W pracy przedstawiono metodę wykrywania częściowego wyłamania zęba kół o zazębieniu skośnym. Analizom poddawano zmierzone podczas pracy przekładni sygnały prędkości drgań poprzecznych wałów przekładni. Do pomiarów zastosowano wibrometr laserowy. Badania doświadczalne uzupełniono badaniami symulacyjnymi, w których wykorzystano zidentyfikowany model dynamiczny przekładni zębatej w układzie napędowym.
EN
The paper presents results of laboratory investigation, numerical simulation and application of time-frequency analysis (pseudo - Wigner-Ville Transform) in diagnostics of damage detecting in helical tooth gear. The laser vibrometer was used for non-contact measurement of shaft transversal vibration. Dynamical model of toothed gear working in power transmission system was used to computer simulation.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.