PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  heavy duty vehicles
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Passenger cars and heavy duty vehicles exhaust emissions under real driving conditions
Merkisz-Guranowska A.
Archives of Transport
|
2014
|
Vol. 31, iss. 3
47--59
EN
In the assumptions regarding to the transport policy both at the level of country and Europe there is the concept of sustainable development of transport. Warsaw University of Technology in cooperation with Poznan University of Technology performs research work concerning the shaping of environmentally friendly transport system – Project EMITRANSYS. In this project, one of the conditions is to reduce exhaust emissions by means of transport. The paper presents the reasons for the testing of the exhaust emissions under Real Driving Emissions testing (RDE). Research potential of Institute of Combustion Engines and Transport at Poznan University of Technology in the area of road testing of passenger and heavy-duty vehicles has been presented in the paper. Example test results have been shown in the aspect of the emission-related classification of vehicles.
2
Content available Badania ekologiczności pojazdów ciężkich w rzeczywistych warunkach ruchu
Bajerlein M., Rymaniak Ł., Ziółkowski A., Świątek P.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 10
2763--2772, CD
PL
W artykule przedstawiono problem badań ekologiczności pojazdów ciężkich. W pierwszej części pracy szczegółowo omówiono procedury homologacyjne dla pojazdów powyżej 3,5 t obowiązujące w Unii Europejskiej, w odniesieniu do norm Euro I-VI. Wszystkie opisane procedury dotyczą badań stanowiskowych wykonywanych dla samych silników spalinowych, a więc wyniki pomiarów mogą znacznie różnić się od rzeczywistej emisyjności pojazdu ciężarowego. W związku z tym konieczne staje się podjęcie problemu badań w warunkach drogowych i opracowanie odpowiedniej metodyki pomiarów. W artykule przeprowadzono rozważania na temat pomiarów w rzeczywistych warunkach eksploatacji. Przedstawiono ideę tego typu badań, opisano problem doboru aparatury pomiarowej oraz wymagań jakie musi spełniać, a także uwzględniono sposób doboru przykładowych tras badawczych w aglomeracji poznańskiej.
EN
The paper presents the issues related to the investigations into the ecological performance of heavy duty vehicles. In the first part of the paper the homologation procedures for heavy-duty vehicles applicable in the European Union (Euro I-VI) have been discussed in detail. All the described procedures refer to bench testing performed on the engines exclusively, hence the results of the measurements may significantly differ from the actual exhaust emissions of a heavy duty vehicle. In light of the above it is necessary to focus on the problem of testing under actual traffic conditions and develop appropriate measurement methodology. In the further part of the paper the authors have discussed the measurements under actual traffic conditions. The idea of this type of testing has been presented along with the problem of selection of the measurement equipment, the requirements it has to meet and the methods of selection of example test routes in the Poznań agglomeration.
3
Content available Error analysis of the engine control unit in trucks diagnosis
Chwist M., Zych M., Jamrozik A.
Combustion Engines
|
2013
|
R. 52, nr 3
915--923
EN
Today an effective control of the work a car is possible thanks to a diagnostic tester which works on OBDII/EOBD systems. In this paper functions of diagnostic devices for trucks were presented and we can see a servicing test with diagnostic computer system. Damaged engine drivers were analyzed, for example errors registered in service station.
PL
Obecnie skuteczna kontrola pracy pojazdu samochodowego jest możliwa dzięki wykorzystaniu testerów diagnostycznych pracujących w oparciu o system OBD II/EOBD. W pracy przedstawiono funkcje diagnoskopów do pojazdów ciężarowych oraz pokazano przebieg badania serwisowego z zastosowaniem komputerowego systemu diagnostycznego. Poddano analizie wybrane awarie sterownika silnika, na przykładzie zarejestrowanych błędów w stacji obsługi pojazdów.
4
Content available Selected issues related to the reduction of the CO2 emission from combustion engines fitted in vehicles of the M and N categories
Gis M., Gis W.
Silniki Spalinowe
|
2012
|
R. 51, nr 1
53-61
EN
The paper presents the types of activities aiming at a reduction of the CO2 emissions from road transport as well as technical means related to the reduction of the CO2 emissions from diesel engines of heavy-duty vehicles of the M and N categories in the short-, medium- and long terms. In this aspect also the possibility of the use of biomethane to power diesel engines has been analyzed.
