Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  hierarchical network
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
PL
Przedmiotem artykułu jest przedstawienie metody lokalizacji centrów logistycznych w regularnej hierarchicznej sieci logistycznej. Problemem jest wyznaczenie optymalnej liczby centrów logistycznych oraz przyporządkowanie do nich klientów w taki sposób, aby koszty obsługi obszaru były minimalne a przy tym spełnione były z jednej strony wymagania przedsiębiorstwa produkcyjnego, zaś z drugiej strony możliwości techniczno-ekonomiczne dostawców usług logistycznych.
EN
The paper presents the method of localization logistics centres in regular hierarchical logistics network. Logistics networks are intermediate links in the distribution of good. The proposed methodology of multicriteria evaluation of logistic centers configuration is based on the concept of domination relation defined using consistency / inconsistency ratios for weighted criteria evaluation.
PL
Tematem opracowania jest zbadanie rozkładu kosztów logistycznych w łańcuchach transportowo-magazynowych łączących pierwotnych dostawców z docelowymi odbiorcami. W łańcuchach tych realizowane są przepływy strumieni ładunków i związanych z nimi informacji w obiektach liniowych (transport) i punktowych (buforowanie, rozdział, kompletacja, konsolidacja). W referacie przedstawiono pierwsze rezultaty badań oraz drogę dochodzenia do nich. Nawiązano przy tym do schematu blokowego krajowego systemu logistycznego (KSL) [1], lokalizując łańcuchy transportowo-magazynowe wśród wybranych obszarów funkcjonalnych KSL. Wyodrębniono w nich podsystemy logistyczne, a w nich procesy i czynności. Czynności, procesy i podsystemy są przedmiotem wymiarowania ze względu na wydajność i koszty. Koszty te dotyczą infrastruktury (tylko dla obiektów punktowych1), urządzeń i pracy ludzi). Wyniki dotychczasowych badań przedstawiono w postaci wykresu kosztów przejścia jednostki ładunku w procesie przepływu ładunków, lub ładunków i informacji w wybranym łańcuchu logistycznym, na tle postaci w jakiej ta jednostka występuje w różnych ogniwach łańcucha. Wyniki końcowe badań będą służyć do wskazania najkosztowniejszych ogniw istniejących łańcuchów transportowo-magazynowych oraz do projektowania optymalnych (ze względu na koszty) nowych łańcuchów. Rozpatrywanie łączne kosztów obiektów punktowych i liniowych stwarza kryterium dla oceny efektów komodalnego transportu.
EN
This paper aims in examining the distribution of the logistics and transportation costs in chains, linking the primary vendors with target consumers. This chains realize the streams of material flows and related information in linear objects (transport) and pointwise objets (buffering, distribution, picking, consolidation). This paper presents the first results of research and the way of the investigation according to the flowchart of the national logistics system (KSL) [1], locating transportation and warehouse chains in selected functional areas of KSL. This processes were divided into subsystems, processes and operations. Activities, processes and subsystems are subject to sizing in terms of performance and cost. These costs concern infrastructure (only for point-wise objects), equipment and labour force). The results of previous studies are presented in a graph of costs of the unit load movement through the logistics chain, against the form in which the body appears in various chain. The final results will serve to indicate the most expensive of the existing chains of cells in warehouse chain and to point optimal (due to costs) new chains. Examination of the total costs of point and linear objects creates a criterion for evaluating the effects of co-modal transport.
PL
Przedmiotem artykułu jest przedstawienie ogólnego podejścia do projektowania regularnych sieci logistycznych dla potrzeb obsługi przedsiębiorstwa produkcyjnego. Sieci logistyczne stanowią ogniwa pośrednie w dystrybucji towarów. Problemem jest wyznaczenie optymalnej liczby centrów logistycznych oraz przyporządkowanie do nich klientów, w taki sposób aby koszty obsługi obszaru były minimalne, a przy tym spełnione były z jednej strony wymagania przedsiębiorstwa produkcyjnego, zaś z drugiej strony możliwości techniczno-ekonomiczne dostawców usług logistycznych.
EN
The paper presents a general approach to designing a regular logistics networks in aspect of production company servicing. First, the components of the system with connection to production company are identified. Logistics networks are intermediate links in the distribution of good. The proposed methodology of multicriteria evaluation of logistic centers configuration is based on the concept of domination relation defined using consistency / inconsistency ratios for weighted criteria evaluation.
PL
Przedmiotem artykułu jest przedstawienie ogólnego podejścia do projektowania regularnych sieci logistycznych. Sieci logistyczne stanowią ogniwa pośrednie w dystrybucji towarów. Problemem jest wyznaczenie optymalnej liczby centrów logistycznych oraz przyporządkowanie do nich klientów, w taki sposób aby koszty obsługi obszaru były minimalne, a przy tym spełnione były z jednej strony wymagania klientów, zaś z drugiej strony możliwości techniczno-ekonomiczne dostawców usług logistycznych.
EN
The paper presents a general approach to the design a regular logistics networks. First, the components of the system are identified. Logistics networks are connecting links in the distribution of goods. The proposed methodology of multicriteria evaluation of logistic centres configuration is based on the concept of domination relation defined using consistency / inconsistency ratios for weighted criteria evaluation.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.