Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The use of thin-walled milling in the technological production processes of aviation structural elements

Bałon Paweł, Rejman Edward, Kiełbasa Bartłomiej, Smusz Robert, Szeliga Grzegorz

Mechanik

|

2022

|

R. 95, nr 8-9

6--11

EN

The use of HSM technology in the technological processes of milling and machining elements of aircraft structures made from (among other materials) aluminum alloys makes possible the production of elements with complex shapes, appropriate levels of precision workmanship, as well as surface roughness and waviness. The efficiency of the machining process is also a crucial factor, allowing it to compete with other manufacturing technologies. The achievement of these effects consists of many factors related to the machining process: machine tools and their rigidity, machining parameters, type of processed materials, as well as machining tools. The requirements for the tools used are related to the workpiece material and its specific properties, as well as the extreme machining conditions used (especially cutting speed vc and efficiency of the cutting process).

PL

Zastosowanie technologii HSM w procesach technologicznych frezowania konstrukcji lotniczych wykonanych m.in. ze stopów aluminium, umożliwia produkcję elementów o skomplikowanych kształtach, odpowiednim poziomie precyzji wykonania oraz chropowatości i falistości powierzchni. Istotnym czynnikiem, pozwalającym konkurować z innymi technologiami wytwarzania, jest również wydajność procesu obróbki. Na osiągnięcie tych efektów składa się wiele czynników związanych z procesem obróbki: obrabiarki i ich sztywność, parametry obróbki, rodzaj obrabianych materiałów, a także narzędzia obróbkowe. Wymagania stawiane stosowanym narzędziom są związane z materiałem obrabianym i jego specyficznymi właściwościami, a także ekstremalnymi warunkami obróbki (zwłaszcza prędkością skrawania vc i wydajnością procesu skrawania).

2

Stability analysis of high speed cutting in application to aluminum alloys

Bałon Paweł, Rejman Edward, Geurts Evert, Kiełbasa Bartłomiej, Smusz Robert, Szeliga Grzegorz

Mechanik

|

2022

|

R. 95, nr 12

6--10

EN

Progress in the production of cutting tools, CNC machine tools, and CAM software has contributed to improvement in subtractive machining processes, including milling, the so-called high speed cutting (HSC) and high performance cutting (HPC) machining. The cutting parameters that define the boundaries between the aforementioned technologies and conventional machining are not clearly defined. This is due to the close correlation between the process conditions and the types of processed material. High speed cutting and high performance cutting can be used for processing such as: machining of materials in the hardened state, machining without cutting fluid and with minimal lubrication, and thin-wall integral aerospace structures. The study examined complex analyses of HSC machining due to the process stability. The test results prove the dominant influence of cutting speed changes on a method’s effectiveness for spindle speeds up to 80,000 rpm.

PL

Postęp w produkcji narzędzi skrawających, obrabiarek CNC oraz oprogramowania CAM przyczynił się do udoskonalenia procesów obróbki subtrakcyjnej, w tym frezowania, tzw. obróbki skrawaniem z dużą prędkością (HSC) oraz skrawania wysokowydajnego (HPC). Parametry skrawania, które wyznaczają granicę pomiędzy wymienionymi technologiami a obróbką konwencjonalną, nie są jednoznacznie określone. Wynika to ze ścisłej korelacji pomiędzy warunkami procesu a rodzajami obrabianego materiału. Skrawanie z dużą prędkością i wysokowydajne można stosować do: obróbki materiałów w stanie utwardzonym, obróbki na sucho i z minimalnym smarowaniem oraz do obróbki cienkościennych integralnych konstrukcji lotniczych. W pracy zbadano złożone analizy obróbki HSC pod względem stabilności procesu. Wyniki badań dowodzą dominującego wpływu zmian prędkości skrawania na skuteczność metody dla prędkości obrotowych wrzeciona do 80 000 obr/min.

