Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Initial Analysis of Helicopter Impact on Hospital Helipads

Krzymień Wiesław, Cieślak Sławomir

Transactions on Aerospace Research

|

2019

|

Nr 3 (256)

14--23

EN

The need to quickly provide assistance to victims of accidents or seriously ill has created the need for the construction of helipads at selected hospitals. Their operation and the conditions of use are governed by regulation of the Ministry of Health on Hospital Emergency Ward (SOR) and rules required by the Civil Aviation Authority. The direct vicinity of the helipads causes impact of landing and departing helicopters on buildings, people and hospital equipment as well as the construction of the airfield. This article presents vibroacoustic impact of helicopters on helipads’ measurement methods and the results of the preliminary measurements to estimate the impact of Helicopter Air Rescue (LPR) on adjacent buildings and surroundings.

PL

Potrzeba szybkiego udzielania pomocy poszkodowanym w wypadkach lub ciężko chorym stworzyło potrzebę budowy lądowisk przy wybranych szpitalach - ich działanie i warunki eksploatacji reguluje Rozporządzenie MZ w sprawie szpitalnego oddziału ratunkowego (SOR) oraz przepisy wymagane przez Urząd Lotnictwa Cywilnego. Bezpośrednie sąsiedztwo lądowisk powoduje oddziaływanie lądujących i startujących śmigłowców na budynki oraz na ludzi i sprzęt szpitalny a także na konstrukcję lądowiska. W artykule przedstawiono czynniki oddziaływania wibroakustycznego śmigłowców na lądowiskach wyniesionych, metody pomiarowe oraz wyniki wstępnych pomiarów mające na celu oszacowanie wpływu śmigłowców Lotniczego Pogotowia Ratunkowego (LPR) na sąsiadujące budynki i otoczenie.

2

The influence of the development of private air communication on the architecture and urban planning of the 21st century

Szczepański J., Szuta A. F.

Technical Transactions

|

2018

|

Vol. 115, iss. 7

61--73

EN

In the first part, the article describes the stages of the development of gyroplanes and the influence of wartime policy on the interest in light aircraft. Also presented are links and the possibilities of using gyroplanes in various sectors of the economy. The authors, based on source texts, present the current position of the aviation industry in the Polish economy and attempt to diagnose its development capabilities. As a result, factors responsible for the current condition of the light aviation industry and its links with architecture and urban planning are submitted. The question is posed: what consequences will the development of the aviation industry bring for architecture and urban planning, for the community and the image of 21st century cities?

PL

Niniejszy artykuł w pierwszej części przybliża etapy rozwoju wiatrakowców oraz ukazuje wpływ polityki czasów wojennych na zainteresowanie lekkimi statkami powietrznymi. Przedstawione zostają również powiązania oraz możliwości wykorzystywania wiatrakowców w różnych sektorach gospodarki. Autorzy, na podstawie tekstów źródłowych, ukazują aktualną pozycję przemysłu lotniczego w polskiej gospodarce i podejmują próbę diagnozy jego możliwości rozwojowych. W efekcie zidentyfikowane zostają czynniki oddziałujące na obecny stan przemysłu lotnictwa lekkiego oraz jego powiązania z architekturą i urbanistyką. Otwarte więc jest pytanie: jakie konsekwencje przyniesie rozwój przemysłu lotniczego dla architektury i urbanistyki, dla społeczności i obrazu miast XXI wieku?

3

Wpływ turbulencji w śladzie aerodynamicznym na bezpieczeństwo lotu śmigłowca

Mioduska P.

Prace Instytutu Lotnictwa

|

2016

|

Nr 2 (243)

187--197

PL

Tematyka wirów brzegowych, powstających za statkami powietrznymi, jest ważna ze względu na bezpieczeństwo lotu. Znajomość długotrwałości i charakteru tych wirów daje możliwość oceny ich wpływu na lot innych statków powietrznych. Możliwość przewidzenia reakcji samolotu czy śmigłowca, wlatującego w obszar turbulencji, zwiększa szanse na podjęcie odpowiednich decyzji przez pilota. W ramach pracy przeprowadzono dwuwymiarową analizę obliczeniową metodą RANS trzech przypadków: długotrwałości wirów opadających po przelocie samolotu Boeing B-777-200. interferencji wirów z wirnikiem śmigłowca PZL W-3 „Sokół" w zawisie oraz wpływu wiatru bocznego. Dzięki tym analizom jest możliwe stworzenie odpowiednich instrukcji dostosowanych do charakteru lotniska czy lądowiska ze szczególnym uwzględnieniem otaczającego je obszaru.

EN

Wake vortex research is becoming important because of flight safety. Knowledge of behaviour of those vortices gives an opportunity to assess the influence of vortex on other aircraft. The ability to predict the reaction of a plane or helicopter that enters into the area of turbulence increases the pilot chances of making appropriate decisions. Two-dimensional calculations were performed using commercial RANS code. On the basis of calculations for three cases: longevity of vortices falling after the flight Boeing B-777-200. interference of those vortices with the main rotor of PZL W-3 "Sokół" helicopter in vertical flight and the influence of crosswind have been created. The conclusions of this study can be used for creating appropriate instructions tailored to the capacity of airports and helipads with particular emphasis on the surrounding area.