Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  high efficiency motors
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
EN
In the paper some results of design optimization calculations performed for induction motors with both the aluminum and copper cages, as well as for a line start permanent magnet synchronous motor (LSPMSM) with ratings PN=0.75kW, UN=400V, fN=50Hz, 2p=4 are presented. Basing upon obtained optimal designs, the prototypes of the LSPMSM and an induction motor with a reduced rated power PN=0.55kW have been manufactured. The experiments have proved that the LSPMSM has a selfstarting and sufficient overloading ability, and its rated efficiency (according to standards - direct efficiency determination by means of the torque meter test) is circa 89.1%. The properties of the optimized prototype of the induction motor could not be determined due to a delay in its correct manufacturing.
EN
High efficiency IM obtain higher efficiency than standard IM but simultaneously with lower power factor. Moreover, they are material-consuming. The simplest way to increase both IM efficiency and power factor saving its simplicity, ruggedness and inherent self-starting property is replacement standard squirrel-cage rotor with squirrel-cage permanent magnet rotor and as it follows change IM into LSPMSM. PMSM is both energy - saving and material-saving.
PL
Wysokosprawne silniki indukcyjne uzyskują wyższą sprawność niż standardowe silniki indukcyjne, ale charakteryzują się równocześnie niższym współczynnikiem mocy. Ponadto są one materiałochłonne. Najprostszym rozwiązaniem, aby podwyższyć równocześnie sprawność jak i współczynnik mocy silnika indukcyjnego zachowując jego prostotą, nieskomplikowanę konstrukcję i zdolność do samodzielnego rozruchu jest zastąpienie standardowego wirnika klatkowego wirnikiem klatkowym z magnesami trwałymi i tym samym zamiana silnika indukcyjnego w silnik synchroniczny z magnesami trwałymi o rozruchu bezpośrednim. Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi jest zarówno energooszczędny jak i materiałooszczędny.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.