3

Research on the influence of machining parameters in HSC technology in the automotive industry

Bałon Paweł, Rejman Edward, Smusz Robert, Kiełbasa Bartłomiej

Mechanik

|

2022

|

R. 95, nr 10

47--52

EN

The article presents the use of high speed cutting, which is a reliable alternative for in the automotive industry. It is a method that allows for the replacement of energy-consuming technologies used in the preparation of semi-finished products (e.g. castings) with a universal technology that is much cheaper at the part production stage including the selection of a semi-finished product. This method is widely used in many areas of the machining industry, including increasingly bold applications in the automotive industry. A wide area of utilization of HSC technology is finishing, where high cutting speeds are used. In the case of shaping machining, where the decisive factor is the cutting efficiency, one must take into account the demand for high power of the main drive, which is not always available for every machine tool. The paper presents the possibilities and benefits of using the high-performance HSC machining method.

PL

W pracy przedstawiono zastosowanie frezowania z dużą prędkością (HSC), które jest niezawodną alternatywą obróbkową w branży motoryzacyjnej. Jest to metoda pozwalająca na zastąpienie energochłonnych technik stosowanych przy wytwarzaniu półfabrykatów (np. odlewów) technologią uniwersalną, znacznie tańszą na etapie produkcji części, w tym doboru półfabrykatu. Metoda ta znajduje szerokie zastosowanie w wielu dziedzinach obróbki skrawaniem, m.in. w coraz śmielszych rozwiązaniach dla branży motoryzacyjnej. Szerokim obszarem zastosowania frezowania z dużą prędkością jest obróbka wykończeniowa z dużymi prędkościami skrawania. W przypadku obróbki kształtowej, gdzie decydującym czynnikiem jest wydajność skrawania, należy uwzględnić zapotrzebowanie na dużą moc napędu głównego, która nie zawsze jest dostępna w obrabiarce. W artykule przedstawiono możliwości i korzyści wynikające z zastosowania wysoko wydajnej metody obróbki HSC.

4

Experimental studies of thin-walled aircraft structures

Bałon Paweł, Rejman Edward, Kiełbasa Bartłomiej, Smusz Robert, Szeliga Grzegorz

Mechanik

|

2022

|

R. 95, nr 10

6--11

EN

Contemporary aircraft structures, and especially their load-bearing structures, are made almost exclusively as thin-walled structures, which perfectly meet the postulate of minimizing the weight of the structure. While local loss of roofing stability is acceptable under operational load conditions, exceeding the critical load limits of structural elements (frames, stringers) is practically tantamount to the destruction of the structure. The effectiveness of these ideas is influenced by the development of science about materials, processing, and machining processes, as well as the continuous improvement of technological processes. These disciplines allow for the construction of complex, geometrically integral structures that create opportunities not only for a more rational use of material characteristics, but also by their appropriate shaping, significantly increasing the mechanical properties of the supporting structure. The most important advantage in favor of the use of integral systems is economic efficiency, gained by eliminating or limiting assembly operations. Densely ribbed roofing elements belong to the category of load-bearing structure elements which, by reducing the weight which they must support, increase the strength parameters of the load-bearing structure. By reducing the thickness of the coating and, at the same time, introducing sufficiently dense stiffening longitudinal elements, it is possible to obtain a structure with significantly higher critical load values, and consequently a more favorable distribution of gradients and stress levels, which translates directly to an increase in fatigue life. The use of new technologies requires research for evidence purposes, showing that structures manufactured in this way are as safe as those manufactured using conventional methods. For this purpose, the authors conducted tests of the selected structure and performed FEM and experimental verification on the test stand. The results of the tests showed positive results, which confirmed that the method of manufacturing integral structures meets even the stringent requirements set by aviation.

