościom. Przypadki te zostały opisane przez autora i in. W Zeszytach Naukowych WSM Gdynia 1998. Zastanawia też pękanie tankowców przewożących surową ropę naftową, która w swoim składzie zawiera wodór. Jest to zjawisko szczególnie szkodliwe, gdyż uwalniany wodór może być przyczyną powstawania kruchego pękania. Zbadanie stali PW w środowisku wody morskiej pozwoli, chociaż w części wyjaśnić jak wpływa na własności mechaniczne (Re, Rm) praca tych stali w środowisku korozyjnym.

The progress building big ships is a reason to used new materials, high-tension steel. High-tension steel have bigger strength of materials Re=260+390 MPa. Now in the Shipyard Gdynia use high tension steel in percent 11,3 to 82 depend to the type of ship, what we see on the diagram. The article shows process production of ships in last seven years. Totally produces 89 vessels in this time. The diagram shows percentage used high-tension steel depends on the type of vessels. Average used high-tension steel in build one ship is showed. Average used H T steel is 26%. In the practice this steel work in the heavy weather and corrosion environmental. Necessary checks this steel in laboratory in seawater.