Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Logistyka

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: helmet mounted display system

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Metody zapewnienia wiarygodności informacji cyfrowo przetwarzanej w nahełmowym systemie wyświetlania parametrów lotu SWPL-1

Michalak S., Borowski J., Szelmanowski A.

Logistyka

2014

nr 6

7380--7389

W referacie przedstawiono wybrane wyniki prac realizowanych w Instytucie Technicznym Wojsk Lotniczych (ITWL) w zakresie metod zapewnienia wiarygodności informacji pilotażowo-nawigacyjnej przetwarzanej komputerowo w systemach zobrazowania nahełmowego. Zaprezentowano nahełmowy system wyświetlania parametrów lotu SWPL-1 (opracowany i zbudowany w Zakładzie Awioniki ITWL dla śmigłowców Mi-8, Mi-17 i Mi-24) oraz scharakteryzowano jego główne elementy składowe, w tym układ dopasowania sygnałów analogowych i komputer graficzny. Omówiono wybrane problemy dokładności torów analogowych i cyfrowych urządzeń awionicznych oraz określania wiarygodności informacji przekazywanej pilotowi podczas lotu. Zbudowany system SWPL-1 otrzymał Nagrodę Prezydenta RP na XVII Międzynarodowym Salonie Przemysłu Obronnego MSPO’2009 w Kielcach.

The paper has been intended to present selected results of the ITWL-conducted studies on the methods of providing the highest possible reliability of the digitally processed information in the helmet mounted display systems. The SWPL-1 helmet mounted display system (built in the ITWL’s Avionics Division for the Mi-8, Mi-17, and Mi-24 helicopters) has been shown and the most essential components thereof, including the analogue-signal matching system and the graphics-generating computer, discussed in details. Discussed are selected problems to check accuracy of measurements taken by analog and digital components of avionics systems and to determine reliability of data transmitted to the pilot during the flight. The SWPL-1 system has been given the President of Poland’s Award at the 17th International Defence Industry Exhibition (MSPO) 2009 in Kielce.

Problemy kompensacji błędów lotniczych układów kursowych w systemach zobrazowania nahełmowego stosowanych w środkach transportu lotniczego

Michalak S., Szelmanowski A., Borowski J.

Logistyka

2012

nr 3

W referacie omówiono problemy sprawdzeń lotniczych systemów orientacji przestrzennej na przykładzie układu kursu i pionu IKW-8, zabudowanego na samolotach Su-22. Przeanalizowano trudności związane z wykorzystaniem aparatury typu SOUD (ZSRR) stosowanej do określania i usuwania dewiacji magnetycznej. Przedstawiono opracowaną w ITWL metodę zastosowania komputera do analizy widmowej dewiacji magnetycznej systemu kursowego. Przedstawiono możliwości budowy komputerowego systemu diagnostycznego służącego do określania i usuwania dewiacji magnetycznej. Na przykładzie układu kursowego GMK-3AE (zabudowanego na śmigłowcach Mi-17) omówiono problemy z kompensacją dewiacji magnetycznej w przypadku zastosowania tych układów w systemach zobrazowania nahełmowego. Wskazano na możliwości kalibracji elektronicznej oraz modyfikacji dotychczas stosowanego procesu określania dewiacji magnetycznej układu kursowego. Realizacja tego tematu została przyjęta do finansowania przez MNiSzW w ramach projektu badawczego rozwojowego.

What is dealt with in the paper are issues of checking the attitude/heading reference unit exemplified with the inertial attitude and heading system IKW-8 of the Su-22 fighter bomber. Analysed have been problems with operational use of any system of the SOUD type (USSR) to define and remove magnetic deviation. A method (developed in ITWL) of applying the computer to spectral analysis of magnetic deviations in the heading-system indications has been introduced and followed with a short study on the feasibility of a computer-based diagnostic system to automatically determine and eliminate the magnetic deviation. With the heading reference system GMK-3AE built in the Mi-17 helicopter used as an example, issues with the compensation for the magnetic deviation have been discussed for the case of these units being applied to the helmet-mounted display systems. Pointed out are possibilities of both electronic calibration and improvement in the hitherto performed process of defining magnetic deviation. This project has been financed by the Ministry of Science & Higher Education of Poland as a research project (R&D).