PL

Współczesne konstrukcje lotnicze, a zwłaszcza konstrukcje nośne, wykonywane są niemal wyłącznie jako struktury cienkościenne, co doskonale realizuje wymóg minimalizacji masy samolotów. O ile miejscowa utrata stateczności pokrycia jest dopuszczalna w warunkach obciążenia eksploatacyjnego, o tyle przekroczenie granicznych obciążeń krytycznych elementów konstrukcyjnych (wręg, podłużnic) jest praktycznie równoznaczne ze zniszczeniem konstrukcji. Skuteczność rozwiązań konstrukcyjnych jest zapewniana przez rozwój nauki o materiałach i procesach obróbki oraz ciągłe doskonalenie procesów technologicznych. To pozwala na projektowanie złożonych, geometrycznie integralnych konstrukcji, które umożliwiają bardziej racjonalne wykorzystanie właściwości materiałów, a także - dzięki ich odpowiedniemu kształtowaniu - znaczne ulepszenie właściwości mechanicznych konstrukcji nośnych. Najważniejszą zaletą przemawiającą za zastosowaniem systemów integralnych jest efektywność ekonomiczna, uzyskana poprzez wyeliminowanie lub ograniczenie montażu. Gęsto użebrowane komponenty poprzez zmniejszenie ciężaru, jaki muszą przenosić, poprawiają parametry wytrzymałościowe konstrukcji nośnej. Zmniejszając grubość powłoki i jednocześnie wprowadzając odpowiednio gęsto podłużne elementy usztywniające, można uzyskać konstrukcje o znacznie wyższych dopuszczalnych wartościach obciążeń krytycznych, a w konsekwencji korzystniejszym rozkładzie gradientów i poziomów naprężeń. Przekłada się to bezpośrednio na zwiększenie trwałości zmęczeniowej. Zastosowanie nowych technologii wymaga przeprowadzenia badań wykazujących, że konstrukcje wytworzone w ten sposób są równie bezpieczne, jak te wytwarzane metodami konwencjonalnymi. W tym celu autorzy przeprowadzili badania wybranej konstrukcji lotniczej oraz weryfikację numeryczną MES i eksperymentalną na stanowisku badawczym. Wyniki testów potwierdziły, że sposób wytwarzania konstrukcji integralnych spełnia nawet rygorystyczne wymagania stawiane przez branżę lotniczą.

5

Analysis of forming tread wheel sets

Ivanov I., Evseev D., Ovsyanikova I., Tarapanov A.

Transport Problems

|

2017

|

T. 12, z. 3

35--42

EN

This paper shows the results of a theoretical study of profile high-speed grinding (PHSG) for forming tread wheel sets during repair instead of turning and mold-milling. Significant disadvantages of these methods are low capacity to adapt to the tool and inhomogeneous structure of the wheel material. This leads to understated treatment regimens and difficulties in recovering wheel sets with thermal and mechanical defects. This study carried out modeling and analysis of emerging cutting forces. Proposed algorithms describe the random occurrence of the components of the cutting forces in the restoration profile of wheel sets with an inhomogeneous structure of the material. To identify the statistical features of randomly generated structures fractal dimension and the method of random additions were used. The multifractal spectrum formed is decomposed into monofractals by wavelet transform. The proposed method allows you to create the preconditions for controlling the parameters of the treatment process.

6

High Speed Machining (HSM) nowoczesną technologią wytwarzania części maszyn

Zębala W.

Stal, Metale & Nowe Technologie

|

2016

|

nr 3-4

25--29

PL

Dynamiczny rozwój innowacyjnych technik wytwarzania stymuluje wysokowydajne przetwarzanie materiałów konstrukcyjnych, zwłaszcza w obszarze automatyzacji procesów wytwórczych. Postęp w zakresie rozwoju nauki o skrawaniu pozwala na osiąganie wysokich prędkości skrawania i dużych posuwów nawet podczas obróbki materiałów trudno skrawalnych, takich jak: stopy niklu, kobaltu, tytanu. Artykuł przedstawia charakterystykę obróbki HSM, krótki rys historyczny jej rozwoju oraz uwarunkowania technologiczne wysokowydajnego skrawania.

EN

The dynamic development of innovative manufacturing techniques stimulates the high performance of construction materials processing, especially in the area of automation of manufacturing processes. The progress in the development of the science of cutting allows to achieve of high cutting speeds and high feed rates even when machining difficult-to-cut materials, such as nickel, cobalt and titanium alloys. The paper presents the characteristics of HSM technology, a brief history of its development and technological conditions of high productivity cutting.

7

Badanie oporów ruchu łożysk skośnych

Kosmol J., Chwieduk P.

Prace Naukowe Katedry Budowy Maszyn / Politechnika Śląska

|

2013

|

nr 2

19--28

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych oporów ruchu łożysk skośnych w funkcji napięcia wstępnego łożysk oraz ich prędkości obrotowej. Przedstawiono także wpływ smaru na wielkość oporów ruchu. Stwierdzono, że wpływ prędkości obrotowej jest bardzo duży, podczas gdy wpływ napięcia jest relatywnie mały.