PL
W artykule zaprezentowano rodzaje działań prowadzących do ograniczania emisji CO2 z transportu drogowego oraz działania techniczne odnoszące się do ograniczenia emisji CO2 z silników spalinowych o zapłonie samoczynnym ciężkich pojazdów samochodowych kategorii M i N w okresie krótko-, średnio- i długoterminowym. W tym aspekcie przeanalizowano również możliwość zastosowania biometanu do zasilania silników o zapłonie samoczynnym.
5
Content available Wpływ masy ładunku na emisję CO2, NOx i na zużycie paliwa pojazdu ciężarowego o masie całkowitej powyżej 12 000 kg
Fuć P., Merkisz J., Ziółkowski A.
Postępy Nauki i Techniki
|
2012
|
Nr 15
41-53
PL
Cykliczny wzrost liczby przewożonych ładunków przy użyciu pojazdów samochodowych jest ściśle powiązany zarówno ze wzrastającą liczbą pojazdów ciężarowych jak i z większym nasileniem ruchu drogowego, co w wielu przypadkach skutkuje powstawaniem kongestii drogowych. Wynikiem tego jest zwiększenie negatywnego oddziaływania na środowisko naturalne pojazdów ciężarowych. W poniższym artykule wyznaczono wpływ masy przewożonego ładunku na emisję CO2, NOx oraz na przebiegowe zużycie paliwa. W tym celu przeprowadzono drogowe badania emisji spalin na odcinkach pomiarowych, odwzorowujących dojazd do miejsca załadunku oraz symulujących ruch po drogach krajowych. Badaniom poddano zespół pojazdów - ciągnik siodłowy z naczepą - w dwóch konfiguracjach: bez i z ładunkiem. Masa ładunku wynosiła 20 000 kg. Do badań wykorzystano mobilny analizator spalin SEMTECH DS. W oparciu o przeprowadzone drogowe badania emisji wykazano również wpływ warunków jazdy na emisję CO2 i NOx pojazdów ciężarowych obciążonych ładunkiem.
EN
The cyclical rise in the number of transported loads using heavy duty vehicles is closely related to both the increasing number of vehicles and with higher intensity road traffic, which in many cases resulted in the formation of traffic congestion. The result is an increase in negative environmental impact of trucks. In this paper determined the impact of mass transported load for CO2, NOx emissions and fuel consumption. For this purpose performed emissions research under real operating conditions at intervals of measurement mapping access place of loading and mapping movement by roads. The research was a combination of vehicles - tractor-trailer - in two configurations: with and without load. Load weight was 20 000 kg. Were used in portable emissions gas analyzer SEMTECH DS. Based on our road emission tests also demonstrated the impact of traffic conditions on the emission of CO2 and NOx loaded heavy duty vehicles.
6
SCR w pojazdach ciężarowych Volvo
Kruczyński S. W., Węgrzynek D., Kamela W.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2011
|
z. 1/82
175--185
PL
W pracy opisano metodę selektywnej katalitycznej redukcji tlenków azotu amoniakiem otrzymywanym z wodnego roztworu mocznika. Opisano system SCR stosowany w pojazdach użytkowych firmy VOLVO.
EN
In this paper the method of nitric oxides selective catalytic reduction was described. In this method nitric oxides are reduced by ammonia received from urea water solution. The paper consists description of SCR system used in the vehicles made by Volvo.
7
Rozwojowe rozwiązania silników pojazdów użytkowych
Chłopek Z., Domański D., Michalski B.
Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2005
|
z. 3/58
103--112
PL
Tendencje w rozwoju współczesnych silników spalinowych są ukierunkowane na poprawę właściwości ekologicznych ze względu na emisję zanieczyszczeń. W ostatnich latach nastąpił znaczny postęp w zakresie zmniejszania emisji zanieczyszczeń, przede wszystkim dzięki zastosowaniu rozwiniętych technik katalitycznego oczyszczania spalin. Oprócz doskonalenia silników o zapłonie samoczynnym, stanowiących podstawowe źródło napędu pojazdów użytkowych, coraz większe zastosowanie znajdują silniki zasilane paliwami gazowymi, głównie gazem ziemnym.
EN
Development of modern combustion engines shows a tendency to improve ecological features regarding pollutants emissions. In a past few years has been noticed a significant progress on that field. Mainly because of advanced catalytic emission control. Diesel engines which are a common source of heavy duty vehicles drives are becoming fed with gaseous fuel more often except of improving them. This fuel is mainly a natural gas.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.