EN

The paper presents some experimental results of investigation on motion resistance of angular-contact bali bearing as a function of pre-load and rotational speed. The influence of grease on motion resistance is shown, as well. It was confirmed that the influence of rotational speed on motion resistance is very important in Opposition to the pre-load, which seems to be relative much smaller.

8

Modelowanie cieplne wrzecion szybkobieżnych

Kondziołka Ł., Kosmol J.

Prace Naukowe Katedry Budowy Maszyn / Politechnika Śląska

|

2012

|

nr 1

17--28

PL

W artykule przedstawiono analityczny sposób wyznaczania oporów ruchu w łożyskach na podstawie doniesień literaturowych. Stwierdzono, że poszczególne modele analityczne różnią się znacznie, co do ilości obliczonego ciepła. W drugiej części artykułu przedstawiono badania numeryczne metodą elementów skończonych na przykładzie układu wrzecionowego, zbudowanego w postaci stanowiska badawczego. Wyniki badań symulacyjnych pozwoliły na wyznaczenie rozkładu temperatur oraz na ocenę wpływu prędkości obrotowych i napięcia wstępnego łożysk na rozkład i wysokość temperatur. Te wyniki symulacji będzie można zweryfikować na opracowanym stanowisku badawczym.

EN

Analytical method of motion resistance calculation of rolling bearings, basing on literature was presented in the paper. It was confirmed that respective analytical model s differ very much from the point of view of calculated quantity of heat. In the second part of the paper numerical investigation using. Finite Element Analysis was shown, basing on an example of spindle configuration, built as an experimental stand. Simulation results made possible to identify the temperature distribution and to estimate the influence of rotational speed and pre-load of the bearing on distribution and level of temperature. Obtained simulation results will be verified on the experimental stand.

9

Badania sztywności statycznej korpusu stojaka centrum frezarskiego FV-2

Kosmol J., Patalong B.

Prace Naukowe Katedry Budowy Maszyn / Politechnika Śląska

|

2012

|

nr 1

57--66

PL

W artykule przedstawiono metodykę badań eksperymentalnych wskaźników sztywności statycznej korpusu obrabiarki. Przedstawiono stanowisko badawcze, umożliwiające pomiar sztywności statycznej w trzech kierunkach X, Y, Z, dla różnych położeń wektora siły wymuszającej. Efektem badań jest, między innymi, duża liczba wskaźników sztywności statycznej, która utrudnia globalną ocenę sztywności całego korpusu. Wyniki badań umożliwiają jednak ocenę wpływu kierunku działania siły oraz położenie wektora siły w przestrzeni na zmienność wskaźnika sztywności. Stwierdzono, że w badanym przypadku wskaźnik sztywności w kierunkach X, Y i Z różnił się nawet o 400%.

EN

A method of experimental investigation of static stiffness coefficient of a machine tool body is shown. An experimental stand is shown which makes possible measurements of static stiffness in three directions X, Y, Z and for different location of force vector. As results of investigation we obtained many coefficients of static stiffness which forbids a global evaluation of stiffness of a body. Obtained results make possible evaluation of direction and location of force vector on changeability of stiffness coefficients. It was confirmed that in this case coefficients of stiffness in X, Y and Z directions may differ over 400%.

10

Badania rozpoznawcze właściwości statycznych i dynamicznych silnika liniowego

Banczarek K., Kosmol J.

Prace Naukowe Katedry Budowy Maszyn / Politechnika Śląska

|

2012

|

nr 1

29--42

PL

W artykule opisano specjalne stanowisko badawcze do testowania silnika liniowego. Stanowisko to przypomina pojedynczą oś obrabiarki sterowanej numerycznie. Na stanowisku można sterować podstawowymi wielkościami kinematycznymi jak również rejestrować, statycznie i dynamicznie, przebiegi czasowe takich wielkości jak prędkość, przemieszczenie, siła napędowa, skuteczna wartość prądu. W artykule zamieszczono szereg wyników testów, umożliwiających ocenę wpływu wartości prędkości zadanej, współczynnika wzmocnienia prędkościowego czy ogranicznika dopuszczalnego przyspieszenia na czasowe przebiegi wielkości kinematycznych, siłowych i prądowych.

EN

A special experimental stand for linear motor testing was shown in the paper. The stand is very similar to a one' axis of numerical control machine tool. The stand makes possible to control the basic kinematic parameters of the motor and to register static and dynamic time performances of speed, movement, drive force, current values. In the paper are shown many testing results which makes possible evaluation of the influence of given speed value, coefficient of speed slope K, and of acceleration on time performance of kinematic, force and current parameters.

11

Wykorzystanie silnika pneumatycznego do obróbki szybkościowej

Zębala W., Matras A.

Świat Obrabiarek

|

2010

|

R. 5, nr 3-4

16-18

PL

Jedną z nowoczesnych technologii wytwarzania jest frezowanie z dużymi prędkościami skrawania (ang. High Speed Cutting - HSC), umożliwiające, w porównaniu z obróbką konwencjonalną wzrost wydajności, dokładności i jakości wyrobów (chropowatości powierzchni obrobionej), przy jednoczesnym obniżeniu jej kosztów. Przy tej technologii niemal całe ciepło odprowadzane jest wraz z wiórem. Narzędzie i detal po obróbce z wysokimi prędkościami można dotknąć.

12

High speed cutting of superalloys

Hoffmeister H. W., Wittmer R., Schnell C.

Journal of Machine Engineering

|

2009

|

Vol. 9, No. 1

18--28

EN

A possibility to improve the productivity in production industry is the implementation of high speed cutting processes. In particular, the high performance machining of superalloys such as titanium- and nickel-based alloys makes high demands on tools and machines. Therefore, it is important to understand the chip formation mechanisms during high speed cutting. This paper describes the effect of different influential variables including the tool chip angle, cutting velocity, chip thickness and the structure of the superalloys Inconel 718 and TiAl6V4 on chip formation and cutting forces. The experiments were accomplished on a a quick-stop experimental rig, which allows to decelerate the workpiece, even for very high cutting speeds, within a distance which is smaller than the chip thickness. The experimental examinations were completed by temperature measurements. The knowledge of the resulting tool, workpiece and chip temperatures from high performance machining of hard machinable alloys at high cutting speeds contributes to understanding of the different chip formation mechanisms and the influence on tool-life.

13

Development on diamond tool with forced cooling system for high speed cutting of aeronautic and astronautic parts

Tanabe I., Hoang T. B., Iyama T.

Journal of Machine Engineering

|

2009

|

Vol. 9, No. 1

58--65

EN

Recently titanium alloys and nickel alloys have become eminent for making aeronautic and astronautic parts. Since both nickel alloys and titanium alloys have a very small thermal conductivity, the being used tool will suffer from a huge damage by heat generated during cutting process. Therefore, there is a requirement for a durable tool with excellent cooling capacity. In this research, a new electro-deposited diamond tool for high speed cutting of nickel alloys and titanium alloys was developed and evaluated. The new tool is a cup shaped end mill, its body is made from copper (due to its superior heat conduction characteristics) and the platting layer for bonding the diamond grains #120 is nickel. The cooling system is an advancement of the former used heat pipe. Water is supplied from outside through a thin tube, that is integrated in the tool body. Thereby the effect of water evaporation, featuring a very large cooling capacity, could be applied. The assayed materials were Ti6Al4V and Inconel 718. The cutting conditions were investigated by some pre-experiments. It is concluded from the results that; (1) The cooling capacity of the new tool using water evaporation is very effective to maintain the grinding potential of electro-deposited diamond tools, (2) The new tool is effective for high speed grinding of nickel alloys and titanium alloys (3) The new tool and compulsory cooling system are economical and eco-friendly.

14

Projektowanie napędów posuwu obrabiarek szybkościowych w ujęciu mechatronicznym. Część I. Projektowanie modułu informatycznego

Kosmol J.

Prace Naukowe Katedry Budowy Maszyn / Politechnika Śląska

|

2007

|

nr 1

13-44

PL

Artykuł jest pierwszą częścią opracowania dotyczącego projektowania napędów posuwu obrabiarek NC, izw. serwonapędów, w ujęciu mechatronicznym. W tej części przedstawiono modele obwodów prądowych, prędkościowych i położeniowych napędu posuwu pojedynczej osi NC, podkreślając zasady doboru regulatorów i ich nastaw. Zwrócono uwagę na te parametry, na które wpływ ma bezpośrednio użytkownik. Zaproponowano pewne uproszczenia modeli, które umożliwiają szybką ocenę właściwości dynamicznych napędu. W tej części artykułu przyjęto, że zespół roboczy napędzany (sanie, śruba toczna, sprzęgło, itd.) można przybliżyć Jedną masą sztywną zredukowaną na wal silnika. Jest to podejście klasyczne, które może być stosowane do mniejszych wymagań dynamicznych. W przypadku obróbki szybkościowej HSC takie podejście jest już niewystarczające. Dlatego w drugiej części przedstawiono bardziej złożone podejście z uwzględnieniem modeli mechanicznych.

EN

The paper is the first part of a shidy about designing servodrives of NC machine tools as a Mechatronic system. In this part models of current, feed and positioning of one-axis servodrive is shown. Selection of structure and controler's parameters was the main goal of the analysis. It was taken into account such parameters which make possible to influence on the dynamic properties directly by the designer. Some propositions of simplification of models were presented. This simplification makes possible to evaluate dynamic properties of servodrives without simulation. The basic simplification concerns mechanical part of servodrive (saddle, clutch, ball screw), because we assumed that mechanical parts may be treated as a none- deformed masses, and reduced to the motor shaft. It is a classic approach, which is useful for many NC machine tools, where kinematic parameters are not to high. But for the HSC machine tools such approach is not sufficient. For that reason in the second part of the paper, a more complex approach will be shown.

15

Kierunki zwiększania produktywności procesów skrawania.

Oczoś K. E.

Mechanik

|

2007

|

R. 80, nr 5-6

325-448

PL

Istota i porównanie skrawania z dużymi prędkościami (HSC) i skrawania wysokowydajnego (HPC). Rola i charakterystyka przykładowych narzędzi do HPC, Kluczowe znaczenie szybkoobrotowych elektrowrzecion. Doskonalenie napędów ruchów posuwowych. Przykładowe strategie obróbki frezowaniem. Prognozy rozwojowe HPC.

EN

The essence and comparison of high speed cutting (HSC) and high performance cutting (HPC). The role and characteristics of exemplary tools for HPC. The key significance of high-speed electro-spindles. Improvement of feed motion drives. Exemplary strategies of milling. Prognoses of HPC development.

16

A novel method for vibration surveillance during high speed ball end milling of flexible details

Kaliński K. J.

Archives of Control Sciences

|

2007

|

Vol. 17, no. 3

271-282

EN

The paper is devoted to vibration surveillance of unsteady systems, which are idealized by the finite element method. Ball end milling of flexible details is observed very frequently in case of modern machining centres. Tool-workpiece relative vibration may lead to a loss of stability and cause a generation of self-excited chatter vibration. The paper proposes the method of minimizing vibration level, based on matching the spindle speed to the optimal phase shift. As result of a milling process modeling, we get a hybrid system in which are separated: - Modal subsystem. It is a stationary model of one-side-supported flexible detail. - Structural subsystem, i.e. non-stationary discrete model of ball end mill and cutting process. - Connective subsystem as conventional contact point between tool and workpiece. The method has been developed with success. Modal model of the workpiece allowed us to determine an optimal spindle speed. Modal assurance criterion (MAC) has been assessed and confirmed good agreement between experimental and theoretical modal model. Results of computer simulation, as well as - of experimental investigation on the Mikron VCP 600 milling machine mean to be in support. Hence amplitude values for chosen optimal spindle speed became relatively smaller than for the other ones.

17

Optymalizacja korpusów obrabiarek do obróbki szybkościowej

Kosmol J., Lehrich K., Wilk P.

Prace Naukowe Katedry Budowy Maszyn / Politechnika Śląska

|

2006

|

nr 2

23-32

PL

W referacie przedstawiono wyniki badań symulacyjnych prototypu frezarki pionowej z przesuwnym stojakiem, metodą elementów skończonych. Celem tych badań jest znalezienie takiej postaci konstrukcyjnej głównych zespołów korpusowych, która zapewni odpowiednią sztywność obrabiarki a równocześnie będzie miała najmniejszą masę. To umożliwi osiąganie dużej dynamiki ruchów, co jest istotne w obrabiarkach do obróbki szybkościowej.

EN

The paper presents results of simulation of a prototype of vertical milling machine tool with movable column designed for High Speed Cutting (HSC). The simulation were made using Finite Element Method (FEM). The main goal of our research is connected with optimisation of machine tool frames especially with movable frames. Such frames should be designed taking into account at least two criterions; mechanical stiffness and weight. Coefficient of stiffness should be as big as possibly but the weight of the frame should be as low as possible. The weight of movable frame has a great influence on the dynamic properties of the feed drive (in modem machine tools like CNC machine tools all movable frames are driven using so called servodrives with AC or DC motors). In the paper we presents results of simulation as distribution of stresses and strains. Analysis of such results should lead to proposition of structural changes in the documentation of designed milling machine tool. If the proposed changes are accepted by the designer the simulation should be repeated for updated CAD documentation.

18

Struktura i własności tlenkowej ceramiki narzędziowej Al2O3+TiC z powłokami PVD i CVD do skrawania na sucho z dużymi prędkościami

Dobrzański L.A., Mikuła J., Soković M.

Mechanik

|

2005

|

R. 78, nr 4

309-314

PL

Przedstawiono wyniki badań struktury i własności tlenkowej ceramiki narzędziowej typu Al2O3+TiC niepokrytej i pokrytej jedno-, wielowarstwowymi, wieloskładnikowymi oraz gradientowymi powłokami przeciwzużyciowymi PVD i CVD. Zaprezentowano wyniki badań morfologii powierchni, struktury, składu chemicznego, składu fazowego, a także wyniki badań własności mechanicznych i użytkowych materiału pokrytego oraz materiały bez powłok.

EN

Presented are results of the tests carried out on structure and properties of the Al2O3+TiC oxide ceramic tools either non coated or coated with multi-layer, multi-component and gradient type hard wearing coatings types TiN, TiAlN, TiN+TiAlSiN+TiN, TiN+ multi TiAlSiN+TiN and TiN+TiAlSiN+AlSiTiN applied in CAE PVD cathodic arc vaporation process and also those coated with two layer TiCN+TiN and TiN+Al2O3 coatings applied in CVD process of chemical deposition of gas phase.

19

Zastosowanie technologii rapid prototyping w projektowaniu i wytwarzaniu aparatury do badań naukowych na przykładzie projektowania głowicy pomiarowej w systemie AMPP

Zbrowski A.

Problemy Eksploatacji

|

2004

|

nr 4

39-51

PL

W artykule przedstawione zostało zastosowanie technologii rapid prototyping w projektowaniu i wytwarzaniu aparatury do badań naukowych. Omówiono możliwości, jakie stwarza modelowanie bryłowe w połączeniu z "rapid prototyping" wykonywanym metodą ubytkową, poprzez bezpośrednie frezowanie modelu na obrabiarce CNC w technice High Speed Cutting (HSC). Wskazane zostały nowe możliwości wykonawcze w produkcji aparatury naukowej wytwarzanej jednostkowo i małoseryjnie, zwiększające jej walory użytkowe i przyspieszające wykonawstwo urządzenia. Analizę przeprowadzono na podstawie prac konstrukcyjnych zrealizowanych przez Zespół Mechatroniki ITeE w ramach projektu głowicy pomiarowej w Automatycznym Systemie Monitorowania Propagacji Pękania.

EN

The article presents the application of rapid prototyping for designing and production of research apparatus. The possibilities of solid modelling connected with rapid prototyping executed with the use of the cavity method namely model milling with the CNC machine tool and High Speed Cutting technique application were discussed. The new chances of the utilitarian virtue improvement and the apparatus production process acceleration in the processes of the piece and small lot production were presented. The analysis was carred on the basis of construction works conducted by the Mechatronic Department's team of ITeE.

20

Rozwój innowacyjnych technologii ubytkowego kształtowania materiałów. Cz.1. Obróbka skrawaniem.

Oczoś K. E.

Mechanik

|

2002

|

R. 75, nr 8-9

537-550

PL

Ogólna charakterystyka podstawowych trendów rozwojowych obróbki skrawaniem. Obróbka z dużymi prędkościami (HSC). Obróbka wysoko wydajna (HPC). Obróbka na sucho i ze zminimalizowanym smarowaniem. Obróbka materiałów w stanie twardym. Obróbka kompletna.

EN

General characteristics of development tendencies in machining. High speed cutting. High performance cutting. Dry machining and minimal coolant imput. Machining of hard materials. Complete machining.